Honda accord CC7 Дроссельная заслонка Чистка дроссельной заслонки Опции

Ребята у меня проблема.Почистил дросель сегодня,до этого было всё нормально с оборотами 800,а после 2000.Хотел устранить странный свист возле инжектора,а такжеСнял воздуховод,как писал Shurix,потом балончиком брызнул,подгазывал рукой пару раз,очистил.Вставил назад воздуховод.Вот и после етого обороты выросли,а может после чистки клапана вентиляции кто его знает.Выключал потом заводил пару раз итог 2000 об/мин. И чё делать? грязь за 3 года езды,а до меня неизвесно сколько не чистили.Почистил тоже клапан вентиляции картера двигателя PCV.Снял воздуховод,как писал,потом балончиком брызнул,подгазывал рукой пару раз,очистил.Вставил назад воздуховод.Вот и после етого обороты выросли,а может после чистки клапана вентиляции кто его знает.Выключал потом заводил пару раз итог 2000 об/мин. И чё делать?

Странный свист,почти 100% подсос воздуха,от чего и могут быть высокими обороты.Первым делом глянь все ли трубки на месте.

Проверь до конца ли закрывается дроссель, щель должна быть с волосок, практически не заметна, это раз, и нет ли где болтающихся шлангов, мог случайно сдёрнут с ресивера, это два.
Ну а свистеть мог и сам дроссель, воздух проходя через щель между стенкой и заслонкой дросселя заставляет последнюю вибрировать - свистеть.

щель должна быть с волосок, практически не заметна

0,01 или 0,05?

5 микрон, а если серьёзно - должна закрываться до конца но не закусывать.

у меня тоже после чистки поднялись... покатался пару дней на хороших оборотах и все прошло ))))

Решение. Сбросить клемму аккумулятора на 5 минут и всё пройдёт)

Проверь до конца ли закрывается дроссель, щель должна быть с волосок, практически не заметна, это раз, и нет ли где болтающихся шлангов, мог случайно сдёрнут с ресивера, это два.
Ну а свистеть мог и сам дроссель, воздух проходя через щель между стенкой и заслонкой дросселя заставляет последнюю вибрировать - свистеть.

у меня такая же фигня тока обороты поменьше...заслонка девственно-чистая была, что странно...
но свист этот...ппц достал...
проверил все патрубки, шланги и т.д - все на месте...уже думаю ехать к сервисменам....

общем так, други...
если у кого свист..и как кажется в районе инжектора...или чуть ближе крышке маслозаливной...попробуйте почистить - Клапан системы рециркуляции отработанных газов, на рисунке №1
сам токашо почистил все средством для чистки впукскного тракта (можно карбклинером и т.д) и все пропало..нету свиста более...какая едрить радость))

Эскизы прикрепленных изображений

 

Спасибо за разные советы.Клапан на рис.1 я чистил который справа,а слева на том же рис. нет,надо там трубку почистить.Акб отключал не помогает.

Такая же фигня была. Нужно снять дроссель, там ест канал холостого хода. Его нужно почистить острым предметом, карб клинер эту гряз не берет. Будь готов изготовить новую прокладку из картона. Удачи!

А где эту прокладку надо вставлять?Значит ни эта перед дроселем,а за ним ещё есть,на сколко она большая?

Снимаешь воздуховод с дросселя, откручиваешь 4 гайки, снимаешь тросик газа, и отделяешь дроссель от впускного ресиввера, между ними прокладка, она порветься.

Спасибо,будет время побробую снять и почистить.

Прошло 5 тык.после чистки дроселя,только другая проблема появилась.Когда машина постоит немного,я сажусь и трогаюсь,но педаль газа туго идёт при первом нажатии(рвёт с места,не безопасно),а потом нормально.Но иногда в движении тоже повторяется,на перекрёстках на любой передаче.Я проверил,что проблема как мне кажется в рычажке,где тросик крепится,я же его подкрутил болтиком снизу чтобы обороты скинуть.После этого заметил,что как педаль или рычажок кидаеш резко,он потом заедает и педаль туго жмётся и в ручную рычажком тоже.Или со временем пружынка начала заедать,она же ниже опускается сейчас на рычажке,после этого нагара на 1200оборотов скрутил болтиком 2-3 круга зделал,даже тросик больше натянулся(раньше висел чуть)Надо наверно снимать дросель при возможности,и прокладку вырезать,подготовить заранее.Может чё та другое?Кто сталкивался с этим?

Вот ты над машиной издеваешься... Нефиг лезть туда, куда не знаешь. Не мешай мотору нормально работать!

трос клинит

Не, скорее всего не тросик, хотя и он может, но учитывая что подкручен упорный винт заслонки ее просто закусывает при резком закрытии. Необходимо винт вернуть обратно но так что бы не переборщить с датчиком положения дросселя, при закрытом дросселе должно быть не более 0.5 В на датчике.

у меня на горячую трос вытягивался на 10мм,газовала потостоянно пока не ослабил его.

Чем можно измерить этих 0,5В?Надо снимать воздуховод?Я думаю ты прав Никалай скорее закусывает,надо будет тросик ослабить и упорный винт подкрутить до уровня 900об.Свечи тоже странно новые купил пару тысяч и чёрные с нагаром может из-за этого.