Пружины Ek3 Опции

Задние просели, хочу поменять, оригинал от VTI хорош но цена . Eibach E4020-140 нравится но занижение не особо хочется.
Exist предлагает.

1. OBK C4H-83422
2. Kayaba RA 5194
3. Kilen 54002
4. Suplex 11 164
5. Lesjofors 42 357 23

Кто что ставил ?

Ставил по совету Экзиста - Kilen на "кепку" год назад, езжу нареканий нет.. Сделаны по технологии холодной ковки, аккуратно уложены в коробке , качество понравилось - добротно, красиво, внушительно. После установки машина сразу приподнялась, показалось даже, что они значительно жестче (по крайней мере так показалось после старых оригинальных "уставших"). Как говорится дешево и сердито..

OBK - тот же Экзист не рекомендовал, поскольку как выразился манагер "не очень, Килен лучше".. Себе не ставил, но кто ставил не жалуется (читай форум, в поиске попадается обсуждение), я лично сделал выбор в пользу Килен, поскольку ОВК мне не очень внешне понравились, поставляются на сколько я понял чаще всего ОЕМ..

Kayaba - хорошие пружины, но не такие бюджетные, из вышеперечисленных предпочел бы именно их если позволяет бюджет, они пожестче оригинальных..

Suplex - доверия не внушили, отказался от их покупки практически сразу..

Сообщение отредактировал RUF - 07.02.11 - 09:16

ездил на суплексах. нормальные пружины. каяба ща вся китайская.. имхо :censoree:.

на передке стоит OBK уже года 1.5 наверное - пока без нареканий... сейчас взял OBK на зад, но пока еще не поставил... запарило меня цеплять в колее глушаком

Kayaba знакомые ставили на хундай им не понравились, через 1.5 года пружины просели.
Lesjofors мне советовал знакомый он ремонтом занимается, ставил на разные машины через 3 года ни каких занижений, в exist глянул (Kilen - один из ведущих европейских производителей рессоров и пружин. С 1996 г. данная торговая марка принадлежит компании Lesjofors AB (http://www.lesjoforsab.com)

Сообщение отредактировал x-p-m - 07.02.11 - 15:17

Поставил на зад OBK - 1.5 г. назад
на перед тоже OBK - пол года назад

Ничего плохого сказать о них не могу.

поставил вчера себе на зад C4H-83422 от OBK
посмотрим как они себя поведут... пока машика наконец-то приняла горизонтальное положение - снова надо фары подстраивать ибо теперь имею американский свет

в общем и целом за пару дней катания на новых задних пружинках - могу сказать, что хонда - вполне проходимая машина.... и дорожный просвет стал нормальным, и плоскость днища машины теперь находится параллельно дороге - в общем и целом я доволен.

спереди 1.5-2 года катаю OBK, сзади пока только пару дней - пока доволен и тем и другим... а соотношением цена-качество - доволен вдвойне

в общем и целом за пару дней катания на новых задних пружинках - могу сказать, что хонда - вполне проходимая машина.... и дорожный просвет стал нормальным, и плоскость днища машины теперь находится параллельно дороге - в общем и целом я доволен.

+1
Полностью поддерживаю.. до смены пружин на своей "кепке" тоже частенько цеплял за "лежачих полицейских" и снежную колею. После смены пружин даже при загруженной машине не цепляет в на тех же участках дороги

поставил вчера себе на зад C4H-83422 от OBK
посмотрим как они себя поведут... пока машика наконец-то приняла горизонтальное положение - снова надо фары подстраивать ибо теперь имею американский свет

Скинь фото как выглядит, а то тут негатив про OBK http://www.hondacivic.ru/ipb/topic25407.html но возможно он на хэтчь с седана пружины ставил.

постараюсь не забыть на мобилу зафоткать когда светло.

условно - пороги горизонтально дороге

колеса 13е (спереди 240е диски), размерность стандартная

ну вот как это выглядит плюс-минус

Парни, кто-нибудь знает о такой фирме? http://www.klakson-auto.ru/catalog/honda/index.php

ну вот как это выглядит плюс-минус

По высоте как обычный европейски авто.. и вовсе не низкий.. Кстати кажется как буд-то даже немного завышен..

Парни, кто-нибудь знает о такой фирме? http://www.klakson-auto.ru/catalog/honda/index.php

Я, чесно говоря, впервые слышу

Но отзывы настораживают:
http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=21779&page=4
http://www.tuningsport.ru/market/pruzhina-...reviews_id=5408


Сообщение отредактировал RUF - 11.02.11 - 13:27

По высоте как обычный европейски авто.. и вовсе не низкий.. Кстати кажется как буд-то даже немного завышен..

ну по факту все равно ниже... сама посадка, но дорожный просвет - стал сильно выше.

задние колеса были на уровне внешней арки... мож 1-2 см был зазор, теперь зазор стал значительно больше, но колесья 13е (на меня это сток).... было дело посадил несколько здоровяков назад - колеса цепляли (даже 13е). Теперь плоскость порога параллельна дороге, а не наискосок.

Иногда в багажнике возил тяжести - возможно это сказалось на добивании старых пружин.

надо терь свет настроить

По высоте как обычный европейски авто.. и вовсе не низкий.. Кстати кажется как буд-то даже немного завышен..

ну по факту все равно ниже... сама посадка, но дорожный просвет - стал сильно выше.

задние колеса были на уровне внешней арки... мож 1-2 см был зазор, теперь зазор стал значительно больше, но колесья 13е (на меня это сток).... было дело посадил несколько здоровяков назад - колеса цепляли (даже 13е). Теперь плоскость порога параллельна дороге, а не наискосок.

Иногда в багажнике возил тяжести - возможно это сказалось на добивании старых пружин.

надо терь свет настроить

Настройка света - это уже приятная мелочь

А никто не ставил передние пружины на зад? Или совсем плохо будет?

они разные насколько я помню

Да я тут смотрю на них. Они по высоте одинаковые. Только у передние толще.

а по диаметру? особенно в нижней части, где идет сужение?