Вибрация впереди справа Опции

Так ведь поменял все подшипники.

Я тож месяц назад менял, но попался некачественный... Еще как вариант (выше уже об этом говорили) трипоид внутреннего шруса (сдерни шрус, проверь подшипники)

Подскажите. принаборе скорости идет вибрация и звучек не большой.
При поворотах тоже идет звук похожий на вой даже на рык, причем при поворотах в право звук идет слева, на оборот все тихо.
При вывешивании колес правое не люфтило, а вот левое имело люфт лево-право(вдоль машины).
Куда пристальней глянуть?

Сообщение отредактировал declar - 18.03.11 - 14:57

Подскажите. принаборе скорости идет вибрация и звучек не большой.
При поворотах тоже идет звук похожий на вой даже на рык, причем при поворотах в право звук идет слева, на оборот все тихо.
При вывешивании колес правое не люфтило, а вот левое имело люфт лево-право(вдоль машины).
Куда пристальней глянуть?

подшипник левой ступицы под замену

Сообщение отредактировал Vitek - 21.03.11 - 08:11

Понял. Буду менять

подскажите пожалуйста, по какой причине может выходить из строя ступечный подшипник? Одни развалился, загудел - поехал поменял на KOYO, прошел 10тыс и опять такая же фигня, поменял на NTN этот прожил дольше, но все равно, я на нем тысяч 30 проехал..... Вот правому подшипнику хоть бы хны, ни разу не менял, а левый уже второй разваливается ( в чем может быть дело?

Ну тут два варианта: - или подшипники не качественные, или повреждены при сборке, запрессовке.

Вообщем сегодня поддомкратил, снял правое колесо, завел и включил передачу.
Офигел когда увидел, что привод вообще болтается, и хрус идет от внутренней гранаты. Болтается так, что как будто сам привод кривой.
Так я карочи и не понял, толи его так силно колбасит во внутренней гранате, толи он кривой и от этого вдобавок и граната внутренняя рабита уже в хлам.
Вот и думаю как теперь лучше поступить, т.е. что искать: привод целиком или только внутренную гранату.

Вообщем сегодня поддомкратил, снял правое колесо, завел и включил передачу.
Офигел когда увидел, что привод вообще болтается, и хрус идет от внутренней гранаты. Болтается так, что как будто сам привод кривой.
Так я карочи и не понял, толи его так силно колбасит во внутренней гранате, толи он кривой и от этого вдобавок и граната внутренняя рабита уже в хлам.
Вот и думаю как теперь лучше поступить, т.е. что искать: привод целиком или только внутренную гранату.

Это скорее всего во внутреннем шрусе развалились подшипники трипоида. Там подшипники хитрые, они с квадратной заглушкой... вот этот квадрат и является направляющим в теле "стакана". Короче, сдерни полностью привод. Сдергивается в принципе просто, откручивай ступичную гайку, потом нижнюю шаровую, подставляй под тормозной диск домкрат и начинай потихоньку поднимать его, пока шаровая не выскочит из рычага (домкрат - эт в случае если нет съемника)... только все аккуратненько, чтобы диск не попортить и защиту не мять. Потом отводи поворотный кулак в сторону так, чтобы наружный шрус выскочил из ступицы (опять же аккуратно, чтобы тормозной шланг не попортить), далее залазь под машин и сплюснутым концом монтировки сдергивай внутренний шрус (между "стаканом" и коробкой есть зазор) сильно дергать и жать там не надо, нужно только чтобы стопорное кольцо (которое внутри) выпрыгнуло из паза. Когда у тя приводной вал высвобожден, вытаскивай его через вилку (проходит, но сложновато, я вилку смазывал солидолом и покручивая, да двигая вал вверх/вниз вытаскивал). Дальше отпускаешь хомуты на пыльнике внутреннего шруса и стягиваешь его к внешнему на несколько см., снимаешь "стакан" и видишь (скорее всего) что на подшипниках трипода сломаны те самые квадратные площадки-заглушки (ну эт как вариант).
А что искать, так если новье брать, то штаны снимут, а б/у отдельно шрус от вала никто не продает. у нас в Калининграде б/у вал в неплохом состоянии стоит 3000-4500 руб.

