Замерз и не заводится Ascot G20A, CE4, AT Опции

Вчера пришел утром на стоянку, на улице -25, покрутил стартером секунд 5 - завелась и секунды через 3 заглохла. Подождал секунд 30, стал второй раз крутить, секунд 5 покрутил - аккумулятор стал умирать. Вечером приехал с товарищем, стали прикуривать, педаль в пол, крутил довольно долго и несколько раз - ноль эмоций, крутит хорошо, но не схватывает.
В связи с этим вопрос такой, где находится реле или предохранитель бензонасоса, сдается мне, что он все-таки продолжает качать. Еще была мысль выдернуть разьем питания с форсуночной рейки, тогда форсунки будут в закрытом положении, но не станет ли им плохо от давления в магистрали?

Вобщем задача - завести двигатель. В теплый гараж пока нет возможности утащить. Выслушаю любые дельные советы.

Заранее, спасибо!

Может
1. выкрутить, высушить свечи
2. зарядить аккум - отогреть
3. пшикнуть "Быстрым стартом" под воздушок

Для начала посмотри свечи.Лучше поставь новые,а затем пробу.й завести.Я бы Быстрый старт не стал применять-бывает бибики после него горят.

фильтр топливный давно менял?
я когда свой снял в сильный мороз домой принес он мне такую лужу сделал на полу когда оттаял

По идее форсунки могут держать давление но не долго, есть вероятность, что потом начнуть ":censoree:" в закрытом состоянии. Свечи у тебя как? У меня комплект есть свечей на которых она с попонии пришла, прошла здесь на них тысячи 3-и.

Зы: а вобще-то обратка должна быть, при избыточном давлении в бак скидывать.

Свечи уже тысяч 5 отходили, у меня есть второй комплект таких же NGK, но они загаженные, отпескоструить бы их где-нибудь.
Меня смущает то, что если я даже сухие заверну, то их так же залить может, там же в цилиндрах уже хлюпает наверное. Поэтому есть желание отрубить бензонасос и с выкручеными свечами помаслать слегка. Или при нажатой педали, бензонасос не качает 100%?

я заводи- выкрутил свечи с вечера- прокалил в духовке (холдостяком был), зарядил аккумулятор дома, поменял топливный фильтр и днем- часа в 2 все это тепленькое поставил- завел, но с большим трудом. быстрый старт никаких положительных результатов не давал. + бензин 92
Указанные действия проводил зимой 1999/2000 года, тогда температуры во Владе стояле -30, -35, с тех пор такого не повторялось
Помню на зажигалке боялся прокалить свечи- типа загорятся- хрен, то что было на свечах было вообще не горючее и тянулось как сопли. А вообще, мое мнение- жди когда оттепель будет- в мороз за -20 трудновато будет завести

Я купил китайскую горелку газовую и прям на морозе прокаливал свечи, до тех пор пока с них дым не пошел и масло и бенз не выгорели. Потом их горячие сразу вставил пока не остыли, с прикурки дернул, завелась нараз. Бензин , не испаряется на морозе. А тапку не трогай при запуске, не поможет, только хуже сделаеш.

Кстати быстрый запуск для G20 рулит! Отсоедини шланчик от датчика расхода воздуха, он как раз за дроссель выходит и прысни туда с баллончика, потом еще дунь туда просто, вставь на место и дергай, хватает с первого оборота!

точно также не давно было, вышел после работы
завел машину только начала прогреваться и заглохла,
крутил крутил не вкакую,цепанули за галстук тоже с талкача
не заводилась, вообщем отогнал на СТО там мне выкрутили мои
свечи, они были все залиты и загажены, вкрутили другие свечи
тутже завелась машина, в итоге поменял заправку и поставил новые свечи..

Хочешь прокачать - так скинь с топливной рампы шланг в бутылку - и дави на педаль - заодно проверишь предположение на счёт перекрывания форсунок при полностью утопленной педали. Это вобще-то с европейцов пошло, с мерсов, если я не ошибаюсь, не факт что у японцев так же реализовано перекрытие форсунок при тапке в пол.

2mail_robot: поконкретнее про шланчик датчика расхода можно?
Датчик находится на корпусе дросселя или на трубе, идущей от воздухана?
А фильтр топливный я менял в августе или сентябре, не думаю, что ему кирдык

У меня этот датчик закреплён на корпусе авто рядом с коробом воздухана (чуть выше). От него идёт тоооненький проводок (в смысле шланчик), который закреплён на корпусе воздушного фильтра и втыкаецца в торец дросселя.

2Inspired: я тебе письмецо отправил на мыло, глянь.

Звони, завтра буду со свечами

Inspired
Все так и есть.

позавчера я оставил на ночь включенные габариты , соответственно аккумулятор сел в ноль - машина ночью не заводилась (-33). Придя вчера с утра обрадовалсчя немеряно . Процесс реанимации:
1. Вытаскиваем севший аккумулятор и ставим на зарядку (на стоянке) - 10 мин.
2. Уходим домой - 10 мин.
3. прошло 2 часа
4. С другом на аскоте приезжаем обратно на стоянку
5. ставим мой аккумулятор, подцепляем - 5 мин.
6. начинаем "маслать" двиг крутится, но не заводится - 5 мин.
7. прикуриваем аккумулятор - 5 мин.
8. см. п 6
9. выкручиваем свечи все в масле и бензине - 7 мин. задумываемся о смене свечей (вместе с маслом через 2 тык)
10. вкручиваем старые свечи - 5 мин.
11. см. п. 6 - 3 мин.
12. снимаем мой аккумулятор - 5 мин. и ставим опять заряжаться - 3 мин
13. выкрученные ранее свечи ставим на комфорку (в сторожке) - 3 мин.
14. устанавливаем вместо моего аккума аккум друга - 5 мин.
15. пока свечи греются выкручиваем те которые стоят - 4 мин.
16. быстро, обжигая руки, несем горячие свечи и вкручиваем их - 2 мин.
17. устанавливаем ВВ-провода и ключ на старт
18. ура машина завелась, пляски вокруг с песнопениями - 3 мин., звонок жене - 1 мин.
19. 5 минут греем машину (после помпы все действительно так быстро) + 15 минут греемся сами.
20. глушим машину, меняем обратно аккумуляторы, опять заводим обе машины, все аккуратно собираем и прикручиваем.
21. уезжаем со стоянки
Цифры даны примерные, но на все про-все ушло минут 60-70.
Может кому -нибудь и пригодится.

ну и чем этот процесс отличен от моего?

Halted, блокбастер прямо-таки!

ну и чем этот процесс отличен от моего?

agreed в принципе ничем но просто наболело.
плюс разница - горячие свечи сразу вкручивать - проще завести и достаточно два часа, чтобы свой аккум зарядить, но если все время своим маслать то он опять проседает. а вот если есть еще один то от него завестись потом когда масло чуть поразогрелось легко.

Спасибо Inspired'у, - помог оживить машину.
Процесс был следующим, в субботу с утра прихожу к замороженной машине (на улице ~-25 с ветерком), выкручиваю свои свечи (все в черном нагаре), вкручиваю другие, которые дал Inspired (не новые, но довольно чистые и сухие). Пробую крутить родным аккумом 1-2 оборота, - очень вяло крутит, прекращаю это занятие, дабы не залить опять. Звоню Inspired'у, иду домой грецца. Через час он приезжает на своем, цепляем проводами его аккум к моему аккуму, заряжаем немного -, курим минут 10 и не отцепляя проводов пробую крутит, - секунды 3 помаслал стартером и она подхватила. Ура!