Опыт эксплуатации и ремонта автомобилей на базе ДВС G20A, G25A Опции

буду пробовать спасибо!

Спасиб, Толян!

Парни, есть маза снять поддон. Консилиум великих умов решил что для начала сдернем привода и дифф, который должен легко и просто сдернутся, а затем путем поддомкрачивания и опускания подрамника сымаем поддон.
Пока вопрос такой: промежуточный вал, тот который из диффа через поддон на правый привод, он как выдергивается?

Парни, есть маза снять поддон. Консилиум великих умов решил что для начала сдернем привода и дифф, который должен легко и просто сдернутся, а затем путем поддомкрачивания и опускания подрамника сымаем поддон.
Пока вопрос такой: промежуточный вал, тот который из диффа через поддон на правый привод, он как выдергивается?

а чо меня не было на кансилиуме как он тада мог ваще состоятся?
если руки зачешутся меня завите позырить на это хачу,
зв мнеб вот способ до кореннога добратся, походу побежал панос из зада двига мокрая, мокрость идет с зади.......
промежуточный вал думаю крепится как нить в районе правой стороны картера, щас попробую найти митчел а в митчеле чокаво

Насчет снятия поддона все еще ждутся комменты специалистов

talyan: кстати у меня грм SUN, брал за 900р, ездит уже 32 тыщи, внешних признаков косяков не обнаружено.

Хы, так не порамник домкратить надо - саму движку от подрамника, а вот выдержит ли подрамник такую нагрузку в несанкционированном месте и не погнецца ли какая деталюха на движке - куда упирать будете - вопрос. Куда домкрат-то ставить собрались?

Проект: Движка передом будет стоять на своих подушках, а зад упирать будем в месте где маховик либо под коробкой. подъем на 1см на домкрате, потом чурками подпереть. Далее откручивается подрамника задние болты, передние ослабляются, чтобы был ход. и задняя часть подрамника опускается каким-нибуть образом на пару-тройку см. должно хватить.
Комментируйте.

Вот дубликаты ремней на G20A кому надо! спасибо antony

Генегатор - 31110-PV3-003 (ориг), 5PK820 (дубль)
Кондиционер - 38920-PV3-003 (ориг), 5PK920 (дубль)
Гидроусилитель - 56992-PV3-003 (ориг), 4PK700 (дубль)

Главное чтобы хватило хода подвески на ваши эти изыскания. =) Не уверен что 2-3 см хватит для того чтобы нормально подлезть.

там подвеска не мешает совсем, накряйняк скинуть ее не проблема.
А вот рейка может помешать, возможно придется ее откручивать от креплений и оставлять висеть на тягах

Макс подвеска будет мешать в особенности стойки весть подрамник просто на них повиснет

Ну стойки оторвать не проблема

Рулевое не мешает проверено

talyan: Коренной сальник меняется элементарно :-) Надо только скинуть коробку :-) А потом открутить несколько афигенно неудобных болтиков на звездочке, которую стартер крутит :-) и ты у цели !
Может кто подскажет более гуманный способ через масляный щуп ? :-)

marcus67: Ладно тебе, не парься. Что мы не сможем чтоль твой поддон сдернуть ? Коробки уже пачками насобачились снимать и ставить... Пришло значит время для поддона.
Заготавливай дрова разного размера, чтобы подпорки делать.
И, кстати, идея с швеллером поверх двига нравится больше. Только где же его взять...

marcus67: и пиво тоже без него неразберемся. Самое главное чтоб домкрат нормальный был

DAA: У нас домкратов как пёсиков не давленных...
Надо только чертежи где что крепится с собой прихватить, чтобы не чисто научным тыком все делать.

marcus67: А не легче будет открутить двигатель от коробки и выдернуть его навех кран-балкой, вместе со всей проводкой и редуктором и т.д и ничего придумывать с дровами,чурками ненадо)))

}I{ulik:проблема в том что делать будем у меня в гараже и крана никокого нет

К тому же дифф все равно снимать