Отмена проверки номера двигателя с 3 апреля 2011 Опции

А о том, что "под капотом цивика может красоваться х22а" ни слова.
Т.е. весь номер может сверять не будут, а вот идентификатор типа мотора на соответствие с написанным в техталоне (ПТС) наверняка сверят.

Зачем?! Какой смысл отмены проверки номера двигателя, если будут проверять марку двигателя?))) Абсурд какой-то.

стоб сменить свой b16а5 123456789 на b16а4 987654321 без переригистрации, как запчасть.

Основная причина (как заверяют) нововведения - упрощение регистрации. Вот я и спрашиваю, зачем отменять проверку одного и тут же ввести проверку другого? Шаг вперед и тут же шаг назад.
Так что, проверять вряд ли будут тип мотора.

по аналогии: прописку убрали, ввели регистрацию

А о том, что "под капотом цивика может красоваться х22а" ни слова.
Т.е. весь номер может сверять не будут, а вот идентификатор типа мотора на соответствие с написанным в техталоне (ПТС) наверняка сверят.

Зачем?! Какой смысл отмены проверки номера двигателя, если будут проверять марку двигателя?))) Абсурд какой-то.

стоб сменить свой b16а5 123456789 на b16а4 987654321 без переригистрации, как запчасть.

Основная причина (как заверяют) нововведения - упрощение регистрации. Вот я и спрашиваю, зачем отменять проверку одного и тут же ввести проверку другого? Шаг вперед и тут же шаг назад.
Так что, проверять вряд ли будут тип мотора.

щяс значит начнутся крики о том, что в каждом тазу мотор от субаря, и это всё "аварийноопасно" на дороге

мне кажется это вводят потому, чтотехнически перебить номер на двс стало проще чем сам мотор перекинуть и решили не парить мозги никому. а реально из всего хм поменяют мотор 3,5 человека-энтузиаста...

Сообщение отредактировал Сергей Нефедов - 01.03.11 - 12:58

Не будет всё так просто, как кажется.
1. меняя мотор с 140 сил до 200 сколько в казну не доложиться?
2. Есть техника безопасности, по которой определённые движки ставятся на модель, а не все которые подходят туда.
Есть же американцы которые вообще без № двигателя. Как раньше их регистрировали? МОЖНО БЫЛО ПОМЕНЯТЬ МОТОР НА ЛЮБОЙ ДРУГОЙ НЕ ИЗВЕСТНО ГДЕ КУПЛЕННЫЙ?

мне кажется это вводят потому, чтотехнически перебить номер на двс стало проще чем сам мотор перекинуть и решили не парить мозги никому. а реально из всего хм поменяют мотор 3,5 человека-энтузиаста...

В чем энтузиазм этих 3,5 человек? Найти новый или контрактный пихло и привезти в сервис?
Таким макаром я 2 движка менял. Ничо сложного в процедуре переоформления не было.
Вся инфа, нужная для ГИБДД- это модель ДВС. Это как проверяли, так и будут проверять. Так что если под капотом D или ZC, то поменять его на B, F,H или K (или литраж отличается сильно) -как было "за бабло или по связям" так и останется.

Сообщение отредактировал xeyz - 01.03.11 - 16:49

у америкосов с их гигантоманией (5-6-7литровые моторы) вроде как универсализация довольно высокая... примерно как у нас на д-моторах, когда моторы и коробки взаимозаменяемые

мне кажется это вводят потому, чтотехнически перебить номер на двс стало проще чем сам мотор перекинуть и решили не парить мозги никому. а реально из всего хм поменяют мотор 3,5 человека-энтузиаста...

В чем энтузиазм этих 3,5 человек? Найти новый или контрактный пихло и привезти в сервис?

... без последующей поездки в гаевню

у америкосов с их гигантоманией (5-6-7литровые моторы) вроде как универсализация довольно высокая... примерно как у нас на д-моторах, когда моторы и коробки взаимозаменяемые

мне кажется это вводят потому, чтотехнически перебить номер на двс стало проще чем сам мотор перекинуть и решили не парить мозги никому. а реально из всего хм поменяют мотор 3,5 человека-энтузиаста...

В чем энтузиазм этих 3,5 человек? Найти новый или контрактный пихло и привезти в сервис?

