civic не разгоняется пропадают обороты Опции

Привет! машина цивик автомат 92 года eh1 мотор ZC PGM DUALCARB. Ситуация следующая на днях перебрал мотор (поменял кольца, вкладыши, колпачки, направляющие клапанов, все до единого сальники) также поменял свечи бронепровода. После ремонта машина поехала заметно лучше, но при "ГАЗ в ПОЛ" не переключает передачу вниз, а такое ощущение, что наооборот вверх. Набирает обороты до 3х тысяч падают до 2.5 и разгоняется еле-еле. Причем если едешь на D4 или D2 нажимаешь пидаль в пол ни каких провалов нет но машина также не переключает передачу вниз и так и продолжает разгоняться на существующей передачи. Помогите советом пожалуйста!
PS когда снимал карбы поломал трубочки на датчике ктоторый в воздушном фильтре, но вроде склеил их нормально, может из-за него?
Какой-то из этих.... Мое мнениние что эта беда или из-за карбов или из-за коробки! Кто что подскажет?

Сообщение отредактировал serega19753 - 02.06.11 - 04:50

Эскизы прикрепленных изображений

 

а троссик который на коробку идет отрегулирован праильно?

Если честно я без понятия. Вроде вообще до упора! А как его отрегулировать?

ну обычно изза этого троссика бывает такое,при разгоне газ в пол,на скольки оборотах переключается?

Переключается плавно! На 2- 2.5 тысячах... При газе в пол максимум до 4.5 тыщ раскручивает!

Сообщение отредактировал serega19753 - 02.06.11 - 08:39

должно минимум до 6000 крутить!!!регулируй трос!!!

Если честно я без понятия. Вроде вообще до упора! А как его отрегулировать?

должен быть свободный ход
Не правильно отрегулирован тросик

Еще вариант зажигание

после переборки впускного тракта страдаю от такой же проблемы. Машина 1 в 1. До сих пор не решил. Тросики регулировал, зажигание выставлял, че только не делал - никакого эффекта, выше 4 тысяч мотор не крутится вообще

кстати, сломанные трубочки тут ни при чем, у меня они как новые, а проблема все равно есть

пожалуй запасусь пивом и орешками, интересно будет почитать заново все эти гипотезы

Сообщение отредактировал m0n9oose - 02.06.11 - 13:34

Буду регулировать трос! Зажигание выставил, все как надо. Только вот трамблер почти до упора повернул! Может ошибся в установке грм на зуб ?

serega19753, если крышка повернута до упора и зажигание выставлено в 0, то да, скорее всего ремень стоит неправильно

Не понял что значит выставлено в 0 это значит до уора? Кто еще что думает про установку ГРМ? Так-то мотор работает ровно к нему претензий нет.

Сейчас прочитал про зажигание! Походу неправильно выставил зажигание!? На шкиве 2е группы меток как я понял 1группа-это 2 штриха, а 2группа- это три штриха! Получилось что я отрегулировал зажигание (с отключенными трубками опережителя) так что в прицел бил в середину 2ой группы,т.е туда где 3 штриха! Как я теперь понял то нужно таким же образом сделать так чтоб прицел бил в 1группу в штришок который находится левее! Я правильно понимаю? И тогда получится как раз крышка распределителя будет по средине!

Сообщение отредактировал serega19753 - 03.06.11 - 05:52

по трем штрихам должно быть при подключенном вакууме, а при выключенном - по двум! Мануал надо читать! выставлено в 0, это значит посередине: не в -, и не в +

Сообщение отредактировал m0n9oose - 03.06.11 - 05:56

serega19753, сфотай как щас у тебя отрегулированы тросики. Оба. И когда разбирал карбы не фотал как подключены вакуумные трубочки? Как потом подключал все обратно? Я не фотал, собирал потом по мануалу, но там есть несколько разных схем, и самая похожая от мотора d15b4 (KQ carb). Не уверен, что она подходит на 100%.

Пытался отрегулировать тросик! Никаких изменений не ощущаю. Сфотаю вечером выложу. Вчера заехал на сервис опять отрегулировал зажигание ( все ему рассказал как сделать, показал, помог покрутить трамблер, посветил стробоскопом и еще 200 руб отдал). С трубками ошибиться не должен все записывал. Сей час в гараже перевернутый шатл с контрактным мотором d15b 2х карбовый там на капоте схема рассположения трубочек карбюраторов, посмотрю еще по ней. Уже думаю может от него карбы воткунуть, только он на мехе, но я думаю можно что-нибудь придумать с карбом!?

serega19753, а смысле менять карбы? Эти-то исправные, просто что-то не так с ними

Ну так если не удается найти неисправность, то что еще остается!? Сегодня отрегулировал тросик, вроде поехала более или менее.. Раскручивает до 6тыщ, но динамика мертвая.. Я так думаю это уже не из-за тросиков, может нужно снять прочистить карбы, а то когда мотор перебирал страшно было их разбирать, стоко замутов в них! Подскажите что это за бочек и для каких он целей??

Эскизы прикрепленных изображений

 

serega19753, ну поменяй, раз так хочется ) смысла не вижу ни капли. Раньше и эти работали нормально, так где гарантия, что и другие после переборки не будут так же тупить? Это не решение, это так, авось прокатит.. Это уловитель паров бензина, если не ошибаюсь

Уверен в правильности установки ремня ГРМ?

Ремень стоит правильно! В этом нет сомнений.Машина стала правильно переключать, но по симптомам получается перетянут трос коробки, а ослаблять некуда!