Hope - бесплатня программа для диагностики хонд Опции

Хочу поделиться, детальнее как я свой бортовой компьютер поднял.
Использовал Arduino Mega 1280(можно и 2560), купленный был когда-то с eBay.
Плюс LCD 2 строковой дисплэй(у меня зеленый, скорее синий будет выглядеть приятней).
Нужен переходник К-лайн, я использовал тот что в начале теме:

И еще один для преобразования +/- 12В сигналов в 5в UART Arduino, использовал данную схему
Важно на этом переходнике на входе (с К-лайн) по менять местами RX с TX.
Мой бортовой содержит 5 экранов (меняется кнопками ВНИЗ и ВЕРХ, другие кнопки не задействовал):
1. RPM и Скорость, RPM выводит еще и в виде ProgressBar
2. Расход (Средний, мгновенный, Л/ч, литры всего)
3. Температура двигателя(так как зимой прогревать до 30-40 градусов)
4. Обогащение топлива(Лямбда зонд)
5. Одометр (для проверки, если правильно считает). Ошибка 150метров на 10км.

Эскизы прикрепленных изображений

 

Мах232, здесь явно лишний. Просто R2 нужно на 5 В подключить. А может даже можно и без Q2 обойтись, в зависимости от того, что там будет с инверсией сигнала.

Renemen, Mayhem,
подскажите на каких режимах надо записать лог что бы про диагностировать на степень живости первую лямду, та которая широкополосная а-ля LAF sensor на 6-м двухлитровом аккорде.

Сложно сказать как её диагностировать, в некоторых режимах, при постоянной нагрузке, широкополосная лямбда тоже начинает работать как простая. Но сколько там колебаний норма а сколько нет - сложно сказать.

Renemen, просто расход около 15 литров.... интересно ее можно помыть в уз ванне ))

Всем здрасти!
Вообщем пришел мне из китая купленный на ебэй вот такой девайс VAG KKL 409.1 OBDII OBD2 USB Cable Auto Diagnostic Tool Scanner for VW Audi Seat, и переходник купленный на http://dx.com/p/3-pin-male-to-16-pin-femal...nda-10cm-115874
(проверен входы совпадают как надо)
Запустил программу но иногда она показывает не те оборотты как быть и вообще немного лагает как бы подвисает, машина СR-V 1996г. японка, в настройках выставляю ком порт ставлю обд 1 преамбула остальное все по умолчанию и выбираю формулу вообщкм как на первой странице написано! можете посмотреть логи а то не совсем в нем понимаю все нормально или нет и подскажите куда смотреть вообще следует?! И как лямда поживает а то расход конский 16 а зимой вообще был 20,5 без прогревов...
Заранее спасибо!

Сообщение отредактировал Kerl007 - 26.07.13 - 10:11

Прикрепленные файлы

 Logs.zip ( 9,78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 32

 

Здраствуйте. Очень нужна помощь по хонде интегра 96г.в. двигатель DB6, правый руль, коробка автомат. После замены двигателя на контрактный точно такой же. Появились странности в работе мотора. При этом ошибок никаких нет. Машина заводится работает на прогреве, но как только прогреется начинается постоянное подбрасывание оборотов, как будто всевремя подгазовывает. Подключил к ноутбуку через k-line адаптер, снял лог работы двигателя программой Hope. Попутно понял что, обороты возрастают когда начинает набегать "краткосрочная коррекция", но никак немогу понять от чего она зависит и куда копать дальше. Подскажите пожалуйста с чем может быть связано такое поведение двигателя? И как загрузить лог на форум, если стоит ограничение 1кб?

Kerl007, что-то с адаптером, возможно неправильно напряжение подобрано, идут какие-то помехи и пропуски пакетов, отсюда и непонятные скачкИ, и тормоза.
Vadim26, коррекция зависит от датчика кислорода, попробуй скинуть с него фишку. логи упакуй в зип.

Спасибо! Попробую...

