Троит Опции

Троит на низких оборотах, восновном когда трогаюсь или скорость маленькая а еду на 2й передачи, на педаль надавлю троение длится около секунды а потом проходит и резко подхватывает и набирает обороты.
В чем может быть проблема? в ВВ проводах? свечи менял 3ткм назад впуск тоже тогда чистил и фильтры менял, вот токо провода старые.
А и ещё когда бенза в баке мало то это в разы усиливается)))но я стараюсь не доводить до этого.

а может стоит трогаться с 1й передачи?
или, если раньше все ок было, посмотреть компрессию... проверить зазоры клапанов?

Неет ты не доконца меня понял)) трогоюсь я конечно же со 1й)) просто иногда есть такие моменты катишся медленно, а 1й передачи будет мало, но в моём случае на 2й она начинает подтраивать.
Клапана вот недавно регулировали мне.
Это было и раньше, только хуже. Всё стало лутше после замены разходников и чистки, а сейчас просто решил добить эту проблему))

Сообщение отредактировал ilunman - 09.03.11 - 14:32

смени заправку и отрегулируй зажигание

Варианты:
зажигаение раннее очень.
какято фигня в карбе типа ускорительного насоса (у тебя же карб?)

нет, инжектор!

и у меня в городе всего 2 заправки одинаково всё

а кстате куда крутить нужно чтобы попозднее сделать?

если в бензине дело -можно проверить так
скатать бак -налить 400гр чистого спирта-заправить бак до полного и скатать ,,улучшения и только улучшения будут в любом случае
вообще эту процедуру необходимо даже делать с наступлением весны на каждом авто

а может бензонасос???

Проблема с зажиганием смеси... Тут или свечи (скорее всего) или катушка зажигания.... Я бы начал с простого, заменил свечи... новые, не всегда бывают хорошими... очень часто недорогой БОШ изначально уже нерабочий... А если это картину не исправит, то смотри катушку зажигания.

а кстате куда крутить нужно чтобы попозднее сделать?

вниз. Или по часовой, если смотреть на крышку трамблёра.

Совсем забыл, я ездил в сервис и там мастер нашёл что 1 провод пробивает, сказал что нужно менять но у меня не было денег и он наколхозил на провод дополнительную изоляцию и стало лучше))

Совсем забыл, я ездил в сервис и там мастер нашёл что 1 провод пробивает, сказал что нужно менять но у меня не было денег и он наколхозил на провод дополнительную изоляцию и стало лучше))

наколхозь ещё на другие три провода и потолще)

п.с. провода лучше брать новые, бу могут быть такими же.

смени заправку и отрегулируй зажигание

Я бы добавил - отрегулируй холостой ход. Сними фишку с КХХ и выставь примерно 630-650 об.мин

а кстате куда крутить нужно чтобы попозднее сделать?

вниз. Или по часовой, если смотреть на крышку трамблёра.

покрутил по часовой становится ещё хуже, кстате стояло в крайнем положении, т.е. против часовой уже не крутануть .

а кстате куда крутить нужно чтобы попозднее сделать?

Если крутить в сторону вращения мотора то будет позднее, в обратную раннее. Это для всех авто.

А если тебе уже нашли битый провод, то меняй их.... Для проверки высоковольтной части, в частности проводов, возьми брызгалку, налей туда воды, и во время работы мотора побрызгай на провода.... если они Х*** то мотор начнет сильно колбасить.... Но ещё проблема может быть и в бегунке, и в катушке, и во внутреннеей поверхности крышки распределителя.... Зажигание тут непричем.

Сообщение отредактировал orion2 - 12.03.11 - 12:12