Опыт эксплуатации и ремонта автомобилей на базе ДВС G20A, G25A Опции

вентиляторы нада. Радиаторы не обязательно. Самое сложное - снять шкив, нужен специнструмент.

вот инструкция. Но специнструмент на аскоте другой
http://pw1.netcom.com/~gentile/Vigor/Timely0702.htm

вентиляторы нада. Радиаторы не обязательно. Самое сложное - снять шкив, нужен специнструмент.

у меня свой спец инструмент! два болта+монтировка,включена 5 скорость чел жмет на тормоз, труба и головка на 19!!!буду пробовать!

Точно, у тебя же механика. Я тоже монтировкой в подрамник упирал :-)

а поподробней можеш объяснить как это вообще сделать!куда там эти балты и что каво вообще. вот тут http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...pic=37264&st=20

нее, не питьевое. пикра, конечно, гадость делает, но не на столько
я могу поделитца, пол бутылька еще осталось... радиаторов на 10 хватит))

товарищи, на днях стартовал проект "свет мой зеркальце с ксеноном"

сабжа такая, в туманки на кузовах уа 2 ставится лампа ксеноновая, и получаем офигительный ближний свет который освещает обочину по самое нехачу и т.д. для реализации были куплены блоки матсушита снятые с акорда, и выяснен стандарт цоколя в туманках, это обычный Н3, к сожалению в краснорске пока не нашел ламп Н3 с температурой 4300, ниже 6000 нету

Нифигасе как вам хорошо на УА2!
Мне на сб-5 некуда поставить, только вместо штатных, а туда что-то не хочется :-)

Стандарт цоколя в туманках H3C - хернайдешь и стоит дофига

я тоже щас столкнулся со сгоревшей лампой в туманке - обычные галогенки - на заказ - 700р пара.. в икзисте...
H3 не подходит- пробовал... хотя наразборе мне пытались ее впарить ... уроды.


ксттати две яповские лампы H4 - которые по каталогу - 300р.
обычная нарва - по 50 р светит тоже ничо...
а Блю вижн филипсовский кажись вылетел за полгода... правда - зима - и все время с фарами.

Ps только что сняли туманки с заказа... поыторимс снова .. может дороже буедт.

Сообщение отредактировал Vlad_ - 06.07.06 - 12:54

live А у меня стоит, и ты знаеш, назад на галоген совсем неохота

mail_robot: Так у меня штатный галоген светит в треть силы. Может отражатель помутнел, или еще что... Так что и ксенон будет светить в треть. Лучше чем галоген конеш.. Но хотелось кардинально решить - поставить сразу блок-фару. Например вместо туманок. И свет европейский будет (на обочину а не на встречку) и яркость приемлема... Да вот все не могу собраться. Не до фар пока.

влад и егор, там посадочное место Н3 а разьем свой дурацкий двух контактный, мне то надо только посадочное место, а галогенки там да идиотские во первых светят отстойно во вторых у нас они тока ипонские КОИТО продаются и стоят 300 р

У нас кетайских дублей Н3С было штук 5-ть наверное - все перепробовал - живут зимой 2 недели - самое большое, потом взрываюццо, около 10 штук сменил, пока не добрался до этих самых Които - жывут уже полгода, правда когда я их поставил уже 40ка градусные морозы спали, зимой, походу, опять начнецца эпопея. Так что ИМХО кетай в виде таких лампачек брать не стоит - они технологичные какие-та, не научились их ищо деладь. Ну и надо иметь ввиду - трогать руками за цоколь эти лампы ни в коем случае нельзя! Вобще не живут тогда

Толь, у нас же туманки желтые - как в них ксеон уживеццо?

посадочная колба туманки это железная гильза на которую одета стеклянная колба желтого цвета, которая снимается лехким движением руки

буду делать все зафотаю

Нигатично будет без стекляшки. Или колба отдельно и есть ещё прозрачное стекло туманки?

желтенький это презик а дальше идет само стекло причом в туманках у нас именно стекляшка

я что то не понял пары моментов.
1. Почему нельзя трогать цооколь - может лампцу саму нельзя трогать ???
2. что значит посадочное место - и разъем дурацкий?? зачем огород городить - тем более в фаре - лампа там не H3 - и это точно.
3. у меня желтой стекляшки нет -= она почему то белая.

Добрый день, у меня вопрос такого плана при регулировки температуры печки начинает что то щелкать, порядка 30 секунд после это не появляется, но как опять заводишь машину так тоже самое, я надеюсь не надо панель снимать полностью??? у нас за это берут 10000р, это только за точто снять и поставить. машинка хонда рафага 93 год, комплектация как я понимаю минимальная, так как нет не АБС не подушек безопасности. двигатель G20A. И еще такой момент, обороты плавают чистили инжектора дроссельную заслонку, фильтр менял, чтоо там еще может быть?
Должна ли машинка катится назад на очень крутой горки если она стоит на D4.

Заранее спасибо за ваши ответы)

за снятие панели 10000р это пинцет!!!!!!!!!!!! я у себя снимал раза три, там нечего сложного, теперь закрытыми глазами раскидаю за 20 минут! снимать новерно придется это скорей всего какаято заслонка зедает!!!