Mayhem, подскажи как в проге обзывается клапан холостого хода.... почему то обороты на холостых сначала падают до 500 и потом потихоньку поднимаются куда надо да и то не до конца... хочу разобраться в чем дело

кстати вот лог

Прикрепленные файлы

 18.10.2013_122736.zip ( 31,6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 38

 

и что получается
сначала вопрос клапан ХХ это панацея или нет?
в мозге заложено что холостой ход должен быть 750 оборотов и все?
или есть нюансы?
к примеру время лога 12,26,39
до этого газнул…до 3000 и бросил газ, форсунки закрылись обороты падают…до 12,46,41
потом открываются форсунки и открывается клапан ХХ
уточнение как видно по логу двиг прогрелся и клапан ХХ стоит на 9,8 попугаев))
так вот, клапан открылся в 12,26,41 на 11,37 и начал закрыватся…
и когда обороты упали до 672 он все так же продолжал закрываться..

Вот в этом и вопрос.. зачем он закрывается дальше если обороты уже нормальные..
нну дальше были его метания до 12,26,46 но на 750 он так и не вышел почему то…

если смотреть дальше 12,27,05 и т п то там да он выходит на рабочие но за очень долгое время… что ему мешает сразу это сделать, как понять?

Нюансы заключаются в повышении боротов от срабатывания нагрузок(гур, кондей, гена).
Я с этими проблемами в живую не сталкивался, врядли окажусь полезным.

там при нагрузке просадка компенсируется. а тут никакой доп нагрузки нет.

просто пару раз доходило до того что накатом машина глохла, но это было только 1 день

Хочу поделиться, детальнее как я свой бортовой компьютер поднял.
Использовал Arduino Mega 1280(можно и 2560), купленный был когда-то с eBay.
Плюс LCD 2 строковой дисплэй(у меня зеленый, скорее синий будет выглядеть приятней).
Нужен переходник К-лайн, я использовал тот что в начале теме:

И еще один для преобразования +/- 12В сигналов в 5в UART Arduino, использовал данную схему
Важно на этом переходнике на входе (с К-лайн) по менять местами RX с TX.
Мой бортовой содержит 5 экранов (меняется кнопками ВНИЗ и ВЕРХ, другие кнопки не задействовал):
1. RPM и Скорость, RPM выводит еще и в виде ProgressBar
2. Расход (Средний, мгновенный, Л/ч, литры всего)
3. Температура двигателя(так как зимой прогревать до 30-40 градусов)
4. Обогащение топлива(Лямбда зонд)
5. Одометр (для проверки, если правильно считает). Ошибка 150метров на 10км.

Поздравляю!!!
Mожно програмний код для Ардуино?
E-mail: nik61@mail.bg

Добрый день, недавно купил себе интегру zc мозг у нее 37820-p76-902 судя по всему это ОБД1, никак не получается у меня подружится с Вашей программой, паять не умею совсем, есть ли готовые решения для подключения ноутбука и где можно почитать фак по программе, если не тяжело расскажите как да что мне сделать. буду очень признателен.

alexnnz, моя программа будет работать с любым К-лайн адаптером, кроме ЕЛМ 327, самый популярный импортный - VAG COM, отечественный - мастеркит.

alexnnz, моя программа будет работать с любым К-лайн адаптером, кроме ЕЛМ 327, самый популярный импортный - VAG COM, отечественный - мастеркит.

Да, мастеркитом все получилось, спасибо, а дальнейшие действия, это мне надо покататься, по записывать логи (я правильно понимаю?), и как их потом расшифровать ?
п.с. надо ли что-то настраивать для записи логов или просто двойной клик ?

да, просто двойной клик. выкладивай сюда логи запакованные в .zip, на досуге гляну.

Давно валяется у меня вот такой вот переходник http://www.ebay.com/itm/1pcs-PL2303-USB-To...=item5d463bfde3 с com на USB на PL2303 заказанный с ебея, собрал схемку на 2-х транзисторах, и что то не хочет подключаться к машине, на переходничке св. диод моргает на передачу. Вот вопрос, может я что ни будь не так спаял в схеме rs232 k-line? Как проверить работоспособность схемы? Машина Honda Prelude Type-S BB6 1998 движок H22A красный, мозги не знаю какие стоят.

Сообщение отредактировал MAGRA - 25.11.13 - 04:51