Опыт эксплуатации и ремонта автомобилей на базе ДВС G20A, G25A Опции

talyan: Список магазинов с хорошими ценами огласи. Нигде не встречал лучше чем на экзисте :-(

Тема разошлась ненашутку. В общем надо съездить в сакуру и послушать что скажут. А запчасти лишними небывают

Кольца - комплект на один цилиндр 30$х5=150
Вкладыши шатунные - 10$х10=100
Прокладка ГБЦ - 60$
Колпачки маслосъёмные - 2,5$х20=50
Покладка Выпускного - 25$
Прокладка Впускного - 25$

с ценами уже говорил что можна в городе дешевле не торопясь найти..
далее по списку
вкладыши коренных вроде 6 шатунных 5
колпачки тоже если не оригинал на екзисте то совсем не дорого
прокладка выпускного нах не нужна там железо, которое 10 раз открутил закрутил выдержит
впуск тоже не обязательно откручивать, гоолвка чо с ним не сдернется с блока?
ремонт на самом деле так и выходит я себе щитал с заменой грм там того сего, рублей 10-11 но тут мы получим капиталеный двиг, а не контрактный снятых хз изза чего...

talyan: Список магазинов с хорошими ценами огласи. Нигде не встречал лучше чем на экзисте :-(

хз где вы ищите, но на ломоносова в хондаклубе и элегии, грм стоит на 1000 р дешевле чем на екзисте, и нога еще чего можна купить в городе дешевле

Такой большой а в сказки веришь мой грм на экзисте 1832 рубля. В хондаклубе он 800 рублей чтоли? За 800 рублей могут поставить только SUN. который на экзисте стоит 487 рублей.

Кольца - комплект на один цилиндр 30$х5=150
Вкладыши шатунные - 10$х10=100
Прокладка ГБЦ - 60$
Колпачки маслосъёмные - 2,5$х20=50
Покладка Выпускного - 25$
Прокладка Впускного - 25$

с ценами уже говорил что можна в городе дешевле не торопясь найти..
далее по списку
вкладыши коренных вроде 6 шатунных 5
колпачки тоже если не оригинал на екзисте то совсем не дорого
прокладка выпускного нах не нужна там железо, которое 10 раз открутил закрутил выдержит
впуск тоже не обязательно откручивать, гоолвка чо с ним не сдернется с блока?
ремонт на самом деле так и выходит я себе щитал с заменой грм там того сего, рублей 10-11 но тут мы получим капиталеный двиг, а не контрактный снятых хз изза чего...

Коренные я вобще сюда не писал - если ещё и их сюда добавить - точно 15-ха получиться. Оно понятно что вкладышей шатунных 5-ть, а коренных 6-ть, но каждый вкладыш состоит из 2-х половинок каждая из которых стоит около 10$? т.е. половинок получается 10 и 12. По крайней мере это следует из неедущей картинки. =) Железо на прокладках коллекторов может и выдержит, только вот обмять его так же как оно было обмято до, что проблематично - достаточно небольшого перекоса и засечет, зараза. Ну уж а экономить на маслосъемных смысл какой? Они в сумме дают 50$ даже если их соасем не брать - эта статья ремонта очень незначительная.

В следствии того что на улице тепло и все тает у меня появилась еще одна проблема когда проезжаю через лужу машина глохнет. После этого когда заведу возникает ощущение как будто не все цилиндры работают. Кто подскажит где копать я уже осмотрел что мог

Кто подскажит где копать я уже осмотрел что мог

я бы копал высоковольтную часть зажигания. Провода, трамблер.
Но так то не должна вода доставать до нее.

DAA: Насколько активно проезжаешь через лужу ? Что заливает в этот момент ? Т.е. Если посмотреть под капот - покуда все мокрое ?
Первое подозрение - трамблер, насколько я понял из обсуждений схожих проблем.

live: Я позавчера ухнулся в лужу, устроил свинарник под капотом, залил сирену сигналки стоящую на уровне крышки клапанов. Так что все возможно, если постараться. Но других последствий кроме сирены не наблюдалось.

В следствии того что на улице тепло и все тает у меня появилась еще одна проблема когда проезжаю через лужу машина глохнет. После этого когда заведу возникает ощущение как будто не все цилиндры работают. Кто подскажит где копать я уже осмотрел что мог

А у тебя под трамблером есть такая пластиковая пластинка? типа защиты?

