ПРАВИЛЬНАЯ ДИАГНОСТИКА диагностика HONDA Опции

НА днях воткнул скрепоску в диагностический разъем.
На моё удивление CE просто загорелось.
А вот SRS проморгало 9длинных и 2 коротких раза т.е 92 ошибка ?
В добавок к тому "D" (PRNDL) проморгало 30,31,32,33 ошибки.

Вот у меня вопрос! CE , SRS , "D" лампочки диагностируют свои блоки Управления ? если да то где бы найти коды ошибок ? не для CE а для SRS и АКПП точнее (CVT)! спасибо !

все правильно
каждый блок имеет свою лампу
и свои коды ошибок
двигатель-CE
АКПП-D
подушки - SRS

На моё удивление CE просто загорелось.

А вот SRS проморгало 9длинных и 2 коротких раза т.е 92 ошибка ?

В добавок к тому "D" (PRNDL) проморгало 30,31,32,33 ошибки.

Просто горит - значит нет ошибок.

Ошибка 9-2 SRS: Internal failure of the SRS unit. If intermittent, it could mean internal failure of the unit or faulty indicator light circuit.

Ошибки вариатора 3-0, 3-1, ..... :если коротко, то либо коротыш в проводке соленоидов, либо проблемы в самих соленоидах.

у меня CE вообще не горела когда замкнул. Почему?
Под передним пассажирским сиденьем есть разъём, точнее два, 2-х (он синий) и еще какой-то. Замкнул двухконтактный, включил зажигание, ничё не моргает.
Типа всё Ok?

СБРОСИЛ ошибки каробки ))

Осталась ошибка SRS (((( по описанию через разъем сброса SRS на блоке предохнанителей ничего не вышло ( всё равно горит 92 ошибка ( никак загосить не могу ( у кого есть какие предложения ?

Кстати коды ошибок есть где в сети полные а не только на двигатель ? на SRS, АКПП ?????

всем спасибо )

Если сбросить ошибки не удалось ..то скорее всего проблема в подушке

БЛИН Я ТАК НЕ ГДЕ И НЕ ПОНЕЛ КАКИЕ КОНТАКТЫ ЗАМЫКАТЬ РАЗЁ ТО Я НАШЕЛ А ВОТ ЧЕГО ЗАМЫКАТЬ !!!!! какое контакты ! ???

Читай тут http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...showtopic=11063
Пост SuicideR-а.

Если 16-ти пиновый разъём, то замыкаются 9 и 4 пины.

ВСЕМ спасибо .. Убил последнюю оштбку у себя на ХОНДЕ ) что бы ей никогда на появиться )

Читай тут http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...showtopic=11063
Пост SuicideR-а.

Если 16-ти пиновый разъём, то замыкаются 9 и 4 пины.

Вобщем полез я вчера, замыкать пока не стал но разьём нашёл он 1, 16 пиновый - он находится с лева под правой ногой пассажира. Как ты сказал выше что за мыкать надо 4 и 9 не имеет значение модель двигла ????? у меня f20b одновальный кузов cf3

я думаю нет

Вобщем полез я вчера, замыкать пока не стал но разьём нашёл он 1, 16 пиновый - он находится с лева под правой ногой пассажира. Как ты сказал выше что за мыкать надо 4 и 9 не имеет значение модель двигла ????? у меня f20b одновальный кузов cf3

Равнообразно система OBDII по японскому протоколу стоит на всех японских хондах.

МАЗА ФАКА НАРОД ХЕЛП

ВТЫКАЮ СКРЕПКУ В РАЗЁМ КОНТАКТЫ КАК ПИСАЛИ 4 и 9 ВКЛючаю зажигание CHEK не горит всё остально как оюычно зажглось и погасло подождал пару минут выключил зажигание вынул скрепку ВКЛЮЧАЮ зажигание всегда перед пуском горел CHEK теперь он не загорелся и машинеа не завелась ЧЁ ДЕЛАТЬ !!!!!!!

Точно 9 и 4 ???

ФАКТ !!!!!!!!!!!

а отсчёт правильно сделал?
в смысле, который контакт за №1 принял...

а отсчёт правильно сделал?
в смысле, который контакт за №1 принял...

Однозначно там подписано !

значит так:
насколько я понял при повороте ключа в положение II Чек не загорается и, потом, не заводится авто?
Если я правильно понял, то есть система диагностики из 6 частей.
Достаточно емкое описание.
Проверка всех зависимых предохранителей и проводки.
Сводится все в итоге к тому - нужно менять комп или нет.

Ну ты обрадовал !!!!!!!

Стоп !
Я не говорю что нужно менять блок управления.
Скорее всего вылетел предохранитель или реле.
Просто нужно прозвонить эти вещи.