прослужит дольше MGPA очень важно Ваше мнение Опции

Д.день,вечер или утро!!
всем у кого одисей RA6 известно что АКПП очень капризное-

и поэтому меняю на контрактную ,а вывод из форума ОДИ.КЛУБ,там пишут все практически кто ремонтировал -в итоге советуют поставить контрактную,
может конечно сервис *легендарного..." не знают,,,где все-таки я больше склоняюсь что смогут помочь.., или уж в крайнем случае не 60,000р снимут и отбрешутся ))

суть не в этом ,а-
если в систему охлаждения АКПП вставить доп масл радиатор (не от КамАЗа естественно) а скажем от нашего УАЗИКА или Нисана -небольших размеров

1, может это продлить срок службы АКПП-??
2, в чем все-таки проблема ?
неужели такие серьезные недоработки хонды... -или знают что сами больше 100,000км не ездят и для нас шаромыжничают ))))

точно знаю это продлевает срок службы у ВАРИАТОРНЫХ систем в которые по каким то причинам Япошки не поставили доп радиатор масла или не успели поставить ...

буду очень признателен ответам,
заранее спасибо

Миг говорит всем ставит Почему правда - секрет (дело не просто в перегреве )
Я поставлю себе к лету)

хорошо встаёт от волги


в магазине видел 370р всего)

на мой взгляд основная проблема найти нормальные шланги, т.к. то что я покупал на СБху начинало сопливить через пол года. Хотя продаваны божились что супер пупер маслостойкие. Несколько раз менял((

у вариаторов вроде перегревов не замечено... да и вариаторы ставились на довольно-таки слабенькие движки - до 130 лс

1,СПАСИБО !!

спрашивал напрямую у МИГа- сказал что это фуфел и он не делает такие вещи!! ))
хотя уже второй чел мне об этом говорит.

* этот * добрый человек ,только за доплату делится информацией*

я посмотрел от уазика такой-же. а за шлангами -
эт луче к заводу в домодедово - там какие хочешь от БОИНГОВ подберут ))

у вариаторов вроде перегревов не замечено... да и вариаторы ставились на довольно-таки слабенькие движки - до 130 лс

ещё как замечено -правда опять на нисане премера от 2001 до 2002г в кузове Р12 QR20de CVT 2WD
с 2003г япошки поставили радиатор масл и увеличили мощность шагового переключателя..
и проблема осталась в прошлом!

ну ниссановские и хондовские - не одно и то же... имелось есессно хондавариаторы

ну ниссановские и хондовские - не одно и то же... имелось есессно хондавариаторы

Эти Япошки засранцы просто ! мало того курилы им подавай ,так ещё и с MGPA нафуфлыжничали !!, что есть тока
один ДОСТОЙНЫЙ ПРЕТЕНДЕНТ для ремонта акпп и о её понятии,, -ЭТО ВАШ ВЕРНЫЙ ....,И НАШ ДОБРЫЙ ДРУГ...- легендарный ...!!

но у него к нашему всеобщему сожалению звезды не расположены к рассказам и письмо-писаниям...

это его хлеб. Считает опыт ковыряния в автоматах интеллектуальной собственностью

Не суть.

Покупаешь такой радиатор (обязательно без оребрения мягкого, просто трубка), и врезаешься в контур с АТФкой, в месте подвода к радиатору ОЖ. Чё тут сложного то.

это его хлеб. Считает опыт ковыряния в автоматах интеллектуальной собственностью

Не суть.

Покупаешь такой радиатор (обязательно без оребрения мягкого, просто трубка), и врезаешься в контур с АТФкой, в месте подвода к радиатору ОЖ. Чё тут сложного то.

премного благодарен!!

а там уже есть трубка охлаждения и через неё тоже ??
то-есть ко всему что есть ещё добавляем радиатор ...??
получается до входа в штатное охлаждение.

Я на Аккорде снимал штатные шланги охлаждения АКПП и вешал туда шланги от доп. радиатора охлаждения

Я на Аккорде снимал штатные шланги охлаждения АКПП и вешал туда шланги от доп. радиатора охлаждения

что значит шланги,? трубки наверное штатные отсоединял,,,,,
то есть нужно все отсоединить ,подвести акпп к масл. радиатору и естественно водяному,так ??

просто вместо штатной трубки- врезать радиатор от волги ))) и можно рысачить...

Я на Аккорде снимал штатные шланги охлаждения АКПП и вешал туда шланги от доп. радиатора охлаждения

что значит шланги,? трубки наверное штатные отсоединял,,,,,
то есть нужно все отсоединить ,подвести акпп к масл. радиатору и естественно водяному,так ??