Ура! Сегодня поменял оба передних подшипника и пвльнки внешних шрусов (был неоригинал ипонский, ставился в середине лета, около 15 тыс назад - потрескался.. может из за морозов -30, я ездил). Ну вобщем УРА!!!! Такая офигительная тишина в салоне.. один незачительный гул резины... поеду щас по МКАДу жечь от радости По еденьгам че получилось (все орининал)

Пыльники - 29$/штука (комплект пыльника из него, хомутов, смазки, гайки, отдельно просто пыльника нету).
Подшипники - 65$/штука
Работа - 3500 руб за все.

Большое спасибо Николаю (HonTor) И Алексею (Stalker) за мое счастливое детсво

Тепнрь на очереди поменять выпускной коллектор и вроде как должно быть совсем все тихо

Причин умирания вижунесколько:
1. Летом проехал по трассам около 5000км, забыв про балансировку.
2. Колесья с вылетом +38
3. Пришло время им уже.. 170тыс пробегу с 95 года.

не трабла с трамблером отпадает он сухой.

не трабла с трамблером отпадает он сухой.

он и будет сухим. чтобы до туда вода долетела, надо машину по самое стекло в воду окунуть. а дело в том, что ьрызги из-под колес летят на коллектор, образуется облако пара, вот он то и косячит. вообщем поменяй крышку трамблера и провода. вообщем, данная проблема неприлично древний баян. древний, как г...но мамонта.

у меня эта трабла уже ни один год трамблер я менял непомогло

у меня эта трабла уже ни один год трамблер я менял непомогло

Ты менял трабмлер или крышку? Если трамблер, то, наверняка, на контрактный? Провода не менял?
Я так говорю, потому что тоже прошел через это. Поменяв однажды крышку я на какое-то время забыл и расслабился, но потом опять как-то заглох в луже. Поменял после провода и все. Больше не было никаких траблов, хотя проезжал по различной глубины лужам. По бампер точно было.

провода не менял. Трамблер меняный

Ура! Сегодня поменял оба передних подшипника и пвльнки внешних шрусов (был неоригинал ипонский, ставился в середине лета, около 15 тыс назад - потрескался.. может из за морозов -30, я ездил). Ну вобщем УРА!!!! Такая офигительная тишина в салоне.. один незачительный гул резины... поеду щас по МКАДу жечь от радости По еденьгам че получилось (все орининал)

Пыльники - 29$/штука (комплект пыльника из него, хомутов, смазки, гайки, отдельно просто пыльника нету).
Подшипники - 65$/штука
Работа - 3500 руб за все.

Большое спасибо Николаю (HonTor) И Алексею (Stalker) за мое счастливое детсво

Тепнрь на очереди поменять выпускной коллектор и вроде как должно быть совсем все тихо

Причин умирания вижунесколько:
1. Летом проехал по трассам около 5000км, забыв про балансировку.
2. Колесья с вылетом +38
3. Пришло время им уже.. 170тыс пробегу с 95 года.

а где откопал подшипники по 65 баков?

Кольца - комплект на один цилиндр 30$х5=150
Вкладыши шатунные - 10$х10=100
Прокладка ГБЦ - 60$
Колпачки маслосъёмные - 2,5$х20=50
Покладка Выпускного - 25$
Прокладка Впускного - 25$

с ценами уже говорил что можна в городе дешевле не торопясь найти..
далее по списку
вкладыши коренных вроде 6 шатунных 5
колпачки тоже если не оригинал на екзисте то совсем не дорого
прокладка выпускного нах не нужна там железо, которое 10 раз открутил закрутил выдержит
впуск тоже не обязательно откручивать, гоолвка чо с ним не сдернется с блока?
ремонт на самом деле так и выходит я себе щитал с заменой грм там того сего, рублей 10-11 но тут мы получим капиталеный двиг, а не контрактный снятых хз изза чего...

Коренные я вобще сюда не писал - если ещё и их сюда добавить - точно 15-ха получиться. Оно понятно что вкладышей шатунных 5-ть, а коренных 6-ть, но каждый вкладыш состоит из 2-х половинок каждая из которых стоит около 10$? т.е. половинок получается 10 и 12. По крайней мере это следует из неедущей картинки. =) Железо на прокладках коллекторов может и выдержит, только вот обмять его так же как оно было обмято до, что проблематично - достаточно небольшого перекоса и засечет, зараза. Ну уж а экономить на маслосъемных смысл какой? Они в сумме дают 50$ даже если их соасем не брать - эта статья ремонта очень незначительная.

2 рази снимал колектор, причом последний раз затягивал трещеткой на 1/4 нигде ничо не сечет и еще лежит одна запасная прокладка...

первый трамб был с защитой , поставил другой, без нее стало заливать.