Кто использовал Реагент 3000 для двигателя? Реально работает или нет? Опции

Подумываю приобрести! Как думаете,стоит? Двигатель работает шумновато...

чё это за чудо?
ЗВК «Реагент 3000» способен восстановить работоспособность изношенных агрегатов автомобиля, улучшить их основные технические параметры, предотвратить химическое разрушение металла, восстановить и повысить прочность участков металла, подвергшихся разрушительному воздействию водорода


А зачем я кольца то менял???
залив реагент они бы сами наросли )))))))))))))))

Сообщение отредактировал Grin - 28.05.11 - 18:40

Ещё свою первую машину восьмерку купил у человека, который распространял эту химию. На машине стоял убитый двигатель, но полностью прокачанным этим реагентом, дак я 7 месяцев отъездил без проблем, хрен знает может реагент повлиял. В те времена еще был Реагент 2000

Удалено

Сообщение отредактировал bubi - 28.05.11 - 21:56

т.е Реагент придает двигателю жизнь?

А вы как хотели? -Сейчас без реагента никак... Все за реагентом!

Лучше сразу с Макарова в горловину шмальните. Чтоб не мучался.

вроде взрослые люди, а в такую фигню верите

если бы это было эффективно, это давно бы применяли все производители масел

все хорошее в нашей жизни либо вредно, либо аморально, либо ведет к ожирению
по факту - ремонт спасет, присадки нет. пользовали, не по своей воле, знаем.

применил реагент "две недельки" (расточка, хонинговка, замена поршней, вкладышей)
результатом доволен! ушёл эллипс 15 соток, работает тихо

применил реагент "две недельки" (расточка, хонинговка, замена поршней, вкладышей)
результатом доволен! ушёл эллипс 15 соток, работает тихо

нормальный такой реагент... спасет от всего, кроме дырки в блоке

уже такое проходили - правда называлось оно ER (о8

Вы еще хадо с риметом залейте и фенома сверху

реагентом не пользуюсь, но точно проверено дисульфит молибдена в двигателях работает очень хорошо, забивает эррозию цилиндров, за счет того, что заполняет неровности и раковины на поверхности ))), плюс к тому же пользуюсь нано технологиями, залит раствор металлокерамики в двигатель. расход упал на 1.5 литра, угара масла почти нет. компрессия востановлена в 3 цилиндре на 0.5 в +, кому интересно, могу достать. машина прошла 30 000 км после обработки

вот еще есть

перед заменой двигателя можно залить,чтоб худо бедно доездить на трупомоторе)))

реагентом не пользуюсь, но точно проверено дисульфит молибдена в двигателях работает очень хорошо, забивает эррозию цилиндров, за счет того, что заполняет неровности и раковины на поверхности ))), плюс к тому же пользуюсь нано технологиями, залит раствор металлокерамики в двигатель. расход упал на 1.5 литра, угара масла почти нет. компрессия востановлена в 3 цилиндре на 0.5 в +, кому интересно, могу достать. машина прошла 30 000 км после обработки

хон тоже заполняет?

реагентом не пользуюсь, но точно проверено дисульфит молибдена в двигателях работает очень хорошо, забивает эррозию цилиндров, за счет того, что заполняет неровности и раковины на поверхности ))), плюс к тому же пользуюсь нано технологиями, залит раствор металлокерамики в двигатель. расход упал на 1.5 литра, угара масла почти нет. компрессия востановлена в 3 цилиндре на 0.5 в +, кому интересно, могу достать. машина прошла 30 000 км после обработки

ху из эррозия в цилиндрах?

хон тоже заполняет?

а как же? ))

Не знаю насчёт всяких там волшебных нанонунотехнологий, но видел своими глазами у нас на Сибирской ярмарке - заливают в двигло какую-то уйню, выкручивают "болтик" из поддона и он колотит стоит весь день без капелюшки масла. Я в волшебство не верю, поэтому сильно не интересовался, что это за чудо-жижа Но всё-равно прикольно.

ну хон то точно не заполнит )) я ж написал нано технологии, ))) естественно там все происходит, чуть ли не на молекулярном уровне... я ж говорю могу скинуть литературу, в отдельной ссылке, почитаете...