Как подобрать вкладыши для мотора D16W5, на холодную постукивает мотор Опции

У двигателя пробег 181 тысяча, на холодную не много постукивает мотор, потом уходит, но стук немного слышно если прислонить ухо к арке переднего колеса. Кажется что стучит вкладыш. Стал смотреть каталоги по вкладышам, и смотрю их очень много, тоесть они отличаются по цвету. Соответственно вопрос, как правильно подобрать вкладыши, может померить вал нужно, вобщем кто понял о чём я, подскажите?

У двигателя пробег 181 тысяча, на холодную не много постукивает мотор, потом уходит, но стук немного слышно если прислонить ухо к арке переднего колеса. Кажется что стучит вкладыш. Стал смотреть каталоги по вкладышам, и смотрю их очень много, тоесть они отличаются по цвету. Соответственно вопрос, как правильно подобрать вкладыши, может померить вал нужно, вобщем кто понял о чём я, подскажите?

А может это клапана стучат? если при прогреве то уходит? давно регулировал?

Сообщение отредактировал grom85 - 18.04.11 - 07:38

А может всётаки поршни стучат в перекладе?

А вкладыши подбираются путем замера зазора в паре коленвал вкладыш, специальной штукой PlastikGage, такая тооооненькая проволочка из пластика вкладываемая во вкладыш и после затяжки расплющивающаяся....После расплющивания замеряют её ширину и по трафарету смотряк какому зазору соответствует. По хондамануалу подбор вкладышей делается именно таким способом.

На практике когда делал мотор - поставил вкладыши "стандартного размера", которые продают в магазине. Промер зазоров показал - 0,038 по всем шейкам, что соответствует допуску для коренных и шатунных вкладышей моторов серии " D "

А может это клапана стучат? если при прогреве то уходит? давно регулировал?

+1

А может всётаки поршни стучат в перекладе?

ыщо +1

Вкладыши начинают стучать под нагрузкой

Вкладыши сами то не стучат, коленвал изгибаясь стучит в увеличевшемся отверстии.

Коренные очень хорошо слышно при наборе оборотов с ХХ, глухой нарастающий стук с ростом оборотов. А при установившихся оборотах и на ХХ могут и не стучать, масляный клин удерживает шейку вала, ну и не изгибается вал.

Клапана я регулировал 2 раза, стук не ушёл. При закрытом капоте, когда прогреется, стука не слышно, но когда завожу, стук есть. При наборе оборотов стука не слышно.
Не очень понял фразу "А может всётаки поршни стучат в перекладе?" что это?

Не вытаскивая поршня, вкладыши можно поменять, нижний понятно, а вот верхний като наложить и поставить ровно?

[quote][Не очень понял фразу "А может всётаки поршни стучат в перекладе?" что это?

/quote]

это поршня юбками стучат об целиндры. характерно для Ф -серии моторов. у тебя пробег еще маловат для этого. если он честный(ПРОБЕГ)конечно.

Сообщение отредактировал grom85 - 18.04.11 - 20:06

это поршня юбками стучат об целиндры. характерно для Ф -серии моторов. у тебя пробег еще маловат для этого. если он честный(ПРОБЕГ)конечно.

характерно для всех серий мотора
на д15б такое было... пришли выводы, что чем меньше диаметр цилиндра - тем меньшего износа нужно для того, чтобы добиться такого эффекта. В моем случае эллипс был всего 5 соток + соотвественно монтажный зазор - этого было более чем достаточно
при незначительном прогреве становилось значительно тише... затем звук и вовсе пропадал

А может всётаки поршни стучат в перекладе?

вероятность процентов 100, на дэшках это часто
Растачивай цилиндры - будет тебе счастье

растачивать это дорого както.

если масло не жрет - забей.

растачивать это дорого както.

3000 расточка стоит
еще 3-4 тыра поршни
еще тыр-1.5 тыра перепрессовка поршней, ну а снять-поставить мотор - это можно и самому сделать при большом желании.
в итоге + 9000 к миникапиталке - и получится новый мотор, а не старый и уставший

учитывай, что проделанная тобой работа тоже стоит денег... и эти "виртуальные" деньги ты выкинешь в пустую, когда полезешь в мотор повторно

Сегодня стал слушать мотор и вот как он себя ведет.... Завожу на холодную стук недольшой идёт, если плавно давить газ, то стук растёт, а если сразу полностью отпустить газ, то пока мотор уходит на холостой, стук очень очень частый становится, на много чаще, чем на тех оборотах, на которых я отпустил газ. После прогрева стук исчезает. На низких оборотах езда дерганная, торможение двигателем стало какоето жёсткое. Что это стучит так, кто знает, подскажите?

поршень видимо совсем как какашка в проруби
либо может быть подшипник какой-нить особо извращенные звуки издавать
возьми стетоскоп и попробуй навесное прослушать

Вы уверены что это поршень так? Почему при отпускании газа, например 2 тыс оборотов, они падают до холостого со звуком дзынь дзынь дзынь, очень быстро... и звук другой немножко. а через пару минут не слышно ничего. Может всётаки вкладыши?

Сообщение отредактировал p4s8x - 20.04.11 - 17:06

вкладыши по определению не должны таких звуков издавать... если речь идет о шатунных... вот коренные могут давать все что угодно... короче стетоскоп тебе в помощь - узнаешь хотя бы в моторе дело или в навесухе

или заехай куда-нить в проверенное место

Без вскрытия трудно что либо сказать.
Как говориться вскрытие покажет где и что у тебя стучит

да и есчё , масло двигатель не ест практически. Залил новое масло, проехал 5 тыс, ни грама не съело. Поидее если бы поршневая была с зазором, то масло ело рекой??? я к тому что может с юбкой всё ок?

жор масла больше от прилегания колец зависит

Ладно спасибо за информацию, буду думать что делать дальше.