Вибрация впереди справа Опции

Объясните, плиз, а почему если смазки во внутреннем трипоидном ШРУСе нет и подшипники не крутятся, появляется стук? У меня подшипники с квадратными направляющими. Интересен именно сам процесс возникновения стука. Типо подшипник подклинивает и вал ударяет в дно стакана?

Видел фотографии трипоида и был удивлен количеством смазки. Подшипники в ней плавали. Про квадратные направляющие не знаю,у меня коробка автомат. На сколько я понимаю принцип работы трипоида, при подклинивании подшипников они будут биться о стенки стакана. А в дно может упираться если валы не родные,например длиннее. Или же смещен двигатель относительно подвески(или подвеска относительно двигателя) после аварии.
В какие моменты появляется стук?

При нажатии газа после 30-40 км\ч. Учащается при наборе оборотов. Накатом на скорости все ок. Я тему создавал. ШРУС перебрал, сегодня проехаться попробую...

Седня заехал на яму. Слушал. Правда через металл.трубку тока голоса какие-то.
Слушал через деревяшку.Картер коробки,около валов слушается как тихое з-з-з-з с обоих сторон.
Опора подшипника - рокот.
Пробовал слушать колесный подшипник,ставил деревяшку сразу над тормозным диском,в поворотный кулак,-рокот,чуть громче чем в опоре.
Слил масло с коробки,есть мелкая металлическая пыль(оч мелкая) .
Залил в коробку масло погуще,че будет.Гул усилился,залил родное масло.
Вот так вот,и что блин делать,голова лопается...


Люди,вы где?

Сообщение отредактировал voron - 02.05.11 - 19:57

мда..
оказывается у меня не единничный случай)
еду на Байкал, после плохой дороги на трассе на скорости 110 км/ч вибрации на руле и на слух слышен не понятный гул и руль тянет в право. доехали до места отдыха и лопнуло колесо. оказалось что переднее левое колесо внутреннюю сторону полностью съело.
обратно ехали 60-70 км/ч
вибрации присутствовали но в меньшей степени.
сейчас при скорости 20-30 км/ч кузов весь вибрирует.. как будто восьмерка на колесе с набором скорости до 60 км/ч вибрации пропадают и частота увеличивается.
автомат сир
в ямы не влетали, диски не гнутые
какая внутренняя граната сломана?
как определить?
машину вывешивали на чурки под передние нижние рычаги.. дифф работает.. короткий привод притормаживаешь начинает крутиться длинный левый.. и передаются от правого колеса вибрации на палку.
вот как понять какую гранату менять надо?

мда..
оказывается у меня не единничный случай)
еду на Байкал, после плохой дороги на трассе на скорости 110 км/ч вибрации на руле и на слух слышен не понятный гул и руль тянет в право. доехали до места отдыха и лопнуло колесо. оказалось что переднее левое колесо внутреннюю сторону полностью съело.
обратно ехали 60-70 км/ч
вибрации присутствовали но в меньшей степени.
сейчас при скорости 20-30 км/ч кузов весь вибрирует.. как будто восьмерка на колесе с набором скорости до 60 км/ч вибрации пропадают и частота увеличивается.
автомат сир
в ямы не влетали, диски не гнутые
какая внутренняя граната сломана?
как определить?
машину вывешивали на чурки под передние нижние рычаги.. дифф работает.. короткий привод притормаживаешь начинает крутиться длинный левый.. и передаются от правого колеса вибрации на палку.
вот как понять какую гранату менять надо?

Граната не должна влиять на сильный внутренний износ одного колеса,смотри развал-схождение(рычаги,шаровые и саленблоки).

Подскажите. принаборе скорости идет вибрация и звучек не большой.
При поворотах тоже идет звук похожий на вой даже на рык, причем при поворотах в право звук идет слева, на оборот все тихо.
При вывешивании колес правое не люфтило, а вот левое имело люфт лево-право(вдоль машины).
Куда пристальней глянуть?

подшипник левой ступицы под замену

Состояние подшипника качанием колеса влево/вправо вдоль машины не определишь... подшипник определяется качанием по нижней и верхней точке колеса... Хотя люфт в подшипнике не обязателен... его вообще можно не услышать при качании колеса.
Но насчет подшипника согласен, скорее всего он и есть.

поменял подшипник и за одно и шаровую. Звучек прошел, осталась вибрация при повороте в право сопровождаемая звуком рык-рык -рык.
Колесо продолжает люфтить. http://www.youtube.com/watch?v=fu9NAhp324g
У меня макферсон. Колесо вывешено, рычаг нагружен(стоит на опоре). При покачивании видно как качается сама стойка и немного отдает в передний сайлент.
Попытки покачать саму стойку из стороны в сторону ни к чему не привели.
Так же вот про гранаты http://www.youtube.com/watch?v=ZIpbabmz_6o

Что скажите?

Вот когда вверх-вниз дергаешь жестковато как-то ИМХО... А вдоль кажись люфт и должен быть.

