Опыт эксплуатации и ремонта автомобилей на базе ДВС G20A, G25A Опции

Выхлопные газы на прогретом двигателе 850-900 градусов. Сгорит лента.

Спасибо, Ягорыч, за краткий и компетентный ответ.

Здраствуйте!!! Хондовчане.

Я в недавнем прошлом (2е недели назад) стал обладателем старенькой Accord Inspire 1990 г.в. Двига G20A. кузов CB5
Состояние конечно не ахти но все таки взял.

Сразу перечислю нынешние траблы.

1. неработают поворотники (предохранители смотрел кнопка аварийки поменена)
2. непашет спидометр (как мне сказали псдох после того как поставили коробку изночально была под муфтой)
3. хреново заводится на холодную а после ночной стоянки (на холоде) вообще отказывается.

Большая просьба подскажите кто что может а то я тут посмотрел что тема аж на 389 страниц хотя окола 40 я уже прочитал

И большая просьба объясните ести какойнить разъем или диод самодиагностики и как это можно сотворить (В хондах чайник)

Просто до этого били только toyota.

1. Предохранители в ногах водителя смотрел? Ещё бывает выходит из строя релюха рулевого переключателя.
2. Датчик скорости умер скорее всего. D4 на приборке моргает? Датчик стоит в дифференциале.
3. Сменить свечи, фильтра, вв провода, почистить дроссель и форсунки.

А где находится эта рылюха????

Inspired скажтите пожалуйста где можно скачать мануал на Acura TL UA2. Пытался найити руководство для вигора - бесполезно, на honda.clan.su тоже ничего нет может плохо ищу, но не нашел

Cudesnic
Его там нет пишут удалено ((((


Inspired
Незнаешь где еще моно взять мануал???

Очень надо

у меня на компе есть. 60 метров, по почте ниайс. если есть отдельные нужные прям счаз разделы-свисти. вышлю постранично, или нужные страницы засуну в пдфнег, все меньше объем будет.

Сообщение отредактировал Andrey Radchenko - 12.03.09 - 19:07

у меня на компе есть. 60 метров, по почте ниайс. если есть отдельные нужные прям счаз разделы-свисти. вышлю постранично, или нужные страницы засуну в пдфнег, все меньше объем будет.

А там схема зл. проводки есть?

Простьо что то проводка глючит а через недельку хочу свою загнать в стоило на капитальное ТО.
Раскидаю её (Всю панель снимать чтоб крыльчатку на печки поменять) да и ходовкой заниматся и мелочи по движку. Вот хотелось бы схемку эл. проводки что б зразу прозвонить да глюки устронить (а то что то както по проводкам ходить вообще нехоца)

у меня на компе есть. 60 метров, по почте ниайс. если есть отдельные нужные прям счаз разделы-свисти. вышлю постранично, или нужные страницы засуну в пдфнег, все меньше объем будет.

А там схема зл. проводки есть?

Простьо что то проводка глючит а через недельку хочу свою загнать в стоило на капитальное ТО.
Раскидаю её (Всю панель снимать чтоб крыльчатку на печки поменять) да и ходовкой заниматся и мелочи по движку. Вот хотелось бы схемку эл. проводки что б зразу прозвонить да глюки устронить (а то что то както по проводкам ходить вообще нехоца)

16метров- боди электрикал и енжин электрикал, засунул все в пдфнег, кидай контакт куда заслать.

Всем привет. я вернулся ... %) старый ник не восстановлен.

Други, в гараже валяется двиг G20A после гидроудара. Пишите мож кому-что надо с него.

Всем доброго времени суток.
Подскажите пожалуйста кто знает значение ET стоковых дисков на Inspire UA2 G25A Type G, может у кого родные диски есть (чтобы на них прочитать). А то срочно нужно развал-схождение делать, а машина с японии на разных дисках пришла (т.е. задние шириной 8JJ, а перед 7JJ и вылет у них разный - тюнинх типа) и если делать развал на таких дисках то получиться неправильно. Я хочу найти диски с родной шириной и вылетом, и на них сделать развал. Нашол в инете информацию что ET=55 так ли это?

