Несколько вопросов по 6 аккорду Опции

1. под цифрой 1 что за пустой разьем?
2. под цифрой 2 болт для слива антифриза?

что это на переборке, похоже на разъем с 1-2-мя контактами тоже пустой

и откуда сопливит масло на коробке, что надо заменить?

Эскизы прикрепленных изображений

 

под цифрой два у тебя да болт для слива антифриза из блока.
что касаемо 1 цифры, свапнутый ли двигатель? данный разьем похож на разьем подключаемый в машинах с АКПП. У тебя как я вижу механика.
Возможно проводка с автомата, у меня точно также несколько лишних разьемов, руки не доходят убрать их)
По поводу откуда сопливит масло, тут лучше в живую смотреть, возможно из коробки, что скорее всего

двигатель родной коробка тоже свапов не было

сопливит из коробки просто не пойму откуда именно

ну на счет фишек, возможно предусмотрительные японцы, сделали доп фишку для автомата
а по поводу масла, возможно из под кулисы, но если снимать долгое и муторное занятие, то пракладки не найдешь, то выясняеться что коробку надо снимать, проверь уровень малса в коробке, если не хватает долить надо, ну и смотреть все прокладки под кулисами.
ИМХО либо попробуй отмыть всю часть где есть масло, прокатиться и уже точно будет видно откуда оно сопливит

может пыльник 14 сменить? уровень масла в норме, или откуда еще может?

Сообщение отредактировал Adminkng - 15.04.11 - 12:34

Эскизы прикрепленных изображений

 

блин это сопливит как раз эта хрень что ты указал. но в продаже ее не найти я так и не смог эту проблему решить. сколько видел таких аккордов у всех эта проблема. Через нее масло много не уходит даже казать совсем не уходит. просто потеет. я год отъездил и уровень не изменился.

не

блин это сопливит как раз эта хрень что ты указал. но в продаже ее не найти я так и не смог эту проблему решить. сколько видел таких аккордов у всех эта проблема. Через нее масло много не уходит даже казать совсем не уходит. просто потеет. я год отъездил и уровень не изменился.

эм... в экзисте в свободном доступе, почему не смог купить?

не

блин это сопливит как раз эта хрень что ты указал. но в продаже ее не найти я так и не смог эту проблему решить. сколько видел таких аккордов у всех эта проблема. Через нее масло много не уходит даже казать совсем не уходит. просто потеет. я год отъездил и уровень не изменился.

эм... в экзисте в свободном доступе, почему не смог купить?

мне нигде не продали. она стоит по-моему рублей 200 если не ошибаюсь. никто тебе это не повезет(сумма заказа мелкая) у меня так же было с прокладкой клапана ВТЕК заказывал на такой аккрод и тоже как пингвинчики с горки катаются знаешь? пришлось самому вырезать

Сообщение отредактировал grom85 - 15.04.11 - 13:24

и все таки что это за разъемы то? )))

дети...
внимательно смотрим на разьем.. и чтоже мы видим.. а ето не ОТКРЫТЫЙ РАЗЬЕМ.. ето заглушенный разьем...
а теперь берем карбклиннер и моем провода в него входящие.. и что же мы видим?.. а они всего двух вариантов расцветки...
ну и самое главнео - вытаскиваем из разьема - то чем она заглушена - и чтоже мы видим?.. а две пины торчащие из заглушки соеденены - в две перемычки...

а ето - милые детишки - концентратор раздачи питания.. черножелтые провода - питают форсунки, а чернозеленые.. етот сенсор вольтаж - от него питание по датчикам раздается...

1. нехрен туда лесть...
2. если полез - имей мужество открыть мануал - а не задавать дурацких вопросов - провоцируя других таких же лентяев - развивать фантазию.

про датчик скорости на третьей картинке- вообще поржал..

Сообщение отредактировал Legendарный МИГ - 17.04.11 - 12:33

пришел папа и научил сынков

У меня тоже есть такой разъем, и что то нигде не нашел я про него ничего, хотя сильно и не пытался, пусть болтается

питание по датчикам раздается...

1. нехрен туда лесть...
2. если полез - имей мужество открыть мануал

дети...
внимательно смотрим на разьем.. и чтоже мы видим.. а ето не ОТКРЫТЫЙ РАЗЬЕМ.. ето заглушенный разьем...
а теперь берем карбклиннер и моем провода в него входящие.. и что же мы видим?.. а они всего двух вариантов расцветки...
ну и самое главнео - вытаскиваем из разьема - то чем она заглушена - и чтоже мы видим?.. а две пины торчащие из заглушки соеденены - в две перемычки...

а ето - милые детишки - концентратор раздачи питания.. черножелтые провода - питают форсунки, а чернозеленые.. етот сенсор вольтаж - от него питание по датчикам раздается...

1. нехрен туда лесть...
2. если полез - имей мужество открыть мануал - а не задавать дурацких вопросов - провоцируя других таких же лентяев - развивать фантазию.

про датчик скорости на третьей картинке- вообще поржал..

не ну конечно надо сначала наехать а потом слегка объяснить....так все делают
3. ну ладно про датчик ошибся,... задний ход это (хотя когда спидометр упал пошевелил его и все заработало снова (хз в общем)
2. сейчас еще раз почитал мануал в районе фрсунок да так и не нашел там ничего про этот разьем....
а на переборке это что есть информация?
ps по поводу того что бы помыть разьем... его и сфотографировать еле получилось.... а уж помыть и рассмотреть

у меня так же это место на коробке потеет, очевидно болезнь это, на уровень не влияет. хз почему там так масло давит, вроде сапун есть..

ну вот приедет пыльник думаю открыть посмотреть что да как

у меня тоже мокрое это место

кстати вопрос, когда пора менять радиатор кондиционера? по степени забитости его

по степени осыпанности сот если уличный.

по степени осыпанности сот если уличный.

вот и спрашиваю какой % забитости критический:?

у меня было где-то 30% осыпанно и все снизу. по трассе едешь ничего,холодит и не так часто вентиляторы с компрессором включаются. А вот в городе уже пипец. можно и компрессор запороть. Давление большое слишком