Опыт эксплуатации и ремонта автомобилей на базе ДВС G20A, G25A Опции

в диф точно могла там же просто дырка заливная без болта, + надо всю электронику проверять

to Halted это где это там просто дарка в дифе???

ок заработался гоню -1
там действительно болтом закрыто

я пока только прогнал движок до первого включения вентилятора - чтобы все просохло .. вроде все работает ...и проехал на ней километров 5 ...щас раздербанил салон до голого металла ..все сохнет..теперь можно в драге учавствовать ..машина легче стала ..вообще планирую дня два поездить с голым салоном ..пусть все окончательно высохнет...

вопросец. после раскоксовки - или вырос расход, или его можно списать на прогазовку во время раскоксовки (но думаю 8 литров многовато). в связи с этим вот такая гипотиза.
может это последствия раскоксовки? когда всю этут каку убрало с цилиндров - она полетела на выход через выпуск и по пути засрало мне лямду. вот и расход...
может оно так быть?

теоретически на пути стоит лямбда катализатор и свечи, все это может пострадать, у меня это не страдало, поездь исчо и не ориентируйся на показометр на панели

поезжу до конца недельки, а там на выходных, если ты все же будешь в гараже, подскочу да помою лямду в ортофосфорной кислоте... хуже, думаю, не будет

лямбда не моется, это точна у меня есть старая какая то можна на ней попробывать поездить

ну круто. тогда ее и захвати. ремонт в выходные намечается?

вопрос опять по магнитоле.
ну разобрал я все, снял... а что куда дальше? есть у кого-нить распайка проводков?
(достало меня эта стоковое радио и cd)

Про распайку проводов на аскоте на магнитоле старой есть наклейка там написано если то тестер в руки и вперёд ничего сложного нет! Объясняю как так для начала идём открываем багажник смотрим цвет проводов идущих к калонкам затем точно также смотрим в передних дверях записали идём опять садимся в машину курим затем отсееваем из пучка 8 проводов идущих к калонкам! теперь легче остался плюс - постоянно 12 в ! потом остался плюс АСС на нём присутсвует +12 в только при воткнутом ключе в положении перед включением зажигания!!! затем остался минус! потом провод на котором появляется +12 в при включении габаритов и ближнего света и дальнего! ну вот остался один провод на него надо подать 12в он идёт к встроенной антене к усилителю!!!
Всё самое заморока снять обшивку дверей пото после всего работа займёт около 20 минут по определению какой куда провод! А вот вам станет намного интереснее когда будете магнитолу новую вставлять вот это действительно морока!!!

А парни объясните пожалуста очень подробно про регулировку клапанов!!! Тоесть зазоры и это тоесть как зубья на звёздочке считать и какой клапан регулировать??? А то брякают(((

Всё нашел разобрался!

Ау где вс е

Про релюшки. Около воздушного фильтра имеется 4 релюхи на вентиляторы. Две из них для вентилятора радиатора и вентилятора конденсора соответственно. А еще две - на эти же вентиляторы, только включаются они одновременно и на пониженной скорости -через огромные резисторы. вопрос - кто их так включает, а то выключить не могу на всех схемах в митчеле имеют место быть только первые два реле.

Копия сюда:
Субботние новости. ВСЕ пыльники ASVA поставленные в марте вместе с шаровыми уже умерли. Некоторые трескаются, некоторые уже с дырками.
Я для себя решил уже...

а мы асву любим не за пыльники, вот!

Ты пыльники нашел уже на верхние шаровые, чтобы асву заменить ?
Оригинальный пыльник на экзисте тянет на 210р.

нет еще, все не могу образец взять в гараже. думаю что можно будет подобрать.

marcus67: Мне кажется будет правильней уже взять оригинал. Чем 3 раза брать неоригинал...