Блок управления КПП или вариатор Civic 99г. хетч. EK3 вариатор Опции

Здравствуйте, вообщем ситуация такая, в один прекрасный день, задняя передача перестала ехать, причем никаких посторонних шумов при этом не было, вперед все передачи нормально едут, поехал в сервис, провели диагностику, выяснилось что комп указывает что не исправен один из трех датчиков на КПП, причем датчики меняли местами(они полностью идентичные, но в разных местах установлены)комп все равно ругался на то место, хотя там уже стоит другой дат. Выдали мне вердикт, либо надо блок управления снимать прозванивать, либо коробку разбирать и соленоиды прозванивать. и там и там ценник на диагностику одинаковый... на что я им ответил, пока подумаю как поступить.
Выехав от них, едучи на мост у меня впервые за 2 дня включился аварийный режим(Дшка замигала), при этом я как раз на мост заезжал, думал там и останусь, еле еле проехал мост, за мостом остановился выключил зажигание, завел, машина вроде нормально поехала, но на светофорах прям таки глоха, обороты до 100 опускались...
Хочется отметить, что не на прогретую машину, задний ход немного есть, рывками и только по ровной поверхности.
Вот и думаю, в вариатор лезьть смысла вообще не вижу, ибо цена ремонта будет уххх, дешевле контрактный поставить, а если куплю контрактный, как узнать что тягомотина с блоком управления не произойдет, и окажется что мой вариатор живой был, а 3т.р. за диагностику платить как то дорого

Сообщение отредактировал Quartz - 28.02.11 - 07:32

задний ход подыхает от 2х причин:
1. облом выступов-"упоров тормоза задней передачи" - компом не диагностируется
2. разрыв резинок-уплотнений поршня тормоза задней передачи - компом не диагностируется

потенциально возможен и 3й вариант - в хлам стертые фрикционы задней передачи - компом не диагностируется

варианта проверить 2:
1. вывесить вариатор и снять заднюю крышку и воочию все увидеть
2. подоткнуть мерилку давления в порт RR (кажись так) и посмотреть есть ли там давление

давление в контуре задней передачи включается от ручного клапана и никакими электронными блоками не управляется... кроме одного, который не дает включить заднюю передачу, если ты едешь вперед с большой скоростью

Ставь механику. И будет тебе счастье

Ставь механику. И будет тебе счастье

Ищу и так и так, сколько будет стоить работа у нас? и кто возьмется?

Работа примерно в десятку встанет. А вообще, пошарься по форумам цивиководов, там много инфы.

Кстати, в этом форуме (тюнинг-трансмиссия) этот вопрос тоже подробно представлен )))

Сообщение отредактировал hotman - 28.02.11 - 15:30

прежде чем ставить меху посмотри насчет сколько у тебя отсечка по оборотам на паркинге... если 7000 или около того - можешь ставить и не париться

прежде чем ставить меху посмотри насчет сколько у тебя отсечка по оборотам на паркинге... если 7000 или около того - можешь ставить и не париться

Именно на паркинге или на нейтралке?

а пофигу... с точки зрения мозга они не отличаются

прежде чем ставить меху посмотри насчет сколько у тебя отсечка по оборотам на паркинге... если 7000 или около того - можешь ставить и не париться

Крутит больше 7000, до отсечки не давил )

додави и проверь

хотя раз больше 7000 - то можешь не париться и ставить меху. В Москве на сивик ее ставят за 10ку - колхоза минимум

прежде чем ставить меху посмотри насчет сколько у тебя отсечка по оборотам на паркинге... если 7000 или около того - можешь ставить и не париться

Простите за любопытство - а если меньше 7000, что будет? Просто так, для информации объясните?

на некоторых моторах отсечка на паркинге... около 5000.
соответственно поимеешь геморрой в одном из 2х видов:
1. плавающие холостые, но крутится до 7
2. стабильные холостые, но крутится до 5

крутибельность до 5 тебе ой как "поможет" на обгонах, а плавающие холостые запарят в пробках

Ну, это же всё решается.
Спасибо за инфу.

Ну, это же всё решается.
Спасибо за инфу.

решается, но не без гимора ))

Вообсчем, езжу пока так (до финансового благосостояния)
возник такой вопрос, может ли это из за масла и фильтров быть, цвет у него не сильно радует, гарью не пахнет, но когда со щупа по руке мазюкаешь, видно металлический песок (мелкий мелкий), масло меняли 20т. назад, а вот фильтра.... (машина от родни досталась)
Или может быть в блоке клапанов вариатора, какой нить клапан клинанул? поскольку именно на холодную, машина назад дергается, но стоит прибавить газу весь эффект пропадает. На прогретую, не тыркается вообще, сразу нейтраль.
Но тогда причем тут датчик на который комп ругается?

Сообщение отредактировал Quartz - 11.03.11 - 07:29

Ну, это же всё решается.
Спасибо за инфу.

решается, но не без гимора ))

Не больше гимора чем коробас перекинуть

Ну, это же всё решается.
Спасибо за инфу.

решается, но не без гимора ))

Не больше гимора чем коробас перекинуть

Коробас перекинуть - день работы с перекурами и перепивами А с оборотами - ваще фигня (куча вариантов решения проблемы)

Подскажите, а сколько примерно стоит свап комплект во владике?