что с оборотами? сивик ЕК3 1999 Д15з6 Опции

непонятно мне

прогреваю машину-все нормально нигде ничего не прыгает(стрелка тахомерта) ниче не трясется. Прогрели стрелка стоит в районе ну 800 оборотов поехали. разгоняемся потихоньку до 5-ой передачи опа светофор- останавливаемся все нормально. Выезжаем на МКАД и поехали. естественно скорость постоянная и обороты тоже где-то 3-3.5тысячи впереди пробка овыключаем передачу и подкатываемся так сказать -ТУТ внимание. стрелка тахометра упала вниз, и резко поднялась на отметку 1500 оборотов аж лампочка "экономи" горит, так и держится пока совсем не остановишься и то секунды 3 повисит и падает. причем чувствуется что обороты она показывает правильно то есть двигатель крутится именно так как она показывает.
машин едет как-то вяло из-за этого ну по крайней мере вместе все проявилось. да и бензы расход по городу увеличился где-то до 9-10 литров(НУ это может морозы).

кто что подскажет у кого такое было? мож датчик какой навернулся? там стоит один(не скажу как называется но после дросселя на впуске на нем денсо написано) может он отпелся.

вообщем нид хелп.

ДПДЗ скорее всего , но отдельно он не продается , только вместе с впуском , я покупал у однофорумчанина с разборки .

чистить холостой ход т.е. все что с ним связанно

Снять дроссель и чистить канал холостого хода и регулировочный винт холостого хода. У меня было также - канал ХХ был забит, прочистил и все в норме!

вообще его старый хозяин чистил недавно. мог опять забится? и вообще с этой проблемой долго можно проездить? или она не сегодня завтра встанет?

ОЖ на уровне ? или в 6 сивиках это никаким боком не влияет

чистить можно оченьо разному.

а сцепление не может?

Ож на уровне. вот думал то же сцепление но че-то сомневаюсь. дорого интересно почистить все там о впуске?
и вообще как это все делается? если у меня руки не из плечей растут я смогу сам сделать?
вообще заметил что случилось эжто когда мне слегка в жопу въехали. сбится там ничего не могло?

grom85, совпадение. Если тебе конечно зад не размесили до подкапотного

да ну ты че? сплюнь три раза. там тока на бампере красочка отвалилась. даже усилитель не помялся. просто как мне показалось удар то нормальный был. и после этого машина долго стояла заведеная гаи ждали часа два. а потом поехал и понеслосью и тупить начала и вот с оборотами. тупить иногда перестает кстати.

grom85, это скорее в большей степени связано с долгой работой на холостых, в этом режиме много нагара образуется в камере сгорания, на свечах. С твоей болезнью нагар в камерах вряд ли может быть связан, у тебя что-то все же с подачей топлива. Я бы разбирал впуск, чистил карбклинером байпас, КХХ, заслонку, все до чего руки дотянутся. Главное аккуратно разбирать, без фанатизма, и не заливать там все к чертям, думаю поможет

седня почистил дроссель. ну и грязи там было......
короче на газ резко нажал и отпустил, обороты подпрыгнули, и упали до тысячи потом сами поднялись до 1300 примерно и опустились до тыщи..это нормально? раньше вроде такого не наблюдал.
у меня холостой ход на тыще сделан...
и когда педаль тормоза раскачиваешь очень быстро, обороты поднимаются до двух тыщ и сами падают до тыщи.... и пока качаешь педаль, обороты прыгают. так и должно быть? раньше было, пока качаешьпедаль тормоза, обороты поднимаются почти к двум тыщям и там держутся.
а вакумник кстати от прелюда.
все случилось после замены вакумника и чистки дроселя.

отходит некоторое время после чистки обычно - потупит и перестанет

Вот и у меня настала такая беда. На светофоре прыгает от 10-1000 именно так...сегодня даже заглохла утром. Что первым делом смотреть то? Может это свечи? И вообще до этого тоже плавало но очень не значительно. Я уж внимание не обращал...а теперь жесть!

Кстати я вчера пузом хорошо цепанулся...может из за этого что то!

С вариатором беда. Даже просто когда стоишь переключения делаешь...обороты скачут....больше всего на Д. Видимо что то со стартовым пакетом. Диагностику сделал...проблем нет...

grom85 Ничего не встанет, дроссельную заслонку ты помыл, а холостые обороты регулировочным винтом выставил ?. У себя после мойки дросселя обнаружил косяк, холостые поднялись до 850об а при езде 1500об (эконом светится) когда на нейтральной катишься, стоит на месте стоя чуть газнуть обороты падают до 850об а потом 1500об и так пару раз машина сама газует, сперва думал что резистору положения дроссельной заслонки хана, залил его, день голову ломал, потом выставил винтом примерно 750об и все нормализовалось, при езде на нейтральной когда катишься холостые в районе 850об-900об это нормально.

Сообщение отредактировал x-p-m - 20.05.11 - 14:20

Ездил в выходные в Тюмень. 800 км...по трассе ведет себя хорошо. Вариатор работает плавно все нормально. Пробывал делать калибровку не помогло. Ошибки пробывал считать...тоже все нормально. Сейчас ехал на работу...встаешь на светофоре и начинается!!! Чувствуется что в вариаторе что то происходит....такое впечатление он ехать хочет а я ему не даю. Впечатление такое что вас какой то мужик в гололед толкает. Может у кого подобное было...подскажите....Масло и фильтра менял 3000 км назад.

"пока мы держим тормоз нажатым - муфта разомкнута. отпустили педаль тормоза. мозги вариатора подают на соленоид стартового пакета небольшой сигнал - клапан приоткрывается и небольшое давление подается в стартовый пакет. фрикционные диски поджимаются слегка" вот такое чувство что когда я держу педаль нажатой муфта замкнута...что то с электроникой???