АКПП 4прел Опции

была проблема с коробкой,потом машина месяц простояла в гараже(делался салон) пару дней назад выехал из гаража.фсе отлично,не дергает переключает ровно.а сщаз опять началось.сделал диагностику выдало 14 ошибку.скинул клемму,покурил,теперь выдает 4 ошибку.На ходу лампочка S моргала.и спидометр живет своей жизнью,машина неровно едет и когда тормозишь 90%глохнет.а постояв ночь лампа S тупо горит.подскажите что за ошибки и как это лечить.
заранее спасибо.
4прел,BB1,H22A,пруль.

Сообщение отредактировал papiros61 - 23.03.11 - 00:58

Почему вы решили что проблеммы именно с коробкой? мне кажеться проблема с электронникой, мозможно где-то плохой контакт между клемами либо еще что. Проверьте клемы панели приборов, компьютера.

Почему вы решили что проблеммы именно с коробкой? мне кажеться проблема с электронникой, мозможно где-то плохой контакт между клемами либо еще что. Проверьте клемы панели приборов, компьютера.

сделал само диагностику,и она показала что неисправен или обрыв датчика скорости.просто я непонимая как может контакт просто так пропасть.

Ну судя по симптомам это 90% дело в электронике (обрыв, перетерся кабель,...)

это пипец.и как это выявить?в сервисах этой машины бояться как огня)))

пороче все просто.. вытаскиваешь датчик скорости.. откручиваешь его.. далее берешь манул.. ну или тупо без него.. берешь мультимерт(вольтметр) и меряешь напряжение на всех 3х контактах.. на скока память не отшибло.. на одном +5в .. на другом постоянная масса.. на третьем при вращениии датчика импульс каждые пол оборота вращения..т.е датчик меняет потенциал от 0 до 4.5в помоему как-то так.. 

фишка датчика находиться в попемира.. около заднего кранштейна коробки и двигателя... поентому и попадание влаги там более чем возможно соответственно с подкисанием контактов разьема.. так и сами датчики достаточно часто тупо помирают..

а то что при торможении глохнет.. енто уже другая песня.. вылечи одну потом уже за КХХ.. и впуск берись..

пороче все просто.. вытаскиваешь датчик скорости.. откручиваешь его.. далее берешь манул.. ну или тупо без него.. берешь мультимерт(вольтметр) и меряешь напряжение на всех 3х контактах.. на скока память не отшибло.. на одном +5в .. на другом постоянная масса.. на третьем при вращениии датчика импульс каждые пол оборота вращения..т.е датчик меняет потенциал от 0 до 4.5в помоему как-то так..

фишка датчика находиться в попемира.. около заднего кранштейна коробки и двигателя... поентому и попадание влаги там более чем возможно соответственно с подкисанием контактов разьема.. так и сами датчики достаточно часто тупо помирают..

а то что при торможении глохнет.. енто уже другая песня.. вылечи одну потом уже за КХХ.. и впуск берись..

у меня такая :censoree: уже была.машина ночь постояла и фсе нормуль.потом опять появилась,но к этому моменту я загнал машину в гараж на замену торпеды.после установки панели машина нормально ездила 2недели,и теперь снова.наверное гдето контак плохой.нада разъемы подергать да позачищать.

да и дросель снять да почистить.