Опыт эксплуатации и ремонта автомобилей на базе ДВС G20A, G25A Опции

у меня есть инструмент для быстрой очистки системы охлаждения

Это какой

о промывке радиатора... я когда дома в ванной мыл - залил крот... и все было супер тока сначало водой залил радиатор где-то почти полный, а потом сверху крот... помогло
воторой раз, и уже на машине, я залил чудо средство FLASH... сила! прогарел мой радиатор
вроде использование "крота" было безопастно и чистит - супер.
но повторять я бы не рискнул...

noel: Позволь спросить, FLASH - это то, что пьют в качестве газировки, или нечто другое ? :-)

Чё то я смотрел этого аскота ну ты конечно разукрасил,думаю может сменять его на сабера или как?ну с радиатором ты точно загнул.

Кто же сабера на Аскота меняет ?
А ??

Чё то я смотрел этого аскота ну ты конечно разукрасил,думаю может сменять его на сабера или как?ну с радиатором ты точно загнул.

дествительно менять сабера на аскота за такие деньги в кторый надо будет еще потратить денег и время это помоему глупо, аскот за 180 р должен быть в идеале, а порваные пыльники и скотч на воздухане это лажа

К вопросу про протяжке головы на Г-серии - крутить надо в 3-и этапа:
1. 39 н.м.
2. 69 н.м.
3. 97 н.м.

Последовательность нехитрая, позже картинку выложу - начиная с выпускной стороны 3-го цилиндра по диагонали, расходящимися лучами. Инфа из "Чилтона"
Товарищу Пеккельдорфу после обрыва клапана в сервисе протянули с максимальной затяжкой в 80-т н.м., машина греется, температура всё время лезет к красной полосе, жрет немеренно - 18 литров без кондея. Были мысли по поводу попадания тосола в масло, но парит только на холодную, да и то слегка - скорее всего конденцат с выхлопной выпаривается. Из-за чего такое может быть?

Inspired: надо уточнить в митчеле, мне почему-то запало в мозг два подхода протяжки.

я пекельдорфу тоже говорил про две протяжки, почему то тоже из митчела помню такое

А я наконец нашел время заняться машиной.
Пришли шаровые "Асва" 2 штуки, упакованные, плюс дополнительный пыльник к каждой.

С этими шаровыми я поехал в магазин "Сегун" (не реклама), там померил, и нашел аналог.
Шаровые Ruville 917400 30$ по экзисту, или 750руб в наличии в некоторых хороших магазинах. :-)

По отзывам этот "рувиль" намного качественнее. Вот я сейчас и думаю, ставить асву или сразу купить рувиль? Сколько асва проходит? А может на одну сторону рувиль, на другую асву?

А еще пришел лямбда зонд. НГК


На днях заменю, отпишусь о результатах.

Это нижние шаровые? их дублей полно они такие же как на легенде 89 г.в. http://www.exist.ru/resultr.asp?om=18&pcod...100&analoglev=0 Верхних вот нету, кроме асвы

Этот как раз верхние...

live: Пыльники асвовские не ставь. Лучше найди за 80р более похожие на оригинальные. Умаркуса пыльники убили шаровые, у меня начали. Успели или нет - еще не знаю. Жалею что на неделю-другую раньше не нашел новые пыльники.

Это верхние!

Т.е. асвовские пыльники быстро рвутся?
Вот почему они с запасными идут?
Так то за 80р будут скорее всего тоже тайваньские. А японские рублей от 300 начинаются...

ты думаешь на уа2 теже шаровые будут?

ипонский пыльник MARUICHI 150 р у нас стоит на шаровую любого калибра

ты думаешь на уа2 теже шаровые будут?

Толь, честно скажу, сам не ставил, но утверждали, что эти такие же. Идет со стопорным кольцом - ставить лучше всегшо вместе с ним. Канавка имееццо.

А у меня нижняя вот такая: 51220-SM4-003.
Аналогов полно, даже по Экзисту.

чтоб ремень ГРМ поменять надо снимать радиатор? или достаточно чтоб снять вентеряторы? или вообще ненадо снимать ни радиатор на вентеляторы? на G20A! подскажите!