... без последующей поездки в гаевню

Ну, без неё- на свой страх и риск, а с поездкой- пол дня в ГИБДД и все готово без бабла и связей. Простая процедура перерегистрации АМ, с внесением изменений в птс и стс

Регистрация моторов с внесением в техпаспорт и свидетельство регистрации т.с. его номера - анахронизм.
Если приводите в пример америку с их пихлами, то там всегда мотор считался разходником. И им по барабану было сколько в нём литража или мощей. Ну может быть там и регулируются аппетиты водятлов каким нибудь техрегламентом, не знаю. А на налогах это никак не отражается, так как транспортный налог в США включен в стоимость бензина.

Интересно как же теперь будет начисляться налог на лошади???? ведь теперь их не отследить..

Сообщение отредактировал RUF - 01.03.11 - 17:27

Регистрация моторов с внесением в техпаспорт и свидетельство регистрации т.с. его номера - анахронизм.
Если приводите в пример америку с их пихлами, то там всегда мотор считался разходником. И им по барабану было сколько в нём литража или мощей. Ну может быть там и регулируются аппетиты водятлов каким нибудь техрегламентом, не знаю. А на налогах это никак не отражается, так как транспортный налог в США включен в стоимость бензина.

У нас куча процессов во всех сферах, в состоянии анахронизма. И страна наша называется не Америка, а Россия.

Сообщение отредактировал xeyz - 01.03.11 - 17:27

Интересно как же теперь будет начисляться налог на лошади???? ведь теперь их не отследить..

отказ от номера не означает отказ от маркировки

Интересно как же теперь будет начисляться налог на лошади???? ведь теперь их не отследить..

отказ от номера не означает отказ от маркировки

Маркировка маркировкой, но я думаю ГАИ вряд-ли без документа смогут количество лошадей отследить.. Есть ведь движки у которых в маркировке отсутствует информация о млщности..

Интересно как же теперь будет начисляться налог на лошади???? ведь теперь их не отследить..

отказ от номера не означает отказ от маркировки

Маркировка маркировкой, но я думаю ГАИ вряд-ли без документа смогут количество лошадей отследить.. Есть ведь движки у которых в маркировке отсутствует информация о млщности..

Полюбому номер двигателя не влиял на определение марки и мощности двигателя, можно об этом не говорить. Номер носит только регистрационный характер, а на завод изготовитель запрос по номеру из гаи никто и никогда не делал.

а в чем проблем движок то перерегить ?
один товарисч мой, которому исуза ушла, поменял на ней движок, не зарегил, два года отъездил, разбил, доверка кончилась... в итоге я продал свою же машину 2ой раз, перерегил движок перед снятием, все за несколько часов

Вот чтобы заработало задуманное с отменой номеров двигателей наверное и планировали отменить налог, включив его в стоимость бензина.Таким образом Гайцы снимают с себя бумажную волокиту с подачей документов в налоговую, не смотрят больше на номер, а налог в бензине, ставить мощные моторы начнут единицы людей, бензина то кушать станет больше, многие борятся за расход.В белоруссии вон давно на номер не смотрят и мотор это расходник и ниче, живут нормально, гаи там работает в пицот раз лучше наших.

в крации - я рад
подробнее писать некогда - пойду угоню фн2 под свап
(о8

значит скоро грядет повышение цен на топливо и включение налога в его стоимость.

Ну, без неё- на свой страх и риск, а с поездкой- пол дня в ГИБДД и все готово без бабла и связей. Простая процедура перерегистрации АМ, с внесением изменений в птс и стс

ты - энтузиаст! к сожалению ты Серега достиг апогея в простой смене мотора. менять тебе уже не на что. что делать дальше не ясно.... кстати та турбина оказалась от 7го эволюшена

Ну, без неё- на свой страх и риск, а с поездкой- пол дня в ГИБДД и все готово без бабла и связей. Простая процедура перерегистрации АМ, с внесением изменений в птс и стс

ты - энтузиаст! к сожалению ты Серега достиг апогея в простой смене мотора. менять тебе уже не на что. что делать дальше не ясно.... кстати та турбина оказалась от 7го эволюшена

Да, менять мне и правда пока нечего))) Мотор, стоящий в Еврике, приехал из Японии на авто с пробегом 42 т.р. и был уже заменен на безномерной (т.е. его уже до меня поменяли) эх.... а ща на авто пробег тока 80 т км...
Кстати, за год турба на Аиртреке хуже не стала)))