Опыт эксплуатации и ремонта автомобилей на базе ДВС G20A, G25A Опции

Смотри тему про сайленты заднего продольного рычага - хондасабера - искали всем хондамотором, нету отдельно от рычагов

вопрос не про продольный а про поперечный

Срочный вопрос! Болт слива коробки на G20A-х под какой-ключ? Вроде там внутренний четырех гранник или как?

Срочный вопрос! Болт слива коробки на G20A-х под какой-ключ? Вроде там внутренний четырех гранник или как?

да. на 3/8. имхо, как и на диффе. а на диффе именно 3/8

жестокие фотки Ягорыч выложил...смотришь и думаешь: не дай бог

Поможите, продольные вы мои!

Подойдут ли привода от от инспайра СС3 (91 или 92г) на АСКОТ СЕ4 (94г)
оба на G20A?

И коробка?
(в хондасане смотрел ни фига не понял, но понял что номера у них разные..)

достал скрип в передних дверях в районе замков, скрип какойто пластмассовый, или в стойке скрипит обивка например (ну где ремень безопасности)? никто не сталкивался?

Поможите, продольные вы мои!

Подойдут ли привода от от инспайра СС3 (91 или 92г) на АСКОТ СЕ4 (94г)
оба на G20A?

Я ,конечно, не продольный но провода подойдут.

Провода-то пойдут. А вот привода?

Опаньки... точно... ошибочка...
По идее не должны

Подскажите, насколько трудоемко и затратно по деньгам приобретение и смена прокладкок свечных колодцев? А то стабильно в каждом маслице плещется. Снимать придется только клапанную крышку(прокладку на нее тоже новую?) или еще что-то?

А ты уверен что в колодцы масло из-под клапанной крышки давит, а не из цалиндров?

Из цилиндров это как, через свечи чтоли?

када я клапана регулировал снимал крышку думал прокладке пипец, но японцы не уроды с ТАЗа они компрессионнную резину поставили, када ее протираешь насухо осталяешь в покое тока не в висячем состоянии она вполне второй раз ставится на место, с кольцами таже тема. если через них дрыщит то замени их если есть деньги замени и прокладку ниче сложного нету када будешь менять прокладку надо промазать герметиком уголки где прокладка обходит распредвал, если прокладка выпадает то можно воспользоватся чем нить типа двухстороннего скотча у меня это проканало, с тех пор нигде не сопливит в колодцах масло пропало

с цилиндров асло давить не может, так как его там нет. Колечки от масла дубеют и со временем начинают течь. Герметик рулит. Я примерно как талян все это дело победил. Только двусторонний скотч не надо лепить, лучше тем же герметиком клей. Так получше будет. Слой надо тонкий. Достаточно слегонца смазать и все, течь перестает.

Народ, не забываем также про колечки под шейками распредвала. Они тоже могут протекать. И очень сильно. Заменить их тоже не сложно, но работы, конечно, побольше.

Из вышесказанного я понял что:
1. Можно купить новые кольца и поменять их.
2. Можно оставить старые, но посадить на герметик, так?

Не понял про колечки под шейками распредвала, это какие?

Из вышесказанного я понял что:
1. Можно купить новые кольца и поменять их.
2. Можно оставить старые, но посадить на герметик, так?

Не понял про колечки под шейками распредвала, это какие?

Вобщем, как правильно сказали, вся фигня, что непосредственно под клапанной крышкой, фигня и есть. герметик там рулит. ну на крайняк всегда новые можно купить, забубенить. работы на 5 минут.
Но все равно есть вероятность, что это не поможет, так как накернились более глубоко залегающие колечки этих гребаных свечных колодцев. Но все это неоднократно обсуждалось. Ищи. Их лучше сразу менять на новые, стоят недорого, к тому же можно подобрать неоригинал, правда каков он по качеству я поставил орижинал, а те что сверху на герметик, и теперь у меня сухо и комфортно.

http://www.auto-nsk.ru/hondasan/pictures/1...1/SW31E1000.gif

Нижние колечки - это №22 на рисунке

Текут чаще нижние колечки которые под крышками распредвала стоят (там колодец свечной из двух половинок как бы) я пока их не поменял не помогало ничего