Собираюсь купить VTEC 1.5 Опции

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=b3tqfmsnjexw

вот присматриваюсь ко второй в жизни Хонде... два года назад продал Сивика 91 года выпуска с 1.5

как вообще втек себя ведет? явно выходить из строя должен почаще обычной головы...

как автоматы живут на хондах ? на этой уже пробег 155 тыщ, но первый хозяин был дедуля, второй не дедуля владеет полгода

Это vtec-e, тобеж втек не мощностной, а экономичный.
подозреваю, что там не автомат, а вариатор - жутко ненадежная конструкция в условиях отсутствия нормального обслуживания (в рассее такого нет, в Германии думаю оно есть), но по общим отзывам с европы моторы приходят укатанные до нельзя... остальное смотреть и диагностировать.

как ни странно, но обычно с втековыми головами, несмотря на столь сложный механизм, нет никаких проблем

KOCMOC: Сергей, смотри парень то откуда, а ты ему приходят с европы..., Ценник то у них смотри какой.

По теме - достаточно крепкий авто - втес очень надежен, там механика и ломаться нечему, главное чтобы пользовали непаленое масло. Со втесом и подхват появляется довольно приличный.

Сообщение отредактировал Шеф - 01.02.11 - 00:18

как места сзади в таком по сравнению с 5-ти дверным кузовом?

колеса на 14 должны быть? не на 13 как был на моем бывшем 91 года...

седня смотрел его, удивило отсутствие намека ржавчины на крыльях, по словам хозяина предшественник дедуля держал Сивика в гараже

Нормально места, мне кажется больше, чем в 5-м поколении. 14-е. Про арки -может быть, если сновья следить, регулярно отмывать арки изнутри, не давая заржаветь в сырой грязи, и смотреть за целостностью резинки.

KOCMOC: Сергей, смотри парень то откуда, а ты ему приходят с европы..., Ценник то у них смотри какой.

По теме - достаточно крепкий авто - втес очень надежен, там механика и ломаться нечему, главное чтобы пользовали непаленое масло. Со втесом и подхват появляется довольно приличный.

Klima/Schiebedach/Automatic
я так понял, что в этом и кроется АКПП

то, что с Германии - видел, то, что у них там моторы укатывают похлеще нашего - слышал

Если пробег реальный то надо брать , как владелец 6-го скажу что очень надежный авто , а цена вообще ! Нам бы так жить ...

проехался седня на нем, и чтото перегорел. продавец не сильно располагает к доверию (выходец с Польши )

. у немцев гораздо надежнее покупать. и автомат не впечатлил, а вот если сломается он, то проблема будет неслабая

наверняка вариатор

я бы не рисковал с таким пробегом брать.. хотя соглашусь что у немцев надежней)

купил сейчас сивик 97 года с реальным пробегом 43 (!!!) тысячи. но только потом понял как плох его мотор VTEC-E...

скоро продавать наверно буду

shakilon, сколько отдал за сей агрегат ? Почему плох эконом втек?

Владею vtec 3-х stage так и не понял...но машина прет хорошо)))

bubi

странное передаточное число у моего мотора (VTEC-E) - при 140 км в ч - обороты всего 3300-3400

поэтому для меня неудобство на автобанах, когда автобан на подъем идет - то мотор "тухнет", скорость падает 120-110, газ в пол - не помогает. даже всякие корсы и рено твинго меня обходят в таких местах.

Еще гдето читал такого втека - экономия достигается за счет постоянной обедненной смеси , которая впрыскивается (по сравнению например с обычным втеком или даже просто мотором 1.4 - там смесь побогаче). Недостаток мощности на оборотах 0-2500 достигается тем что втек только один клапан на впуск задействует

купил за 2450 евро. но тут в Германии цены отличные от России...

Сам живу в Петропавловске - Камчатском, ездил на Vtec-E с вариатором.
Сервисов нету, скажу что мне очень понравилось, расход 5л\100км.
Скорость 160 при 4-5 тысячах.
Втек срабатывал на 255-2800 оборотах.
Если хочешь, могу дать контакты человека во владике, тм есть японские моторы, без пробега по России.
Денег стоит не очень много.
Я уложился в суперский мотор с доставкой в 30.000р.
Поставили за 3 часа, поменял свечи, масло, едит безумно круто!

bubi

странное передаточное число у моего мотора (VTEC-E) - при 140 км в ч - обороты всего 3300-3400

поэтому для меня неудобство на автобанах, когда автобан на подъем идет - то мотор "тухнет", скорость падает 120-110, газ в пол - не помогает. даже всякие корсы и рено твинго меня обходят в таких местах.

Еще гдето читал такого втека - экономия достигается за счет постоянной обедненной смеси , которая впрыскивается (по сравнению например с обычным втеком или даже просто мотором 1.4 - там смесь побогаче). Недостаток мощности на оборотах 0-2500 достигается тем что втек только один клапан на впуск задействует

купил за 2450 евро. но тут в Германии цены отличные от России...

Непонятно чем тебя это не устраивает? Наоборот, едешь 140, а мотор не насилуешь. Я например на 120-130 если например хочу кого нибудь обогнать включаю смело третью и она выпуливает до 140, потм четвёртую, и на ней хоть до максималки.

А блин, автомат