P.S. где то в этой теме была ссылка на таблицу со стандартными значениями дисков и шин на некоторые авто, но так её и не нашол.

С уважением, Александр.

Andrey Radchenko

Killer120@mail.ru

мой ящик шли сюды )))

Буду боротся с + и -

Andrey Radchenko

Killer120@mail.ru

мой ящик шли сюды )))

Буду боротся с + и -

гляди почту.

Cudesnic поищи в гугле чтото вроде ACURA 2.5 TL Manual. Я довольно быстро его нашел
Только нерусский он сволочь

Подскажите кто менял шрус на UA2 какой оптимальный вариант

Оптимльный вариант в каком смысле?
Внутренний или внешний хотя бы?

Шрус внешний .Оптимальный вариант из аналогов

есть барахлишко вроде и выкинуть жалко мож надо кому
новое 1 прокладка ГБЦ оригинал
2 шаровая низ перед
3 прокладка восмерка оригинал
б\у 1 рейка рулевая (можно тяги скрутить хор сост)
2 привод (граната наружняя исправная)
стойки перед в сборе (но сцуко с разными пружинами)2шт
датчик с радиатора (кажись вкл карлсонов), пробка сливная(двигатель)

Andrey Radchenko

спасибо большое получил теперь буду переводить ))))

Купил всетаки Inspire 1990 г., проблемы теже, что и у Killer120, только поворотники работают)), тормозит но работает спидометр, не заводится на холодную. Старый хозяин сказал нужно поменять форсунки (отдал в комплекте) и все будет гуд.

Inspired я так понял, что нужно сменить свечи, фильтра, вв провода, почистить дроссель и форсунки, отсюда вопросы)) какие лучше поставить свеи? вв провода это какие? которые идут на свечи??? и как чистить дроссель и форсунки?


Andrey Radchenko если не сложно вышли раздел по системе зажигания на мыло t-n-n16@mail.ru, чтобы знать, что вообще как работает и где какие датчики стоят


Спасибо

у меня на СВ5ом, при включении поворотки в движении иногда стрелка спидометра падала. такая фича инспировская свечи ставить которые в каталоге, ОЕМ 98079-5514J или они же от НГК (BKR5E-N11) (NGK) вместо 5ки может быть 6 и 7, оригинал все равно будет НГК в коробке от хондо. провода тож НГК должны быть заменители. на НГКшном сайте был каталог в glat наскок помню. дроссельную засл чистят со снятием(правда унекоторых потом траблы с оборотами прикоючаюццо) или без. я чистил без снятия, карбклинером при снятом воздухане пшикал на заведеной. все стандартно. после чистки на СВ5ом такая свистопляско началась с оборотами. на паркинге ХХ подскакивали до выше 1000 и назад принудительно опускались, и так нексолько раз. Макс Маркус помог советом, надо с датчика темп. ОЖ с ДЗ снять фишку, выставить ХХ как на наклейке на капоте винтом на ДЗ. потом одеваваешь фишку и вуаля. мне помогло. если надумаешь все чистить капитально, со снятием ДЗ, запасись всеми новыми прокладками и кольцами. чтобы после установки нигде воздух не травило и не сосало.
раздел выслал.
ЗЫ я победил невключающиеся карлсоны!!! надоело ездить в пробке с климатом на +32, чтоб стрелко не дергалось. в выхи полез по всей проводке, все гуд. махнул силовое реле, которое на радиатор привинчиваиццо(валялсо у меня какой то вентилятор похожий). правда походу гранаты не той системы и он мне климат не выключает теперь совсем ))))) то есть зажигание выкл, а климат дует. решаю принудительным выкл. климата, ток на дисплее пара значков горит. самое главное что карлсоны заработали!!! покатаюсь так пока не придет родное реле. тысча рупий цена вопроса. кста, датчег внизу радиатора на включение карлсонов при глючном силовом реле вентиляторы НЕ ВКЛЮЧАЕТ! ФАКТ!

Спасибо Андрей, на выходных займусь заменой/чисткой, потом напишу что получилось