просто вместо штатной трубки- врезать радиатор от волги ))) и можно рысачить...

вместо штатных трубок котрые входят-выходят из коробки к штатному радиатору охлаждения подключаешь трубки от радиатора доп.охлаждения

Я на Аккорде снимал штатные шланги охлаждения АКПП и вешал туда шланги от доп. радиатора охлаждения

что значит шланги,? трубки наверное штатные отсоединял,,,,,
то есть нужно все отсоединить ,подвести акпп к масл. радиатору и естественно водяному,так ??

просто вместо штатной трубки- врезать радиатор от волги ))) и можно рысачить...

вместо штатных трубок котрые входят-выходят из коробки к штатному радиатору охлаждения подключаешь трубки от радиатора доп.охлаждения

мож я тупой.......или хорошо когда знаешь...

последовательность какая ??
ставить спереди или со стороны двигателя ??
что от основного радиатора (тосольного) вообще отключить нужно?,
я так понимаю на лето наверно??
и что делает основной радиатор охлаждения ?- подогревает или остужает масло АКПП-??

и что делает основной радиатор охлаждения ?- подогревает или остужает масло АКПП-??

В нем происходит теплообмен . Если неисправна система охлаждения двигателя, то и АКПП достанется, так как происходит перегрев масла в АКПП. Масло в АКПП тоже не должно быть слишком холодным, но и перегреваться не должно . Не все так просто...

и что делает основной радиатор охлаждения ?- подогревает или остужает масло АКПП-??

В нем происходит теплообмен . Если неисправна система охлаждения двигателя, то и АКПП достанется, так как происходит перегрев масла в АКПП. Масло в АКПП тоже не должно быть слишком холодным, но и перегреваться не должно . Не все так просто...

здорова!!
так куды ставить то ?? до или после (радиатора основного..)

1, может это продлить срок службы АКПП-??
2, в чем все-таки проблема ?

Мое мнение в этом вопросе таково: Считаю , что антифриз и жидкость АКПП в одном радиаторе,это -опасное соседство.Так как есть большая возможность смешивания масла с антифризом, а антифриз -это враг для фрикционов.
Поэтому, предлагаю устанавливать дополнительные радиаторы, в обход штатного охлаждения через совместный радиатор. Сам планирую ставить после основного радиатора, так как считаю, что излишнее охлаждение ,тоже во вред АКПП.

это его хлеб. Считает опыт ковыряния в автоматах интеллектуальной собственностью DNTKNW.GIF

Думаю, что на самом деле тех.документы и мануалы не поспевают за новинками . Вот и приходится механикам самим разбираться в гидравлических хитросплетениях.Но и тут , случаются неожиданности. Поэтому на самом деле это головоломка , даже для опытного механика. Так как даже порою современные полезные датчики , оказывают медвежью услугу диагностам АКПП.
И вообще , его наработки, это на самом деле его мнение и опыт и не обязательно его опыт должен быть правильным и являтся примером остальным. Поэтому , иногда проще человеку остаться при своем мнении наедине, чем спорить и что-то доказывать окружающим.Тем более что его ИМХО не является мнением последней инстанции .

Вот например он говорит , что типа нет никакого перегрева , но я с ним не согласен... Так как прегрев имеет место быть. Например при езде в тяжелых условиях эксплуатации, спортивная езда, и прочее. В этот температура масла часто приближается к предельным значениям и масло теряет свои своиства..

1, может это продлить срок службы АКПП-??
2, в чем все-таки проблема ?

Мое мнение в этом вопросе таково: Считаю , что антифриз и жидкость АКПП в одном радиаторе,это -опасное соседство.Так как есть большая возможность смешивания масла с антифризом, а антифриз -это враг для фрикционов.
Поэтому, предлагаю устанавливать дополнительные радиаторы, в обход штатного охлаждения через совместный радиатор. Сам планирую ставить после основного радиатора, так как считаю, что излишнее охлаждение ,тоже во вред АКПП.

Я имею в виду, что дополнительный радиатор нужно ставить и место установки между двигом и основным радиатором . Поток жижи через основной радиатор вообще исключить ..а то мало ли с антифризом смесь произойдет.

там карлосоны же, на аккордах (одиках) места между движком и радиатором не найти.

там карлосоны же, на аккордах (одиках) места между движком и радиатором не найти.

К карлосонам как нить присобачить...придется с пластмассой поработать.
У меня места дофига , так как кандера нет. Подумываю прикупить новый оригинальный хондовский радиатор для гидроусилителя и вмонтировать его .