Ошибка P0135 Опции

В общем Сивик 2004 D17A1 имеем ошибки
P0135 - Oxygen O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1, Sensor 1)
и
P0453 - Evaporative Emissions Control System Pressure Sensor High Input.

Первая проблема с О2 сенсором
Вторая, толком не понял.
Как уже пытался боротся с первой ошибкой, сменил сенсор на б/у, снял с другой, стер ошибку, не помогло, купил новый, стер ошибку, через 20 секунд опять загорается чек. Продавец в магазине сказал, что нужно какое то время поездить на авто и типа ошибка сама уйдет, если все хорошо, поездил, пока не помогает.
Но, еще есть вторая ошибка, если стираю все ошибки, то после загорается чек от О2, проверяю, остается только О2 ошибка, а вторая подключается, так сказать попозже. Тот же продавец, сказал, что, как вариант, какой то дефект в экзосте.
Погуглив, почитал, что народ говорит, что такое бывает, когда бак меняют ( на моей, похоже менянный он) или вообще проблема в топливной системе.
У меня на этот счет тоже есть предположение. К примеру, если О2 сенсор не работает, то расход увеличивается в разы, скорее всего, так как комп не контролирует этот момент, подача топлива увеличивается, отсюда и расход, но если перевести дословно вторую ошибку, Высокий вход, в Сенсоре Системы давления выхлопного контроля ( примерно так) по логике, не работает сенсор кислорода, увеличивается подача топлева и соответственно давление увеличивается. Вопрос, возможно ли такое? Просто читал на амерских форумах, что эти 2 ошибки не связаны друг с другом.

Вторая ошибка говорит о неисправности датчика давления в бензобаке, нужен для работы системы улавливания паров топлива.

А можно подробнее, как это можно вылечить?

Net otveta?

- Проверить вакуумные трубки системы улавливания паров топлива,
- проверить проводку датчика на предмет кз,
- заменить сам датчик.

Russel,
извиняюсь а по первой ошибке какую лямбду менял первую или вторую?

Продавец в магазине сказал, что нужно какое то время поездить на авто и типа ошибка сама уйдет, если все хорошо, поездил, пока не помогает.

ну типа развел (
а по поводу второй надо искать мануал на твое авто и там смотреть про эту систему какой датчик отвечает за давление и прозванивать его

Russel,
извиняюсь а по первой ошибке какую лямбду менял первую или вторую?

Первую, которую, так сказать проще достать. Если вообще она считается первой

Еще вопрос такой назрел, есть ли какие нибудь предохранители, может которые идут на О2 сенсор?

Еще вопрос такой назрел, есть ли какие нибудь предохранители, может которые идут на О2 сенсор?

не видел , можно подключить сканер посмотреть что она показывает или еще осциллографом непосредственно к ней, может банально где то провод отошел и все

Еще вопрос такой назрел, есть ли какие нибудь предохранители, может которые идут на О2 сенсор?

не видел , можно подключить сканер посмотреть что она показывает или еще осциллографом непосредственно к ней, может банально где то провод отошел и все

Сканером проверял, пишет, типа О2 проблема с нагревом, а вот бональный провод так и не увидел я.

Люди помогайте. Код тот же , прострелял провода все рабочие, обрыва нет, коннекторы все гуд, приобрел новый (б/у)компьютер вместе с ключами поставил, завел вылезла та же самая ошибка. Лямды меняю как перчатки. Есть такая фигнюшка, заметил когда менял на Одике такую же проблему, если подключить тестер (сейчас не вспомню как он называется, там подсоединяется на плюс минус внутри красная и зеленая лампочки и на конце игла), к цепи подогрева, лампочка на тестере начинает часто моргать, так же самое на второй лямде, моргает, подключаю первую, горят обе лампы, как завожу загорается красная и все, не моргает ни че.
Где то читал что вехняя и нижняя лярды дают одинаковое сопротивление, померил на 2 других, рабочих цивиках без горящего чека, нижняя гораздо больше дает, верхняя раза в 3 меньше, и у себя тоже самое.
Может майн реле имеет отношение или еще кто то? У меня идеи кончились, может у вас есть?

Как не прискорбно говорить, но форум мертвоват. Почти безполезен.

Есть тут кто живой. Такая же ошибка замена лямбды не помогает.

Либо лямбда новая не подходит по сопротивлению подогрева, либо проблемы в цепи подогрева: проводка или мозги.