Опыт эксплуатации и ремонта автомобилей на базе ДВС G20A, G25A Опции

talyan: Наверно никакие. Это материал для перфорации.

Симптомы. после наступления теплой погоды, когда поездишь, особенно в пробках, начинается наличие повышенных оборотов. от 900 до 1500 может держать.
наблюдения вчерашнего дня: после того как поездил с включенной печкой на полную - симптомы либо уменьшились до полного неощущения, либо все починилось. Либо совпадение...
Датчик охлаждающей жидкости, который стоит возле термостата поставил уже другой.
Проверял электроклапан холостого хода - вроде сеточка чистая.
Что там еще может быть ? Сам клапан поменять ? Пишите все варианты, буду проверять последовательно по мере возможностей.

Датчик положения дроссельной заслонки может глючить - смотри его реакцию осцилографом на резкие подгазовывания. Смотреть при включеном зажигании.

вчера после длительной езды что-то загудело!стоиш на месте крутиш руль слышен гул!открыл капот (колега крутил руль я слушао) гул шёл от насоса ГУР!подскажите что там может быть? может было у кого? поиск проспатрел не чего подходящего не нашол!

у меня тоже гудит когда руль крутишь , но так тихо , что не слышно пока не прислушаешся.

Кстати, Отчетик о чистке форсунок... в добавок к тому что впуск почистил
http://foto.auto.vl.ru/5588/

Снял оба клапана, повышенного ХХ и электроклапан. Крутил в руках. Электроклапан не нашел как разобрать не повредив его и оставил в покое. Второй, повышенного ХХ, разобрал до болтика, нашел много грязи, все промыл WD-40, собрал. На глаз выставил зазор, т.к. не знаю методику.
В результате что получилось: начальные прогревочные обороты вместо 2000-2200 ставли 1500-1700 в зависимости от степени охлажденности машины. После использования кондиционера или медленной езды в пробках ХХ выше 900 не зацикливается проти того, что бывало 900-1500.
Выводы: скорее всего в нем вся вина и была, но надо еще отрегулировать клапан.
Наблюдения: когда разобрал его, увидел что сам клапан ходит в пластмассовой втулке, при этом там уже имеется износ пластмассовой части и может происходить подклинивание.

Влад, посмотрел на чистку форсунок.
Вопросов 2.
1. шланг какого диаметра надо? :-)
2. А ванну на разъедает? Так то хотел в гараже сделать, но там не удобно. Дома было бы лучше. Но боязно. :-)

live: никаких шлангов не надо. ВЭЛВ имеет носик, который очень замечательно вставляется в форсунку, если вытащить сеточку.
Я делал дома, пшикал на газету.

поменял в гаражно-бытовых условиях оба передних ступичных подшипника. работыыы - ужос сколько оказалось, а все потому что шаровые фик снять, тем более если почти все они не снимались кучу лет если нужно могу небольшой отчетец сделать с фотками

надо конечно отчетец а лучше с фото!

1. Шланг действительно не нужен, одевается очень плотно на НОСИК ВЭЛВ. Мне в магазине, сначала другой дали , без носика, маннол , хотя на витрине с носиком - пришлось возврат делать... так то. Носик вещь! да !! ДЛЯ промывки 10-ти форсунок , мне в принципе хватило одного баллона, а вот когда мыл впуск- потребовалось 3.5 баллона.
2. Дома не советую, нужно ХОРОШО ПРОВЕТРИВАЕМОЕ ПОМЕЩЕНИЕ , либо улица, он (ВЭЛВ) Зараза пахнет...
3. Я бы обратил внимание на зарядку от телефона, она идеально подходит для прысков (открытия форсунок) - ничег острашного и огнеопасного у меня не произошло... Слава Богу
Кстати есть видео , кому интересно моуг вечером на мыло скинуть ...
Запрос пришлите на iamvladya сабака mail.ru

VX: Шаровые нижнего рычага ? Я пробовал разными способами, больше всего понравилось так: ставишь 2 кирпича, сверху доску, подкладываешь этот бутерброд под тормозной диск, опускаешь машину, чтобы она плотно села и пружины чуток сжались. А потом молоткой стучишь несильно по 2-3 удара по бокам нижнего рычага в то место где шаровая сидит. За 2-3 итерации палец шаровой из кулака выскакивает. У меня :-) Верхнюю шаровую предпочитаю съемником, там и место поудобнее...
Расскажи как ты подшипники сдирал со ступицы ?

картинки

тут несколько фоток. 1 - устройство для выбивания подшипника из рычага. 2 - общий вид на происходящее 3 - устройство для забивания подшипника и собственно новый оный. 4 - снятый рычаг и два "подшипнега" на фоне 5 - ступица с частью подшипника

нижние шаровые выбивали похожим способом, только подпирали домкратом небольшим. справа все достаточно легко разобрали, единственное не смогли верхнюю шаровую снять, и недолго думаю выкрутили болты верхнего рычага

а вот слева все было гораздо хуже, ибо скорее всего никто с момента сотворения машинки ничего там не откручивал. не могли даже отвернуть гайку с нижней шаровой! сняли сначала верхний рычаг, вывели привод, одели головку и отвернули, а то уже были мысли снимать нижний рычаг, отворачивать линки и т. д. там даже рулевую тягу едва вытащили

втулку со ступицы само собой не снять никак, спиливали аккуратно шлифмашинкой.
она остается на ступице после выбивания, стучали гайкой чугунной от батареи отопления, сам подшипник выбивали стальным стержнем стуча по его краю. забивали похожим способом.

да, когда забивали ступицу, подкладывали снизу старый подшипник, чтобы из нового ничего лишнего не отпало

зато теперь машин плывет, мягко так, плавно, скорость не ощутить никак, кроме спидометра...

Есть дополнение. Для снятия ступицы с кулака не обязательно снимать сам кулак. Тут уже советовали откручивая болты понемногу стучать легонько прямо по ним. Понемногу - чтобы не перекосило подшипник в кулаке.
Отпадают весьма трудоемкие мероприятия с шаровыми.
Но ты делал все на земле, без ямы, наверно это сильно сложнее, чем в гараже или на подъемнике.

Вопрос... С каким усилием должны отжиматься тормоза ?

В смысле поршни в суппортах? С аццким усилием Я чуть не лопнул когда задавливал Не забудь открыть крышку тормозного бачка иначе вобще не задавишь

пробовали так, не выходит когда сняли, то видно стало, что приржавел капитально

Парни, а вы не пробовали в качестве блока питания при промывке форсунок использовать батарейку 9 вольт? Ее емкости должно хватить на очень много форсунок

я не пробовал , где то видел что должно быть 5 в. а батарейка - 9-ть... смысл?
и потом от блока питания почему я пользовался ? потому что там разбем - как раз к форсункам подходит ,а батарейка- не уверен что влезет без проводов всяки х _