Может есть кто с Шаттлом 1990 года. Вопросы. Опции

После недельной эксплуатации авто возникли следующие вопросы:
1. Расход топлива. (4WD ABS). Каков он должен быть в норме на двигле 1600 кубов и 110 л.с.? На данный момент >15 литров на 100. Если должен быть меньше - куда смотреть.
2. После нескольких минут езды - загорается лампа АБС.
3. Спусть еще некоторое время загорается лампа "Проверьте двигатель".

Покупал я машину в сервисе. Мнее сказали, что диагностика показывает все нормально, а зажигание этих лампочек - простой глюк. Мне не особо верится. Договорился с диагностикой новой в другом месте, но хотелось бы еще мнения услышать. Заранее благодарен.

Не являюсь владельцем Шаттла, но, ИМХО, расход великоват... И в сервисе (в первом) тебя немного...мнэээ...обманули, что ли... ничего такого гореть не должно.

Погоди немного - владельцы обязательно откликнутся!

У меня механика, расход зимой 9 литров сейчас, прогрев не ставил. АБС-ки нету, но её нужно диагностировать - по коду ошибки узнаешь предположительно проблему. И по дрыгателю диагностика тебе поможет.
ЗЫ Отключи полный привод, посмотри на расход.
У меня сейчас отключен - езжу на передке, отсюда и расход в 9 литров.

Значит так. Поменял датчик воздуха. Лампа "Check Engine" погасла и машина поехала резвее. Расход упал до 14 литров на 100 км. Диагностика АБС выдала ошибку 314, которая ни в одном мануале не присутствует. Решили, что это связанос с тем, что впереди стоят колеса 185/65 , а сзади 175/65. Теперь вот следующая шняга. Первые 10-15 минут езды при движении в накат иногда раздается стук в районе заднего моста, как будто пинка дают . При визуальном осмотре подвески явного криминала замечено не было. Подвесной требует замены, но в нем ли дело? Потом этот стук пропадает и возникает опять только после того, как машина постоит и остынет. Еще ни как не пойму, что означает лампа полного привода? Когда она загорается, то это подключается мост или отключается?
Заранее приношу свои извинения тем, кому мои вопросы покажутся идиотскими, а так же благодарю всех ответивших.

У меня предыдущая машина была Цивик Шаттл 93 года в исполнении 56i - передний привод, движек ZC 1,6 (120 л.с.) и на автомате.
Кушала намного меньше.

Страдания продолжаются. Замена подвесного подшипника не привела к глобальным изменениям в движении авто. Все еще остался стук "сзади" при выжиме педали сцепления и качении авто. Т.е. при движении выжимаю сцепление, раздается одиночный стук и далее катимся нормально. Проявляться стало все чаще и чаще. Подвеску посмотрели при замене подшипника - никакого криминала. Неужели это вызвано тем, что впереди резина 185/65, а сзади 175/65?! Прибавилось и еще. После 20 минут езды на скорости от 100 до 120 км/час сзади появилась "недетская" вибрация и машина стала "подгуливать" на дороге. Это проявляется только при движении в течение 20 минут и более на вышеуказанных скоростях. Вчера час ездили с женой на скорости до 50 и ничего не вибрировало. Теряюсь в догадках - что проверять.

Чёт я тебя не пойму! ты ездишь на полно-приводной машине на разной резине
Диф, который вязко-муфта у тебя похоже щёлкает и очень скоро накроется, я тебе уже посоветовал отключить задок и не мучать машину

Срочно меня резину, симптом одив в один как у моего друга, на Шатле. Они требуют совершенно одинаковую резину, сменишь и всё встанет на свои места...

Еще ни как не пойму, что означает лампа полного привода? Когда она загорается, то это подключается мост или отключается?

Фотографию лампочки в студию! откуда она могла взяться на 90 годе
С 88 года ламп нету ! Номер кузова тоже в студию (полностью с буквами).

Когда лампа горит, это значит он выключен (привод). У меня она была желтого цвета. вот такая примерно |-| , с изображением двух мостов.

Когда лампа горит, это значит он выключен (привод). У меня она была желтого цвета. вот такая примерно |-| , с изображением двух мостов.

У тебя какого года был ?

Когда лампа горит, это значит он выключен (привод). У меня она была желтого цвета. вот такая примерно |-| , с изображением двух мостов.

У тебя какого года был ?

У меня была Цивка 92 года 4wd, в у знакомого Шаттл то ли 89, то ли 90. Притом на моем 4 вд можно было ездить с разными колесами, а на его Шаттле нет.

Чёт я тебя не пойму! ты ездишь на полно-приводной машине на разной резине 
Диф, который вязко-муфта у тебя похоже щёлкает и очень скоро накроется, я тебе уже посоветовал отключить задок и не мучать машину

Полностью согласен с первой половиной высказывания-срочно меняй резину!
А вот зачем на полноприводном Шатле отключать задок не пойму?Зима еще в полном разгаре и полный привод не раз поможет в борьбе со снегом и льдом.А вот бороться с расходом топлива надо и первое ,что необходимо-одинаковая резина.По сути из-за разных колес у тебя две проблемы- постоянно включенная муфта(вязкостня) и как следствие повышенный расход.

К предыдущему сообщению добавлю,что поменяв резину, скорее всего избавишься от проблемы с загорающейся лампой АБС.

Когда лампа горит, это значит он выключен (привод). У меня она была желтого цвета. вот такая примерно |-| , с изображением двух мостов.

Горит она только до первого нажатия на тормоз

А вот зачем на полноприводном Шатле отключать задок не пойму?Зима еще в полном разгаре и полный привод не раз поможет в борьбе со снегом и льдом.

Если человек хочет разобраться с расходом - ему это поможет, моя идея была такова. И для Московской зимы передний привод не так уж и плохо А второе, пока человек будет искать деньги на резину.. дифф будет медленно и верно убиваться - отсюда и совет

Если человек хочет разобраться с расходом - ему это поможет, моя идея была такова. И для Московской зимы передний привод не так уж и плохо А второе, пока человек будет искать деньги на резину.. дифф будет медленно и верно убиваться - отсюда и совет

При таком раскладе можно и отключить.A вот сам процесс отключения как выглядит?Необходимо открутить кардан от коробки до заднего диффа(включая находящуюся посередине муфту) или есть другой вариант?

Когда лампа горит, это значит он выключен (привод). У меня она была желтого цвета. вот такая примерно |-| , с изображением двух мостов.

Горит она только до первого нажатия на тормоз

Именно так и есть, а если оключить задний мост (гайка на заднем редукторе), то горит всегда...

Именно так и есть, а если оключить задний мост (гайка на заднем редукторе), то горит всегда...

Прикольно!А у меня такая лампочка отсутствует.А по какому принципу эта лампочка срабатывает?Понимаю-нажал кнопку-включилась блокировка и загорелась лампа.А на Шатле просто срабатывает муфта.

При таком раскладе можно и отключить.A вот сам процесс отключения как выглядит?Необходимо открутить кардан от коробки до заднего диффа(включая находящуюся посередине муфту)  или есть другой вариант?

Если судить по моему шатлу 95 года, то отключается из-под капота , ключиком на 10 , минуты 3 надо (справедливо для механики и без АБС). Я поэтому и спросил номер кузова у него, чтоб понять, что за машина.
ЗЫ у меня на капоте прямо наклеена наклейка с видом железки на дифе , которую надо повернуть на 45 градусов и закрутить и подписано положения 2WD & 4WD.
ЗЗЫ У меня лампочки не было!