поменяли гранату внутреннюю левую на сире
с родным пыльником и вся ржавая.. и сухая. ролики вроде не рассыпались..
поставили новую. смазали повесили..
вибрация никуда не прошла
вывешивали колесо чурку под рычаг на яме.. при заведенном авто на нейтрали крутиться левый привод (колесо левое снимали) чуствуются толчки на приводе продольниые небольшие..
т.е. привод туда-сюда ходит. так должно быть?
вроде из сальников коробки ничего не течет. коробка щелкает передачи без тупняков. какбы нареканий на короб нет. и посторонних шумов из акпп не исходят.
шаровые рычаги сайленты все в норме.
характер вибраций на авто на скорости от 5 до 30 км/ч такой как будто восьмерка на колесе машину так не плохо колбасит..
и руль тянет вправо оч.сильно...

Подскажите. принаборе скорости идет вибрация и звучек не большой.
При поворотах тоже идет звук похожий на вой даже на рык, причем при поворотах в право звук идет слева, на оборот все тихо.
При вывешивании колес правое не люфтило, а вот левое имело люфт лево-право(вдоль машины).
Куда пристальней глянуть?

подшипник левой ступицы под замену

Состояние подшипника качанием колеса влево/вправо вдоль машины не определишь... подшипник определяется качанием по нижней и верхней точке колеса... Хотя люфт в подшипнике не обязателен... его вообще можно не услышать при качании колеса.
Но насчет подшипника согласен, скорее всего он и есть.

поменял подшипник и за одно и шаровую. Звучек прошел, осталась вибрация при повороте в право сопровождаемая звуком рык-рык -рык.
Колесо продолжает люфтить. http://www.youtube.com/watch?v=fu9NAhp324g
У меня макферсон. Колесо вывешено, рычаг нагружен(стоит на опоре). При покачивании видно как качается сама стойка и немного отдает в передний сайлент.
Попытки покачать саму стойку из стороны в сторону ни к чему не привели.
Так же вот про гранаты http://www.youtube.com/watch?v=ZIpbabmz_6o

Что скажите?

Покачивания колесом надо делать с напарником,один качает,другой под машиной слушает и щупает.
Про гранаты самому интересно узнать(болтаются уж очень сильно они у меня),но точно знаю что продольного люфта по оси не должно быть,т.к. конструкция наружней гранаты не позволяет это.

поменяли гранату внутреннюю левую на сире
с родным пыльником и вся ржавая.. и сухая. ролики вроде не рассыпались..
поставили новую. смазали повесили..
вибрация никуда не прошла
вывешивали колесо чурку под рычаг на яме.. при заведенном авто на нейтрали крутиться левый привод (колесо левое снимали) чуствуются толчки на приводе продольниые небольшие..
т.е. привод туда-сюда ходит. так должно быть?
вроде из сальников коробки ничего не течет. коробка щелкает передачи без тупняков. какбы нареканий на короб нет. и посторонних шумов из акпп не исходят.
шаровые рычаги сайленты все в норме.
характер вибраций на авто на скорости от 5 до 30 км/ч такой как будто восьмерка на колесе машину так не плохо колбасит..
и руль тянет вправо оч.сильно...

Как ты продольные толчки на крутящем приводе чувствовал? Чурку под рычаг чтоб с имитировать нагруженность?если да то сравни без имитации,что изменится. Если тянет руль,то это развал-схождение или просто кривые колеса,вывеси и пусть крутиться на нейтрали с заведенным двигателем и смотри как его колбасит(биение трех поверхностей). Из-за диска может бить,его тоже отдельно посмотри,выверни колесо и посмотри внутреннюю часть.

Вероятно это наружный ШРУС, у меня такое было,доездился до того, что клинить начало, руль дёргало, при вывешенном колесе было видно как дёргается приводной вал.

да имитировали нагруженное колесо
но не стали проверять на вывешоннойц ступице
гранаты наружние не щелкают вродебы нормальные и пыльники на них недавно меняли со смазкой.
диски тормозные кривые давали бы ощутимые удары на педаль тормоза при торможении.. но такого нет и в помине.
сегодня попробую проверить кривость шпилек.
разгар лета и приходиться пешком ходить

нашли вибрацию
меняли шпильки вчера напереднем правом колесе.. стояли две короткие не родные..
на заведенном двигателе правый привод крутиться рукой трогаешь а он весь скачет..
вот видео
http://www.youtube.com/watch?v=R1gqxlnpZt4

А что за шпильки?

А что за шпильки?

шпильки на ступице.. на них колеса прикручиваются

поменяли внутреннюю правую гранату и заодно оказалось что лопнул корд на заднем колесе (поменяли).
думается что причиной вибраций и толчков было в этом колесе
но попоутно были поменяны обе внутреннике гранаты (вовремя между прочим))) сделан схоод/развал, поменяны не родные шпильки на правом колесе..
итог:
-прошел гул на скорости от 40 до 60 км/ч
-прошла вибрация
-рулевое управление снова в норме)
всем пасиба