Опыт эксплуатации и ремонта автомобилей на базе ДВС G20A, G25A Опции

Итак, нужен мозговой штурм. По морозам давануло коренной, причем расход масла - стакан за 20 минут. поменяли. капель осталась, маленькая, но все же, и причем из того же места. сервисмены сказали - с поддоном беда. Поддон был снят и заново поставлен, причем большой гемор вызвало наличие подрамника. Кто будет снимать (может быть опять я) - снимайте подрамник :censoree: Течь осталась. Течет только на ходу. конкретного места не видно, но как будто коренной. Но он заменен. вопрос - че там может еще капать? не может ли это быть колечко уплотнительное балансира (он у меня не крутится) или износ в металле коленвала, что сальник не обхватывает его плотно?
Расход масла - литр на месяц.

Максим, не знаю даже что сказать... Сам борюсь с течями масла.
Единственное - коренной сальник большой. Можно чуть перекосить при установке - будет бежать. А литр на месяц именно вытекает? Можеть забить и подождать пока сильнее побежит, чтобы точно знать откуда?

А у меня вот такой вопрос назрел. Менял тут втулки заднего стабилизатора (стучал). Купил все по каталогу. Купил резинки "16" - 4 штуки. По 2 на каждую сторону. И 2 резинки "15".

Так вот. Проблема в резинке "16". Посмотрите, одна из них сидит в стабилизаторе - там все четко. Вторая в вертикальной железке. А вот в этой железке посадочное место больше на 1мм чем резинка! Резинка там просто болтается. И старая болталась, т.к. хозяин купил по каталогу и просто туда воткнул этот сайлент.
В общем я в непонятках. Кто сталкивался? Так инженерами Хонды задумано, чтоб резинка болталась, или у меня эта железка левая, или еще чего?

У тебя скорее железка левая какая-то. У меня все резинки подходили тип-топ. Может предыдущий хозяин ставил какой-то левак и расточил железяку?

Скорей всего выработка от песка. Была такая же проблема, я поступил так, сточил металическую втулочку "14" на 2-3 мм и проблема решилась. Все поджалось шайбами "12"..

live: Когда я их менял у себя - старые болтались, новые не болтаются. Но и не намертво сидят - прокрутить можно.

talyan: Я не про датчик, я про клапан. Который должен из выпускной системы часть смеси подавать обратно во впускной коллектор.
Теперь про лямбду:
300 миллисекунд - 0.3 секунды. Попробуй заставь 12 раз в секунду переключаться ее, если у нее на 1 переключение 0.3 секунды уходит. Где-то явно косяк с информацией.
Так например в букваре от универсальной лямбды написано что мерить сопростивление между проводом массы и шестигранником. Больше 10ком - один тип, меньше 10ком - другой тип. А во всех форумах и сайтах граничная цифра - 100ком. Да и померить сопростивление не получилось. Нехватает чувствительности мультиметра, у него диапазон до 200мом.

talyan: Я не про датчик, я про клапан. Который должен из выпускной системы часть смеси подавать обратно во впускной коллектор.
Теперь про лямбду:
300 миллисекунд - 0.3 секунды. Попробуй заставь 12 раз в секунду переключаться ее, если у нее на 1 переключение 0.3 секунды уходит. Где-то явно косяк с информацией.
Так например в букваре от универсальной лямбды написано что мерить сопростивление между проводом массы и шестигранником. Больше 10ком - один тип, меньше 10ком - другой тип. А во всех форумах и сайтах граничная цифра - 100ком. Да и померить сопростивление не получилось. Нехватает чувствительности мультиметра, у него диапазон до 200мом.

а я и не претендовал на истину 12 раз в сек, может она и будет 12 раз в сек на 8 рпм, зависит от того скока дыма через нее пролетит, , скорость реакции зависит от освежаемости актвиного елемента, например в старой лямбде, дырок многа и большие в моей НТК дырок мало и маленькие...

Во всех букварях упоминается выделенный красным овалом клапан EGR. У меня же такого нету. Либо он спрятан фик знает где, либо его совсем нету. Кто точно знает ? :-)

talyan: Приедет Андрею новый осциллограф - померяем все лямбды в округе :-) Истина не спрячется от нас.

Мужики, может кому нужен в Красноярске мой апарат?

Во всех букварях упоминается выделенный красным овалом клапан EGR. У меня же такого нету. Либо он спрятан фик знает где, либо его совсем нету. Кто точно знает ? :-)

у меня тоже его нет....
зы красивая картинка, еще есть?

Mentosha а чо продавать чтоли? приводи в порядок и на балку так для него будет легче, а на разборку такие дешево берут пробег большой и се вытекающее отсюда

Mentosha: нам конечно. тока по запчастям

Да уж пора продавать, ни сил ни денег на него уже нет. Я его продать хочу как он есть, чтоб ничего не делать

Mentosha : да ладно, поставил бы новый мотор в сакуре и гонял бы. на него запчасти дешовые

Шоб поставить новый мотор, нуно деньги. А их нет.

ну да, тыщ 20 с установкой обойдется. можно кредит взять по двум документам.

у тя стекло лобовое целое? продай?

У меня сткло то целое, но желтого цвета. Поркупай весь аппарат тыщ за 90

Извини, своего хватает