Клапан холостого хода Опции

После того как это началось прошло больше месяца, за это время уже сбрасывал не меньше 10 раз, он здесь не при чем.

ну если комп не при чем, прогревочные 1500, ELD в норме, отрегулируй хх 750-800 об. при снятом разъеме EACV.
потом сбрось еше раз комп, прицепи разъем обратно. все должно выправится.

Далал именно так, не помогло

1)я вот не понял. што винтом не можеш 800 об. выставить?
2) то што в глушителе булькает скорее всего конденсат, после прогрева выпарица , и должно пройти.

1)Винтом выкрутил, при включении ближнего света, обогрева заднего стекла обороты падают до 100 и не поднимаются. Вот и спашиваю, почему не подается дополнительный воздух??
2)С водой, х...н с ней, хоть и после прогрева не проходит! Я говорил про хлопки в глушителе, двигатель работает с преребоем.
Сразу говорю свечи, провода, фильтра новые, трамблер рабочий!

тогда попробуй смоделировать так: когда просядут обороты, подай напряжение с другого источника, на клапан.
если выправица положение -обмозгуем. нет -тоже подумаем о причинах.

Не знаю, как на цивике, но на фите встречал проблему - после промывки клапана ХХ нестабильные холостые.
Там причина в том, что клапан ХХ на L15A это полуцилиндр, вращающийся на оси (соответственно на 2-х подшипниках) под воздействием магнитного поля и перекрывающий в зависимости от угла поворота воздушный канал.
При промывки карбклинером из подшипников вымывается смазка и клапан начинает "закусывать" - поворот идет рывками.
Соответственно, о быстрой и своевременной регулировке - "подгазовке" речи уже нет.
Лечилось смазкой подшипников моторным маслом через медицинский шприц и "разработкой" узла - снимался электромагнитный привод и полуцилиндр вращался пальцами.
Вот тут народ описывал эту проблему (нужна регистрация): http://honda-fit.ru/forums/index.php?showt...%E8%F1%F2%EA%E0
Может и в этом случае произошло что-то подобное?

Сообщение отредактировал slider26 - 21.04.11 - 12:52

На цивике совсем другая конструкция клапана, он не вращается на оси. смазка к сожалению не поможет

в нашем случае это подпружиненный электроклапан-возвратно поступательного действия. точно ничего не вращается. хотя заклинить и его может конечно. вот в предыдушем посте я ето и предложил проверить.

То что его не клинит это точно. Проверял на снятом, подключая напряжение, работает. Тем более при прогреве через него совсем не слабо воздух затягивает

ну проверь еще то что я посоветовал-от постороннего источника. если поднимет обороты, значит комп им неверно управляет.

Попробую

Возможно не до конца закрыта дроссельная заслонка, датчик положения заслонки это отслеживает и передаёт мозгам, либо сам датчик врёт, соответственно мозги не переходят в режим ХХ и клапан ХХ закрыт. Проверить легко, на ХХ отсоедини разъём с клапана, обороты должны упасть если клапан работает.
Тот ли ты винт крутил что бы ХХ регулировать? Случайно не винт в который рычаг дросселя упирается?

Сообщение отредактировал 442rus - 21.04.11 - 15:15

Проверить легко, на ХХ отсоедини разъём с клапана, обороты должны упасть если клапан работает.

мне кажеца ты плохо представляеш задачи этого клапана. управление впрыском на Д15Б2 немного отличается от других и это не совсем клапан ХХ.

Случайно не винт в который рычаг дросселя упирается?

а больше и нечем

Честно скажу, с моно дело не имел, до думаю разница не большая, объясни тогда как , по какому сигналу, мозги переходят в режим ХХ?

могу лиш предположить -анализируя положение дроссельной заслонки(по датчику)+ возможно через МАР сенсор (что врядли) если есть варианты, с радостью послушаю. так как не могу сбить ниже 1000 об. на своей.

Как только закрывается заслонка, напряжение на датчике положения становится ниже 0.5 в, что означает для мозгов команду на переход в режим ХХ, в этот момент мозги открывают клапан ХХ и начинаю регулировать обороты, перемещение клапана происходит за счёт изменения широты импульса сигнала подаваемого на него мозгами, обратная связь по тахометру и если имеется датчику электронагрузки.

когда я скидываю фишку с клапана -у меня обороты сравниваюца с выставленными для ХХ. как только надеваю ету хрень обратно подскакивают до 1000. тоесь комп приоткрывает клапан и при этом подливает топлива-как такое объяснить?

извини надо выйти на пару часов

Не знаю как на моно, но у меня, например, регулировка "начальных" оборотов происходит при снятой фишки с клапана ХХ, т.е при отключенном клапане, и выставляются обороты на 150 ниже чем рабочие обороты ХХ. регулировка осуществляется специальным винтом на корпусе дросселя через байпасный каналец. Надо бы мануал покурить гненидь взять.

Сообщение отредактировал 442rus - 21.04.11 - 15:51

в принципе также как и в обычном инжекторе, только винт регулировки в другом месте.