Подскажите. принаборе скорости идет вибрация и звучек не большой.
При поворотах тоже идет звук похожий на вой даже на рык, причем при поворотах в право звук идет слева, на оборот все тихо.
При вывешивании колес правое не люфтило, а вот левое имело люфт лево-право(вдоль машины).
Куда пристальней глянуть?

подшипник левой ступицы под замену

Состояние подшипника качанием колеса влево/вправо вдоль машины не определишь... подшипник определяется качанием по нижней и верхней точке колеса... Хотя люфт в подшипнике не обязателен... его вообще можно не услышать при качании колеса.
Но насчет подшипника согласен, скорее всего он и есть.

подскажите пожалуйста, по какой причине может выходить из строя ступечный подшипник? Одни развалился, загудел - поехал поменял на KOYO, прошел 10тыс и опять такая же фигня, поменял на NTN этот прожил дольше, но все равно, я на нем тысяч 30 проехал..... Вот правому подшипнику хоть бы хны, ни разу не менял, а левый уже второй разваливается ( в чем может быть дело?

а как подшипники устанавливались ? самостоятельно иль на станции ? на ступицу их набивали или напресовывали ?

У меня неделю назад, тоже симптомы подтвердились что внутренний ШРУС разбит,также скрипело шумело, но и в автосервисе ни чего не нашли.Сам решил проверить и вот что вылезло см фото,теперь жду когда придет новый ШРУС

Эскизы прикрепленных изображений

 

подскажите пожалуйста, по какой причине может выходить из строя ступечный подшипник? Одни развалился, загудел - поехал поменял на KOYO, прошел 10тыс и опять такая же фигня, поменял на NTN этот прожил дольше, но все равно, я на нем тысяч 30 проехал..... Вот правому подшипнику хоть бы хны, ни разу не менял, а левый уже второй разваливается ( в чем может быть дело?

а как подшипники устанавливались ? самостоятельно иль на станции ? на ступицу их набивали или напресовывали ?

устанавливались на станции, на моих глазах, впрессовывались аккуратненько гидравлическим пресом.... Вроде повредить не должны были. Приехал менять - выяснил что вророму тоже п....ц пришел ((( что с ними не пойму.... Прочитал в инете статейку, что если диски не родные стоят и у них слишком большой вылет - это может являться причиной быстрого износа подшипников ступицы, да и подвески в целом, так ли это и есть ли другие варианты, кроме не качественных частей и повреждения при замене???

Ну да, у меня был разбит внутренный шрус. Поменял привод целиком - все прошло, только блин загорелась лампа АБС. Выдает ошибку 11. Видать повредил датчик или провод или штекер.
Буду колеса летние ставить - надо проверить.

подскажите пожалуйста, по какой причине может выходить из строя ступечный подшипник? Одни развалился, загудел - поехал поменял на KOYO, прошел 10тыс и опять такая же фигня, поменял на NTN этот прожил дольше, но все равно, я на нем тысяч 30 проехал..... Вот правому подшипнику хоть бы хны, ни разу не менял, а левый уже второй разваливается ( в чем может быть дело?

а как подшипники устанавливались ? самостоятельно иль на станции ? на ступицу их набивали или напресовывали ?

устанавливались на станции, на моих глазах, впрессовывались аккуратненько гидравлическим пресом.... Вроде повредить не должны были. Приехал менять - выяснил что вророму тоже п....ц пришел ((( что с ними не пойму.... Прочитал в инете статейку, что если диски не родные стоят и у них слишком большой вылет - это может являться причиной быстрого износа подшипников ступицы, да и подвески в целом, так ли это и есть ли другие варианты, кроме не качественных частей и повреждения при замене???

Да я тоже об этом слышал. И думаю что это происходит когда от волги на ниву колеса ставят,а вот возможно ли на хонду ченибудь другое поставить чтоб так выпирало не знаю. А вот если колесо бьет восьмеркой то это думаю обязательно произойдет.

А еще ступичную гайку надо правильно закручивать.

а что ее правильно закручивать?! Там же цилиндрический подшипник, это конический нужно затягивать правильно, а передние затянул и все, или я ошибаюсь?

