Есть искра, топливо подаётся но авто не заводится?! Вам сюда! Решение проблемы Опции

И так, столкнувшись второй раз с данной ситуацией, решил написать рекомендацию.
У меня Аккорд 99г... но думаю можно отнести ко всем моделям

Симптомы:
- Садишся в авто, поворачиваешь ключ зажигания, но через несколько секунд, понимаешь, что заводится машина не хочет и даже не "цепляет". Т.е. ни одной вспышки.
- Выкручиваешь свечу, на ней немного бензина(значит топливо в цилиндры подаётся).
- Вытаскиваем ВВ провода из колодцев, в один вставляем свечу и замыкаем юбку свечи на массу. Искра есть!

Источник проблемы:
- Пробой обмоток катушки зажигания.

Решение проблемы:
Раскручиваем трамблёр и вытаскиваем катушку зажигания.
Прогреваем катушку в духовке при температуре не больше 100градусов.
Даём остыть.
Ставим катушку на место.

И! Вуаля! Завелась.

Надеюсь кому-нибудь поможет. Например у меня второй раз такая ситуация возникла, когда я был далеко от большого населенного пункта.

Как временная мера далеко от магаза имеет место быть.
А то в следующий раз гденить на природе печки рядом не будет)

Как временная мера далеко от магаза имеет место быть.
А то в следующий раз гденить на природе печки рядом не будет)

Согласен.
Но другого варианта просто не существовало.

Забыл сказать, что катушка может приказать долго жить или в мороз больше 25 градусов или в очень сырую погоду когда стоит на улице.

думаю, что катушку стоит иметь про запас... если бабос позволяет... хотя бы какой-нить неоригинал.
+ свечи запасные (хотя бы старые) в машине не помешают
+ по регламенту менять бегунок и крышку


мозг все равно не найдете... а бензонасос на крайняк от чего-нить можно будет приколхозить...
вообще много чего вожу с собой для подстраховки... инструмент - обязательно!

[quote name='gargantua' date='07.02.11 - 23:00 ' post='1795254']
- Вытаскиваем ВВ провода из колодцев, в один вставляем свечу и замыкаем юбку свечи на массу. Искра есть!

Источник проблемы:
- Пробой обмоток катушки зажигания.

Позвольте с вами не согласится.
Когда так делают т.е снимают все свечные провода а свечу вставляют только в один, то источником проблемы я бы назвал того кто так делает, а пробой обмоток катушки зажигания, это уже последствия деятельности источника проблемы. Зачем все провода снимать сними один вставь туда свечу обеспечь контакт корпуса свечи с массой и проверяй искру.

Сообщение отредактировал kewa1 - 08.02.11 - 06:40

А где у меня катушка и бегунок?

А где у меня катушка и бегунок?

в трамблере

- Вытаскиваем ВВ провода из колодцев, в один вставляем свечу и замыкаем юбку свечи на массу. Искра есть!

Источник проблемы:
- Пробой обмоток катушки зажигания.

Позвольте с вами не согласится.
Когда так делают т.е снимают все свечные провода а свечу вставляют только в один, то источником проблемы я бы назвал того кто так делает, а пробой обмоток катушки зажигания, это уже последствия деятельности источника проблемы. Зачем все провода снимать сними один вставь туда свечу обеспечь контакт корпуса свечи с массой и проверяй искру.

Чтоб проверить - нужно свечу сначала выкрутить (проверочную). Снимать провода нужно чтобы двигатель вдруг не завелся.

лучше тогда форсунки отключить, чтоб не завелся... а вынув все провода - спалишь катушку ибо 1 искра будет возникать в свечке, а 3 остальных - в катушке

сктит тоже было что не заводилось.... итог прошивало крышку трамблера... все норм искра есть и т п ... но не заводится... случайно пока крутил другой чел увидел что по ней искра пробегает
временно лечится протиркой wd с последующей заменой

А где у меня катушка и бегунок?

в трамблере

по катушке в каждом свечном колодце, бегунка и трамблёра нет.

А где у меня катушка и бегунок?

в трамблере

по катушке в каждом свечном колодце, бегунка и трамблёра нет.

а почему,я думал как и везде

У меня 8 катушек..Какую поджаривать?

У меня 8 катушек..Какую поджаривать?

машину бензином и спичку - все поджарятся

Вот и мая машина померла, загнал вечером в гараж а утром не завелась. Сейчас с другом пытались определится, что с ней. Форсунки лют, свечи в бензине, подкинул другие на колпаки и массу на них, искра есть но как кажется вялая. Снял крышку трамблера на внутренних контактах в районе работы бегунка налет почистил, отвалились куски белого налета, а там выработка примерно 0.5-1мм. И сам бегунок уменьшился в диаметре в начале где начинает пробой.
Вот думаю менять крышку, бегунок и катушку наверное.
30102-P54-006 Крышка распределителя зажигания 820р
30103-P08-003 Бегунок распределителя зажигания 766р
30510-PT2-006 Катушка зажигания в сборе 2303р
Первые две позиции думаю купить оригинал но цена катушки не нравится по экзисту куча неоригинала кто что ставил, или может все неоригинал взять.

Сообщение отредактировал x-p-m - 04.03.11 - 15:49

x-p-m
Машина-то завелась?
Перебрать полностью трамблер. Прочистить, просушить. Посмотреть, нет ли где трещин в корпусе катушки.

Только пришел, не завелась, трамблер чистый и сухой, трещин на катушке нет, с ней снял железку крепления а на самом корпусе катушки темное пятно размером примерно 1см как будто в ней что то грелось.

По-хорошему надо бы разобраться, почему она гавкнулась, чтобы потом новая так же не сделала. Смотреть свечные провода, смотреть свечи, еще раз крышку и бегунок.

Только пришел, не завелась, трамблер чистый и сухой, трещин на катушке нет, с ней снял железку крепления а на самом корпусе катушки темное пятно размером примерно 1см как будто в ней что то грелось.

У меня все так же было.
Такое же пятнышко.
Катушка сдохла.
Заказал катушку - Era 880053
Но экзист долго морочил голову, вез почти 1,5 месяца - купил трамблер в сборе и все заработало.
Прошел год, все хорошо
Могу продать тебе непригодившуюся катушку

Заказал все оригинал, крышку, бегунок, катушку. Свечи менял 20т назад, с виду идеал. Провода стоят похоже еще родные SUMITOMO, звонятся нормально согласно мануалу, и катушка прозванивается идеально. По идеи провода надо ставить тоже новые, так как высоковольтные вещи так просто не проверить, а эмитировать их работу нечем, вот склоняюсь к NGK RC-HE73 согласно их каталогу на мой мотор подходят.