Опыт эксплуатации и ремонта автомобилей на базе ДВС G20A, G25A Опции

Grrrr по перегреву теперь точно выяснил - вентиляторы не включаются, скорее всего датчики не работают, как проверить и где они находятся? Про свист ремней - это не ремни, кондер у меня впринцыпе отключен на него даже ремня с двигателя нет, генератор натянут, ГУР тоже.
Шум справа не ходовка точно, т.к. он слышен когда стоишь, как будто моторчик работает или насос, но как-то не так)))
Еще точно определил в коробке что то повизгивает , звук прям из под днища, может подшипник какой? Кстати есть какой-нибудь фак по смене масла в акпп? При езде коробка переключается с рывком. И когда сильно газую что-то посвистывает(( я раньше думал это выхлоп такой, потом на генератор грешил, короче так и не понял что почем. Есть еще какие-нибудь мысли или признаки, которые могут на что-то указать?

Хмм. Со стуком прикол. Точно не скажешь. Сталкивался вот с чем слабо был натянут грм и время от времени пытался спрыгнуть но кожух не дал где-то на 1000-1500 оборотов шум со скрипом стоял. Может он, а может гидроусилитель. Но это все проволокой слушай. Так не определишь даже если гудеть будет генератор шум пойдет и грм тоже по металлу вибрация идет а еще глянул бы выпуск. Насчет автомата. Если сам будешь делать помощника бери глушить мотор вовремя. Датчики на радиаторе. Точно какой нужно глянуть если честно у меня ни разу не горели да и в запасе есть с сс2. А про то что свистит автомат и дергаеться это только после заливки з1 смотреть нужно так это безполезно если ничего серьезного то оживет если он помер то лучше менять. Тема насчет шкивов интерная. Есть много фоток и информации но масштабы мобильного интенета не позволяют выложить и все написать. А жаль. С автомато также менять не сложно главное когда чистое пойдет заглушить вовремя. Как на любом авто.

В общем у меня сейчас на сб5 двигатель с уа1 г20а ремень на гидрач с г25а так как его вынесли ближе вперед и родного не хватило.

Что значит "слушай проволкой", это как? Тарахтит в двигателе что-то в районе грм может тоже ослаб, но тарахтит не все время, а время от времени, потарахтит и перестанет потом опять... Сегодня заменил датчик температуры ОЖ на термостате - перестали плавать обороты при первом запуске на холодную)))
Еще у машины видимо был удар в передний бампер, в результате помяты некоторые соты радиатора и смята трубка охладителя жидкости ГУР, жидкость через нее все равно проходит, но очень туго, думаю может из-за нее ГУР какньть накрылся...

В сервисе механики слушают шумы прибором похожим как у врачей которые сердце там слушают ну типо дышите не дышите. Только у них на конце что-то вроде спицы. Так вот такой вещи у меня нет. Я слушаю проволокой. Берешь проволоку диаметром что-то вроде электрода и на заведенном моторе один конец к мочке уха а второй рядом с чем-нибудь( ролик, подшипник, вал) и очень хорошо слышно если что-то развалилось.

Сам грм не проверишь он в кожухе. Только методом исключения. Насчет гидрача он будет гудеть всегда. У самого гудит. Поменять не сложно от многих кузовов подходит, но есть одна беда. Разъемы под трубку везде разные. А так как когда везут с японии мало кто откручивает их чаще обрезают состыковать их тяжело. С уа1 ко мне не подошел. Сам в поиске.

Люди ну помогите с рейкой. На цб5 с чего подойдет без изменений? Ну очень рейка нужна, моей совсем плохо.

Люди ну помогите с рейкой. На цб5 с чего подойдет без изменений? Ну очень рейка нужна, моей совсем плохо.

С рафакотов берешь рейку вместе с рулевыми тягами и пользуешь. Будет один в один. Родные тяги от тебя в рафакотовскую рейку не вкрутятся.
А вообще я бы посоветовал понять что у тебя с рейкой и попробовать поменять пару сальников и пару втулок. Больше там вроде нечему ломаться особо.

Как помпа помирает? Были ли у кого-нибудь симптомы?

Наверно у всех по разному. У меня помирала гадко. На холостых оборотах на прогретой машине шел свист как будто подшипник генератора накрылся. Потом путем исключения дошел, что скинул все ремни и слушал - свист остался. решил что пора делать замену ГРМ все равно, и поменял все куче. Когда достал помпу, она просохла, крутишь пальцами на пол-оборота - она свистит, да так мерзко...

Понятно Grrrr, спасибо. Есть ли у кого-нибудь электросхема на вентиляторы охлаждения радиатора на CB5? Начал искать причину почему не работают, обнаружил реле висящее на одном проводе, остальные провода просто окислились и оторвались, что куда теперпь понять невозможно. Помогите, нужно техосмотр срочно проходить, а сист. охл. не работает

О! Насчет рейки спасибо. Толком рассказать не могу что с моей. Разбиты тяги на которые концы ставятся, закусывает её. Конченые концы хотя менял месяца 4назад новые думаю так как она была не исправна уже она и убила их ну в довес пыльники в хлам. Так что есть смысл? В пятницу отфотаю выложу.

кстати, напомню, пыльник правой тяги - только оригинал. стоил рублей 500. запасись заранее.

О! Насчет рейки спасибо. Толком рассказать не могу что с моей. Разбиты тяги на которые концы ставятся, закусывает её. Конченые концы хотя менял месяца 4назад новые думаю так как она была не исправна уже она и убила их ну в довес пыльники в хлам. Так что есть смысл? В пятницу отфотаю выложу.

Терминологию примени более корректную. А то нифига не понятно кто, что закусывает. Строение рулевого: рулевая рейка - рулевая тяга - рулевой наконечник - поворотный кулак.

Вопрос про передние аморты встал снова. Может я где-то тормоз, НО... как вы ставите аморты каяба и токико ? Я послушался советов, купил 2 каябы, 171, и 172 модели на перед. Поставил. И уперся в проблему - они тупо ниже на 4см ! Снял я их после того как чиркнул буксировочный клыком по асфальту и вернулся на родные, после прокачки. Но после зимы они нифига не также работают снова. И вопрос вернулся... Съездил в магазин каябовский, показал аморт, они вынесли какую-то модель, похожую на то что у меня есть, но с другим номером - таже фигня, чашка ниже. Попросил токики U3737 показать - аналогично ниже. Блин. Чо делать-то ???

Из трубки сапуна дифференциала течет дексрон, подскажите что это значит и что с этим делать???

Из трубки сапуна дифференциала течет дексрон, подскажите что это значит и что с этим делать???

Перелив аццкий поди. И там не декстрон.

от куда? я туда не заливал ничего, он красного цвета, поэтому я подумал, что это дексрон, а что это еще может быть?

Кстати записал на телефон звук, который даносится со стороны АКПП, послушайте и скажите если кто знает, что это за звук

[quote name='Cudesnic' date='13.04.09 - 10:39 ' post='1534973']
от куда? я туда не заливал ничего, он красного цвета, поэтому я подумал, что это дексрон, а что это еще может быть
если речь именно про дифферинциал, то там должно быть трансмиссионное масло класса GL-5 (не красное и не оч. жидкое)
пэ.эс. звук оч. странный и страшный

пэ.эс. звук оч. странный и страшный

вот и я теперь боюсь ездить пока не узнаю что за звук

Какой кислородный датчик подойдёт на G20A вместо оригинального? 340$ за оригинальный - дорого...