Hope - бесплатня программа для диагностики хонд Опции

Выходим на мировой уровень! У меня от Дельфи уже голова Но прогресс есть!

http://4.bp.blogspot.com/-A4t1RReWyhE/TeZl...0/2thumbsup.gif

Наконец-то получил VAG-COM 409 шнурок с ebay и подключился к своей CR-V 2000 г. (японка). Огромное спасибо за отличную работу. Кстати без проблем работает и Hope, и HOBD PC Scanner.

У меня возникла одна проблема. В обеих программах значение опережения зажигания (прибор "Зажигание") на ХХ у меня быстро скачет, просто пляшет между -12 и - 25. Эти значения не вписываются в шкалу (прибор ЗАЖИГАНИЕ зашкаливает в обратную сторону). Действительно на ХХ у меня машина уже больше года подергивается, особенно на светофорах и медленном трогании с места. В процессе езды Зажигание положительное и не прыгает (как я заметил, в зависимости от нажатия на педаль газа значение растет).

Пожалуйста подскажите, что значит отрицательное значение зажигания в обеих программах - это позднее зажигание что-ли? По мануалам для моей модели значение опережения должно быть 16-18.

Если, кто-то подскажет, что бы это у меня значило (в чем может быть проблема) - буду очень признателен.

Прилагаю пример лога.
После отметки 18:28:54 не обращайте внимания - переключаюсь на природный газ (вроде). До этого на бензине.

Формулы зажигания, пробовал переключать?

Формулы зажигания, пробовал переключать?

Не пробовал. Вот только сейчас заметил, спасибо. Сегодня попробую. Там 3 формулы: (h26-128)/2, h26/2.845-9.83 и (h26-21)/4.266 (третья формула из Excel файла по honda obd). Может кто знает какая из них наверняка для Honda crv 2000 г.?

Еще одна проблема - Долгосрочная коррекция всегда показывает 0. Что бы это значило?

Сообщение отредактировал micbox - 28.03.12 - 08:59

Еще одна проблема - Долгосрочная коррекция всегда показывает 0. Что бы это значило?

Ничего не значит, просто мозги не расчитывают этот параметр, только быструю коррекцию.

Спасибо за подсказку. Поставил другую формулу ((H26-21)/4.266), работает нормально.
Теперь на ХХ Зажигание пляшет в среднем в секунду на 3-4 градуса (от 13 до 18 градусов). По документации, норма - 14-16.
МАП за секунду прыгает от 28.45 до 29.90.
Такие колебания нормальны для МАП и зажигания? Если это проблема, то какого рода и на какую ветку форума лучше обращаться с логами Hope. Я тут новичок пока.

Пожалуйста, взгляните на лог и подскажите, что у меня за проблема. На ХХ и стоянке на Драйве (на светофоре) машину колбасит (подергивает), в движении - нет проблем. Хочется узнать где копать - уже долго мучаюсь.
То ли высоковольтные провода зажигания, то ли трамблер, то ли МАП сенсор, то ли непонятно уже что. Лямбда вроде цела.

Файл лога прилагаю... (на ХХ)

Сообщение отредактировал micbox - 29.03.12 - 00:16

Прикрепленные файлы

 28.03.2012_183943_benz.zip ( 15,46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 59

 

В общем то все нормально, лямбда уставшая тока.
И клапан хх довольно большие значения показывает, вполне возможно что загрезнен сильно, но я по ср-в не спец, по этому не знаю может так и должно быть.
Еще мап на хх без нагрузки 30 кпа кажет, многовато это.. но и не критично, на драйве что ли коробка? Если нет, то я бы компрессию проверил, если нормально все, может где подсос воздуха. В идеале 26-27 должно быть, без всяких нагрузок.

Renemen, посмотри пожалуйста коротенький лог, тут я нажал газ в пол, обороты до отсечки, а давление во впуске и положение дроссельной заслонки маленькие. Или я не прав? Если прав, то в чем может быть дело?? Впускной коллектор разбирать, чистить??? Фильтр, как ты ранее говорил, поменял. и Угол зажигания какой-то странный. Или может дело в формулах?

Прикрепленные файлы

 29.03.2012_194639.zip ( 1,91 килобайт ) Кол-во скачиваний: 36

 

Не показательные логи, map и tps можно проверить на заглушеном двигателе
map - должен показывать 100кПа или какое там у вас атмосферное давление.
Baro сенсора к сожалению в твоих мозгах нет, так бы можно было сравнить показания и все.
Заметил одну странность датчик клапана egr не реагирует на открытие клапана. Т.е. мозги зают команду открыть клапан на 20%, а датчик 0 показывает, в идеале они должны быть полностью синхронны, вероятно клапан заклинил.

А как и чем диагностировать цивик 2009 года??? эти проги и мой самопальный адаптер не прокатят???

Любой ELM327 адаптер + любая из кучи прог к нему.

Renemen, самодельный адаптер не прокатит?

Renemen, самодельный адаптер не прокатит?

Без проблем! Можешь и сам сделать.
http://www.obddiag.net/obdadapter.html

поделитесь исходниками проги плиз

Зачем тебе исходники, если не секрет??

nickoff, с подобными вопросами в личку.

Что-то давно не писал про тестинг новой версии HOPE
В общем то все работает без ошибок, можно диагностировать работу 2й лямбды.
Добавил еще пару формул для LAF первого датчика(ток в мА, вместо напряжения), и новый показометр качества смеси (имеется в мозгах с LAF датчиком)
Вобщем то польщзоваться можно, но скорость при множественных запросах раза в 2 ниже чем в простой версии HOPE.
Оно понятно, если убавим количество запросов - скорость будет такая же.. НО тогда натыкаемся на несовместимость ранеезаписаных логов с ini-файлом, что иногда даже не сразу понятно, т.к. ошибое не выдается, просто показания могут быть неадекватными.
В общем такая привязка к запросам - не очень практичная в плане эксперементов, лучше оставить старую, единую, адресацию.

В общем если кому сгодится, готовый архивчик:

Прикрепленные файлы

 Hope_v1.02b_2O2.zip ( 998,08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 137

 

В субботу хотел проехать с включенной программой, для проверки среднего расхода, но программа зависала примерно через 10 км, то же происходило и с HOBD. На ноуте win 7, дело в ней?

дело в ней?

если порт физический то в ней, если через юсб адаптер то в дровах.

Илья, возмешься переводить прогу? ты лучше всех её знаешь и с английским, я смотрю, у тебя проблем нет.
я сам язык знаю на твёрдую троичку, могу чтонить попутать.
сегодня составлю языковой файл.


///////////////
 ru.zip ( 1,37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 42

вот собственно и он, переведённый должен называться en.ini

Сообщение отредактировал Mayhem - 12.04.12 - 13:24