Опыт эксплуатации и ремонта автомобилей на базе ДВС G20A, G25A Опции

Пц.... Сочувствую.... Надеюсь лонжерон на месте.

Ужасное зрелище ... Счастливого восстановления...

блин, еще и колесо разбил?!

по лямбдам, была как то темка про то как автомат по другому работает с нармальной лямбдой, так и есть хондовские лямбды быстрей енжека в 3-4 раза они дествительно выдают по 8-10 сигналов в секунду, у меня стоит в машине енжека маркировка которая на ней ни в одном магазине и в том числе и в инете никому ничего не сказала никто не знает такой лямбды....
енжека проканает када родная совсем умерла



ЗЫ недавно менял сальник на трамблере, намберы такие сальник имеет маркировку BH 3888E 100 (NOK)
подшипник 83805F (закрытый)
после устранения течи из трамблера, перестал течь коренной сальник и встал на место расход масла

talyan: А логика ? Почему из-за трамлера перестал коренной течь ?

патамушто из трамблера текло не на колектор выпускной а акурат на автомат, а по нему вниз и вытекало как раз между автоматом и движкой

Вчера решил менять нижнюю переднюю шаровую! когда начал откручивать ступечную гайку, это было что-то (маты-псих) сломал три ключа на 36 так и не открутил её, так и не понял в какую сторону она откручивается!потом решил не откручивая снять привод вместе со ступицой но внутренняя граната не выходит целеком, а делется на пополам прямо в пыльнеке! как снять вместе со всей гранатой? хотел снять привод чтоб промыть и занова смазать!рычак снял, отдал на переприсовку!

погодь. на аскоте же шаровая в рычаге(или нет?). зачем снимать снимать ступицу, привод и все такое?

да в рычаге! я хотел привод снять чтоб промыть его и новой смазки напихать!

Люди подскажите
Сменил себе двигатель так как мой сдох теперь мне кажется что этот тупее работает в чем может быть загвоздка

чота я непонял про ступичную гайку, берем головку арсенал либо жонесвей, стоят в районе 50р и вороток тот же арсенал или жонесвэй, у меня был арсенал, откручиваем перед этим заклинивая тормозной диск пихая в него ненужную крепкую отвертку упирая все это в супорт, арсеналовский вороток длинный такой с ручкой гнулся градусов на 5 при откручивании гайки шкива и одевании на него трубы метра полтора, но не сдался сдалась гайка, хороший инструмент залог быстрого ремонта
да и гайку еще бы неплохо было разконтрить

откручивал гайку так (кстати, даже на левом колесе гайка нормальная, т. е. откручивается как все против часовой стрелки, на тазике наоборот : откопал у соседа ключ, торцовый чтоли он называеца, труба такая, на концах головки. правда на 38 здоровая такая шняга, в трубке дырка, типа чтоб туда ченить засунуть и повернуть ключ, т. к. перед был поднят, ломиком заблокировал диск тормозной - засунул его между шпильками колесными, а нижний конец в землю - одел ключ, в него лом, да побольше побольше, и отвернул и все равно не с первого раза, т. к. думал что резьба другая то крутил в противоположную сторону, даже подтянул гайку и чуть ломик не сломал

гайку я разконтрил толку небыло!ключ был ступичный волговски(два их было теперь умерли)один встовал на него второй на тормаз довил третий стучал ещё по ключу молотком картина зрелещная так она и не долась нам! крутили на аскоте привод со стороны водителя, в какую там надо откручивать? и как привод снять целеком? у меня внутренняя граната не снимается полностью а делется в пыльнеке!

а чо ее сдергивать поддеваем монтировочкой очень приятно и недолго сдергивается одно пара ловких движений, это вам не цуцег, у нас есть во что упереть монтировку

а чо ее сдергивать поддеваем монтировочкой очень приятно и недолго сдергивается одно пара ловких движений, это вам не цуцег, у нас есть во что упереть монтировку

пробовал монтировкой никак! я так понял из рисунка держат какието стопорные кольца???
http://needet.ru/?page=honda&vehicle=g%3a8...08094&open=true
номер 23, 24
так это или как вообще шруж там держится?

Гранату нутряную просто поддеть, или что-то конусообразное легонько вбить между ней и дифференциалом.
Гайку ступицы откручивал в одного, путем наступания ногой на ломик продетый в голову на 36 и подпрыгивания на нем. Колесо в это время одето и стоит на земле. Машина на парковке и на ручнике. Стучать - не надо. Надо плавные нажатия делать. Резьба там обычная...

Ничё вы парни даёте буквально 2 часа назад открутил гайку гранату тут никак не уместно долбёжка по ключу здесь нужен хорошая головка либо новая арсенал либо старую крепкую которой 300 лет в прошлый обед под взять типа воротка арсенал либо совдеповский стальной толстый вороток и трубу как говорилось метра 1.5 потом пусть ктот о сядет за руль и нажмёт на тормоз что есть силы ну и откручиваем!!! Гайки эти все нормальные откручиваются против часовой!

вообщем не стал я снимать привод!вчера просто поставил рычаг с новой шаровой наместо и резинки на стобилезаторе поменял!результат супер едеш как на парашуте мягкотак!сегодня вторую сторону разбере!и отдам на переприсовку шаровой!

К вашему сведению...
Пришел тут ко мне наконец заказ запчастей на капиталку G25A
Так вот выяснилась интересная весчь.
Поршни +0.25 (13103-PV1-J00) сняты с производства. У официальной Хонды на заводе их нет. Мне нашли 4 штуки на каких-то складах в Японии. пятого так и не нашли. Уже склоняюсь к покупке арабского пятого поршня на эксисте.
Вот такие дела, если кто вдруг капиталку надумает...

Андрюха , ты вот мне расскажи ,чем арабский поршень отличается от японского??? серийник один - значит поршня должны бть одинаковые