Всем привет! машина Ровер,но ходовка и мотор Хонда, F20Z1,МКПП. Пару дней назад случилось горе. Загудело справа. Если поворачиваешь на скорости вправо-гул пропадает. Ну че,подшипник детектед.Заменил. И тут началось! Со скорости ~25-30 км гул,похожий на рык, тем больше скорость-сильнее уже рык. Звук гуляет от колеса к колесу,слева направо и наоборот! А когда просто гудит но не понять где.
Вот.Прошу дельного совета...

Сообщение отредактировал voron - 20.04.11 - 14:03

Всем привет! машина Ровер,но ходовка и мотор Хонда, F20Z1,МКПП. Пару дней назад случилось горе. Загудело справа. Если поворачиваешь на скорости вправо-гул пропадает. Ну че,подшипник детектед.Заменил. И тут началось! Со скорости ~25-30 км гул,похожий на рык, тем больше скорость-сильнее уже рык. Звук гуляет от колеса к колесу,слева направо и наоборот! А когда просто гудит но не понять где.
Вот.Прошу дельного совета...

Руль с какой стороны? Какой подшипник заменил и как детектировал?
У меня тоже с начало загудело прерывисто,вуук-вуук и т.д. На поворотах усиливался,а как только стало тепло совсем загудел,но на поворотах стихал. Руль справа,слышу гул справа,но оказался накрылся левый передний ступичный подшипник. Поднял колесо,завел двигатель,включил скорость и все услышал. После замены подшипника в машине рай.

а что ее правильно закручивать?! Там же цилиндрический подшипник, это конический нужно затягивать правильно, а передние затянул и все, или я ошибаюсь?

Ошибаешься,внутренняя обойма состоит из двух половинок. Я тоже так раньше думал. Когда менял подшипник увидел что он состоит из двух конических с одной общей наружной обоймой.

Эскизы прикрепленных изображений

 

Объясните, плиз, а почему если смазки во внутреннем трипоидном ШРУСе нет и подшипники не крутятся, появляется стук? У меня подшипники с квадратными направляющими. Интересен именно сам процесс возникновения стука. Типо подшипник подклинивает и вал ударяет в дно стакана?

Сообщение отредактировал Shurumburum - 20.04.11 - 19:28

fokin76, Руль слева. Подшипник менял правый. Нашел просто,загудело справа,ЧЕТКО слышал что справа.Поворот на право,колесо разгружается,гул пропадает. Пассажир грит тожа слышу справа, и по полу какая-то вибрация!
Седня поднял левую сторону,завел,врубил скорость... Ппц... Рокот. Из салона опять справа,с улицы трудно понять. Поднял правую сторону,тот же рокот,но тише. Со стороны коробки вроде.... Коробка чтоль?

fokin76, Руль слева. Подшипник менял правый. Нашел просто,загудело справа,ЧЕТКО слышал что справа.Поворот на право,колесо разгружается,гул пропадает. Пассажир грит тожа слышу справа, и по полу какая-то вибрация!
Седня поднял левую сторону,завел,врубил скорость... Ппц... Рокот. Из салона опять справа,с улицы трудно понять. Поднял правую сторону,тот же рокот,но тише. Со стороны коробки вроде.... Коробка чтоль?

Заезжай на яму и "слухачом" слушай где гудит громче. Слухач - похож на длинный клапан,но можно просто железный пруток или трубу. Зажимаешь одну сторону в руку и прислоняешь к уху а другой конец к НЕ ВРАЩАЮЩЕЙСЯ основе того что вращается. Им даже можно определить область на клапанной крышке под которой стучит клапан. Также легко определить какой подшипник гудит у генератора,компрессора кондиционера и вопще подобного оборудования. У нас на работе им слушают подшипники скольжения на паровых турбинах вырабатывающих электроэнергию. Будешь удивлен тем как сильно отличается звук от того что слышишь двумя ушами через воздух и одним ухом через слухач.
А для начала подними колеса и пошевели за резину по вертикали. Если есть люфт в подшипнике а не в верхней шаровой, то попробуй подтянуть подшипник,хотя судя по рокоту уже видимо выработка появилась.
Тебе видимо надо заменить еще один подшипник и в приводах смазку заменить.

Сообщение отредактировал fokin76 - 21.04.11 - 09:21