помогите с ДВС вылез шатун Опции

Мужики, столкнулся с ведром под названием Альфа-Ромео 156 JTS 2.0 (по глупости взял, для девушки, ей дизайн оч понравился)
купил, при покупке было все нормально. гнать нужно было его за 1700 км. через 100км отказал вентилятор, подключил напрямую. еще через 50 лопнул патрубок (заменил). и через 350 км (в общей сложности) на скорости 80 км/ч волшебный ДВС стуканул, вылез шатун.
остался этот тарантас в туле, в 1400км от дома
за мотор просят 100 000 (ДВС называется 937А1000)
подскажите, может кто знает, возможно ли поставить на него другой мотор? 1.8 стоит в два раза дешевле
форумов Альфы не нашел
прошу в мою сторону не плевать, у меня два аккорда CD, и хонде изменять не собираюсь

альфа ромеовские двигатели это наверное как неуловимый джо, почему неуловимый...потомушта .. никому не нужен )

по теме http://alfaromeo-club.ru/forum/index.php вот как минимум и клуб и форум,

http://alfaromeo-club.ru/forum/index.php?showtopic=370

http://alfaromeo-club.ru/forum/index.php?showtopic=346

http://alfaromeo-club.ru/forum/index.php?showtopic=275

это первое, чо попалось на глаза.

вот еще

http://italclub.ru/forum/

http://www.alfisti.ru/phpBB3/index.php


по поводу 1.8 я думаю там не будет никаких препятствий, лучше канечна узнать у тех, кто в теме....но чисто так, разницы имхо нет никакой, что 1.8 что 2.0 ....наверна если б выбор был между 1.6 и каким нить 3.5 то вот это можт и был бы трабл а так мне кажца проблем не будет.

Сообщение отредактировал CE8 - 19.05.11 - 15:06

я был на всех, на паре зарегистрировался
один-мертвый, второй-не позволяет ничего писать, не знаю в чем причина...

"Созданное на базе модели 156 купе Alfa Romeo GT дебютировало на Женевском автосалоне 2003 года, а в серию модель была запущена осенью того же года на заводе Bertone, где эта модель и была разработана. На GT образца 2005 года устанавливают бензиновые двигатели 1,8 л Twin Spark 1,8 л AR32205 (140 л с , 163 Н м), 2,0-литровый мотор 937A1000 с непосредственным впрыском (165 л с , 206 Н м) и автоматической КП, 3,2 л V6 936AООО (240 л с , 300 Н м) с 6-ступенчатой «механикой», а также форсированный до 150 л с 1,9-литровый турбодизель. JTD с системами common rail и MultiJet."

Судя по этой информации встанет, только с каким объемом переделок непонятно.

Мужики, столкнулся с ведром под названием Альфа-Ромео 156 JTS 2.0 (по глупости взял, для девушки, ей дизайн оч понравился)
купил, при покупке было все нормально. гнать нужно было его за 1700 км. через 100км отказал вентилятор, подключил напрямую. еще через 50 лопнул патрубок (заменил). и через 350 км (в общей сложности) на скорости 80 км/ч волшебный ДВС стуканул, вылез шатун.
остался этот тарантас в туле, в 1400км от дома
за мотор просят 100 000 (ДВС называется 937А1000)
подскажите, может кто знает, возможно ли поставить на него другой мотор? 1.8 стоит в два раза дешевле
форумов Альфы не нашел
прошу в мою сторону не плевать, у меня два аккорда CD, и хонде изменять не собираюсь

продай ее на :censoree: ибо поскольку чтоб ездить на этой машине нужно очень много денег иметь. я когда искал себе машину тоже смотрел одну альфу так вот твсе нормально внешне и внутри ну говорю поехали прокатимся. сели завели, включили первую поехали я говорю а ну дай ей газу. ну и тут тоже двиг стуканул. хозяин в шоке был. пробег на ней был около 50000. он один хозяин. вот так вот. и вообще тачан силбно не надежный. лучit селику ей купи

селика имхо гамно, сделаю, продам, и буду брать прелюд

с тулы в москву нада тащить... и в москве делать...
надо смотреть чо произошло и как...

есть мысль что альфаромео - ето фиат... нада смотреть - возможно запчатси кроссируются.. и имея в какчестве донора похожий агрегат - можно восстановить этот заварив например блок...

если интересно - пиши звони - попробую помочь

я уже домой притащил (1500км), вчера только вернулся
блок буду варить (гильза не пострадала, каналы охлаждения тоже)
нужен шатун, остальное пока не ясно...
да, кстати, альфа с фиатом не пересекается (по крайней мере эта)

Сообщение отредактировал feelfree - 28.05.11 - 14:21

селика имхо гамно

Это почему? Уж всяко лучше альфаромео, Итальянские инженеры...

если вылетел шатун.. то скорее всего колену тоже привет.
а так - не думаю что у альфы такая же как на хонде тема с цветами оригинальных вкладышей..
и просто купив новое колено и комплекты вкладышей с шатуном - можно попробовать посмотреть мотор.. ну и поршень тоже меняй.

селика имхо гамно

Это почему? Уж всяко лучше альфаромео, Итальянские инженеры...

поверь, по качеству сборки и отделочным материалам целика курит в сторонке

если вылетел шатун.. то скорее всего колену тоже привет.
а так - не думаю что у альфы такая же как на хонде тема с цветами оригинальных вкладышей..
и просто купив новое колено и комплекты вкладышей с шатуном - можно попробовать посмотреть мотор.. ну и поршень тоже меняй.

колено живое, его волшебным образом не согнуло
так что под замену шатун, поршень, вкладыши и кольца
с шатуном если поможешь-буду очень благодарен

46423323 это оригинальный номер шатуна, ставился он на целую кучу двигателей альфы, фиата

а говорил что с фиатом не кроссируется.

кмк - прощще низ найти.. если шатуны одинаковые. есть вероятность что одинаковые коленья и возможно низы.

да тут уже цирк конкретный
шатуны подходят с фиата 90года, а вот че с поршнями делать-не известно
там ремонтные стоят, большего размера нет, а блок по-любому точить
на том фиате на милиметр больше, но они значительно выше, буду пытаться рассчитать, с посажеными шатунами будет работать или нет

Сообщение отредактировал feelfree - 31.05.11 - 10:30

с компрессионной высотой поршня - эксперементировать не стоит... дело ето стремное

у меня друзья-один моторист, другой - механик
все просмотрели, сказали - должно работать
теперь определяюсь с вкладышами колена (под какой размер точить)
так что чиню, пару месяцев гоняю, если все ок-на продажу
денег как разхватит на 5й прелюд, и на двигатель для моего аккорда (H22A хочу)