Опыт эксплуатации и ремонта автомобилей на базе ДВС G20A, G25A Опции

исчо вопрос, есть круиз на вигоре, хочетца его ко мне содрать, кнопки на руль прикручу, по д капотом надо забрать проводку и компец евоный, вроде все? ктонить када нить слышал про установку круиза?

ну вопервых коробка держится на трех подушках. две на подрамнике и одна сзади. в гараже с ямой ну очень неудобно снимать двигло с коробкой вместе. по поводу ремонта решил не заморачиваться и взять контрактный. нет времени возится. за зиму не спеша все сделаю. фотки будут с мобильного.

про скзачника не понял,для кого снять движку это фантастика ?

Корбка на вигоре, однако, другая.

вкладыши должны быть одной маркировки ?
а то у меня они разные.

вкладыши должны быть одной маркировки ?
а то у меня они разные.

селективная сборка на, вот они и разные, это тебе не ВАЗ там померили шейки и воткнули вкладыши какие нада, либо ускаглазый был пьяный

ладно если ускоглазый,а то может и у нас делали. ну вопрос не в этом, а о том что подбирать вкладыши на до индивидуально ?
а продаются они поштучно или комплект ?

по адной штуке хрясь

по адной штуке хрясь

цена за комплект !

епь не посмотрел у меня криво отображаетца этот гр сайт ну хз где их можно купить по одной паре

Кто из красноярцев может подарить 1 форсунку для экспериментов ? Приеду в удобное время, заберу, в ответ подарю пару-тройку пива :-)

Анатолий,я писал про внутреннюю гранату,у меня развалился 1 диск
потому и была вибрация при разгоне.

yur464, я вчера со своей воевал - таже самая фигня. Пыльник с тонкого конца пропускал воду, вместо смазки получилась каша цвета непотребного. Один ролик развалился... Вибрация перед самой переборкой была просто обалденная! И кроме этого, как ранее описывал, неприятность в виде стука по трансмиссии при переходе с наката на ускорение.

так и есть :cray

народ, задумался я тут над своей выхлопной системой. Лямбда у меня погибающая, видимо, потому как жрать начал вёдрами зебин, уже сейчас не в сильные холода жрёт 20-ку и тянет неособо Катализатор забился, весь в красном налёте и саже, глушитель сверху начал прогнивать и расслаиваццо . Думаю что с этим со всем делать. Надумал следующее:

1. Заменить лямбду на дубликат - кто знает какой на Г25-е идёт?
2. Снять катализатор и вварить вместо него трубу заменив датчик перегрева на хитрое сопротивление. Или поставить пламегаситель?
3. Выкинуть штатный глушак и поставить перделку с флейтой, тут подвернулась с прелюда Н22А 200 кабыльного, единственно - небольшого она, по сравнению со штатным, размера. Стоит ли?

Вот.

Меня тоже вопрос с катализатором волнует. Пока только теоретически, но любопытно. Как правильно его выбить, чтобы датчик не гнал пургу и сопростивление выхлопу уменьшилось, и как следствие мощность подросла.

лямду походу не сложно найти однопроводная она, простенькая, глушак от 200 сильного мотора тоже бенза жег не меньше чем твой поэтому пропускной способности хватит но надо ли тебе бурчание это впрос, про датчик температурный помоему можно че угодно сделать хоть в новый глушак вкрутить пусть показвает перегрев када он случитца, а пламегаситель вот тутпочитай и сам делай вывод там вроде понятно написано

может кто сталкивался:
колодки еще половина,а зад на юз не идет,затягиваю ручник,колодки горят но не тормозит толком?

yur464, попробуй проанализировать какая площадь колодок реально трется об диски. Когда я поставил тормозной диск на перед и на нем был бугор, тормозило только 15-20% площади. Так у меня вообще было ощущение что тормозов нету. И это при одном косячном диске. Можно попробовать покрыть диск тонким слоем чего-нибудь и тормознуть. посмотреть сколько останется нанесенного слоя. Проверить обе ли стороны тормозят...
У себя, если честно, даже не пытался еще проверять насколько зад правильно тормозит. Только по общему состоянию. Т.е. мне хватает, чтобы успеть затормозиться...

больше тормозит право зад,лево даже на мокрой траве не хочет.Хотя по дискам виднно,что колодки их трут ровно.


Inspired-в московком экзисте сальника нет

Народ, никто на Г серии лямбду не менял? Какой заменитель? не могу найти