ПРАВИЛЬНАЯ ДИАГНОСТИКА диагностика HONDA Опции

может из тестового режима не вышла? Сдёрни акум на несколько минут.

может из тестового режима не вышла? Сдёрни акум на несколько минут.

Акум сдергивал ждал минуты 2 больше ждать не мог ХОЛОДНО блин а во папал потащусь на станцию !

Под капотом в коробке. предохранитель 15А сгорел .
Поменяй и радуйся жизни.
В следующий раз скрепкой тыкай в нужные пины.
за совет достаточно спасибо..

У меня при замыкании двухконтактного разъёма CE вообще не горит. Чего это значит? Машина заводится и ездит. Нареканий вроде нет.

У меня при замыкании двухконтактного разъёма CE вообще не горит. Чего это значит? Машина заводится и ездит. Нареканий вроде нет.

А при включении зажигания - горит?

Че-то не нашел процедуру броса ошибок вариатора, в FAQ нет.

Там ошибки сбрасываюся путем снятия клемы с АКБ.

У меня при замыкании двухконтактного разъёма CE вообще не горит. Чего это значит? Машина заводится и ездит. Нареканий вроде нет.

А при включении зажигания - горит?

нет, не горит.

У меня при замыкании двухконтактного разъёма CE вообще не горит. Чего это значит? Машина заводится и ездит. Нареканий вроде нет.

А при включении зажигания - горит?

нет, не горит.

лампа СЕ перегорела наверное

У меня при замыкании двухконтактного разъёма CE вообще не горит. Чего это значит? Машина заводится и ездит. Нареканий вроде нет.

А при включении зажигания - горит?

нет, не горит.

Если не горела и при покупке машины, то вероятнее всего лампочка не перегорела, а была вынута ушлым продавцом чтобы скрыть проблемы с мотором.

ну при включении зажигания горит же, и когда старый аккум сдыхал тоже загоралась иногда.

ну при включении зажигания горит же, и когда старый аккум сдыхал тоже загоралась иногда.

Блин, нет слов.
Ты разберись в своих ответах, горит ли лампочка при включении зажигания?
А то подряд два ответа: Горит - не горит.
Прям как в анекдоте.

Спокуха, без паники....

В последнем посте я описал случай без замыкания контактов.

Короче так, зажигание выключено, вставляю скрепку в двухконтактный диагностический разъём (у меня он нахотися под пассажирским седеньем. там есть два: один двухконтактный и еще один). Так вот лампочка НЕ горит, включаю зажигание НЕ горит. Выключаю зажигание, вытаскиваю скрепку, включаю зажигание чек загорается и через несколько секунд гаснет (как и положено). Завожу машину и еду ВСЁ В НОРМЕ.
По поводу того что может быть лампа СЕ отключена: когда сдыхал старый аккум, то эта лампочка время от времени загоралась. Поле замены аккума всё прошло.
Меня именно интересует ПОЧЕМУ НЕ ГОРИТ И НЕ МИГАЕТ ЛАМПОЧКА "СЕ" ПРИ ЗАМЫКАНИИ ТЕСТОВОГО РАЗЪЁМА И ВКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ ?

Вот, вроде всё по полочкам разложил.

да и вот еще что, когда нет ошибок как должна вести себя лампочка?

Сегодня вот что заметил.

Прихожу в гараж с утра, включаю зажигание, лампочка CE как всегда загорается, включается бензонасос (его слышно). Момент отключения бензонасоса тоже слыно - релле щелкает. ТАк вот в момент щелчка релле лампа CE и лампа D гаснут.

Что это? Совпадение, так и нужно или эти лампочки закоротили на бензонасос? Если последние, то где искать чтобы вернуть всё на место?

сейчас еще раз попробовал самодиагностику сделать. Всё нормуль. СЕ горит постоянно, D4 не горит. Просто нужно было лучше контакты замыкать.

ниче, что я тут сам с собой общаюсь?

Вот правильно подметил. А то я уж хотел написать, чтоб тебе скучно не было.