Опыт эксплуатации и ремонта автомобилей на базе ДВС G20A, G25A Опции

Мда, Гринь, не свезло Но хоть одно радует - фотоотчет был, хоть как-то поможет. А чего твоя цэцэ Value Sports? Обвесил?

Да, фотоотчет тот всяко будет направлять меня. За что live`у еще раз респект
А валуевский обвес пока дома лежит, ждет своего часа Там малость губу подшаманить надо, не уберег её для меня епонец, что б ему... :veryangry:

А кто нибуть в продаже видел обвесы на сб5?

видел, но только на яхе. кстати, на инспайра там выбор гораздо больше, чем на вигора

ABM, ослабь этоту гайту

live: У тебя на какой стороне ролик в гранате развалился-то ?
Если на левой, то ищи контрактный привод от CE-4 или от своего. Стоит в кырске 1600-2500. Правые стоят столько же, но от CE-4 уже не подходят. Только от CB-5. Если хочешь только ролик поменять, то ищи любой привод и выдирай оттуда. Я бы посоветовал искать целиком гранату, чтобы быть уверенным. Если не найдешь целиком, то можно на время поставить первый попавшийся. Он разбивается не сразу... Чуток поездишь... Вон, у Маркуса67 оба привода люфтят, и не торопится менять...

Да, Гринь, сочуствую... Всякое бывает.

Ролик развалился в правой внутренней гранате. Я уже нашел контрактную в Хабаровске через Mail Robot`а
А еще я пропаял главное реле - теперь бензонасос всегда включается.
А еще я понял в чем причина исчезновений тяги - лямбда
Я ее отключил и теперь ездит опять динамично. Будем менять. Инспаер опять скорее живой чем мертвый. Аминь

зы: А у меня наврено и катализатор забит

}I{ulik, ослаблял, все-равно не хочет

его вверх подымать надо

о Гринь, еще один у нас теперь Валуе спортс будет

Green, больше ничего откручивать точно не надо? Такое ощущение, что чегойто его держит

обычно, чтобы двинуть гидрач или гену, например, надо
1. ослабить регулировочный и фиксирующий болты/гайки
2. ослабить болт, которым данный агрегат крепится к двигателю. и все
гидрач надо как-бы подковыривать, сдвигая к двигателю.

Вот так и пыталси, в сторону двигателя его. Надо попробовать рычаг поболее соорудить

Уфф... сегодня уже железную трубу под ГУР засовывал, упирал в лонжерон, тянул, ремень немного ослаб, но не снимается еще. Такое ощущение, что гур мертво сидит, двиган аж на подушках приподнимается, когда я трубой гур поднимаю. Чего за хрень - непонятно. Что его еще держит, еклмн!

Предлагаю тебе снять крепление гидрача полностью

А что это даст? Насколько я понял, гидрач крепится к двигателю в двух точках - болтом в нижней проушине(красная стрелка на картинке), а сверху через хомут (номер 8) и втулку (номер 7) с резьбой натягивается. Сам хомут просто притягивается к двигу болтом номер 33. Все я это ослабил. Вчера посмотрел, - снизу в проушине не болт, а просто шпилька (или сорваный уже, т.к. ключом на 8 он не схватывается). Получается, что единственное крепление которое держит гидрач, это нечто внизу. Проблема в том, что к нижнему креплению подлезть довольно трудно, а ямы в гараже нет.

Картинка

народ ай нид хелп
что за трабла - заводишь машину, все нормально обороты пошли и сразу все гаснет а потом назад и дальше работает без проблем. или еще бывает так заводишь и глохнет (знаю что темы были но все-таки подскажите)

Я помнится, не сразу понял как гидрач держится на двигателе
У меня было так: ослабляешь болт 7. Регулируешь болтом 13. Все двигается. А вот на генераторе слишком сильно был затянут болт, который крепит генератор к двигу. Аналог того, что ты красной стрелочкой указал. Вот мож его ослабить. Если у тебя все уперлось в нижний болт - то ничего не попишешь, придется искать способ его ослабить.
2 Halted: слишком общие симптомы, может быть все что угодно.
У меня вот Главное реле чудило - бензонасос не всегда включало... Хотя вроде не похоже...

Быля мысля, что при предыдущей смене ремня его поставили меньшим диаметром чем надо и гидрач уже не двигаеца по причине упирания в двигатель, но тогда почему-то он и в обратную сторону также не хочет двигаться ...

Народ, а кому не лень, гляньте, нижний болт крепления гидрача под какой ключ? И болт ли там вообще? (это который красной стрелкой на картинке)
Заранее, аригато