Liqui Moly рекомендует .... Что скажете? Опции

Почитай на сайте, что пишут. Выводы сделал оттуда, может и неправильные.

Почитай на сайте, что пишут. Выводы сделал оттуда, может и неправильные.

на каком сайте?
сайтов масса...

www.liquimoly.ru
Я наверное неточно высказался в прежнем посте. Пробег под 200т и масла не ест, проблем нет, то тогда зачем заливать MOS2-LEICHTLAUF 10W-40 HD ?
Мне кажется это масло с добавками типа Хадо, что мне не очень нравится.
Предпочту заливать синтетические Synthoil High Tech 5 W-40 HD или OPTIMAL Synth 5W-40 или полусинтетику Super Leichtlauf 10 W-40 HD.
Они ведь тоже рекомендуются производителем.

я не знаю что такое Хадо, и чего то не хочется знать...
но вопрос такой, что используется в этой присадке для уменьшения трения.. если тефлон, то такое ненадо пользовать...
если ченить типа как у ликви молли.. то можно, только смысла нет, если производитель сам все сделал, расчитал и тд...

..............
и мне вот ребят, честно... очень хочется услышать от Вас, все таки вразумительный ответ про причины, котрые не позволяют в одном случае лить такое малс в двигатели со УТЕСОМ, во втором случае вообще в Хондовские двигатели, а не пустоловные заявления что куда нельзя, а что можно...

Ответом это не назову, но посмотреть можно.

Из мануала

;-)
мое мнение таково....
производителю ВЫГОДНО, чотбы двигатель ходил определенный срок, но не вечно, потому как оснойвной зароботок.. на продаже запчастей...
Присадки имеются ввиду имеено присадки, продающиеся отдельно, типа супер пупер кондиционерснижательизносауменьшительрасходапревратительввечныйдвигатель....
если производится масло нормальным производителем, то данное масло проходит тесты и испытания, и если примесь чем то вредит, то её никогда не станут добавлять... максимум что можно сказать про масло с готовым комплектом присадок, так это то что оно не ухудшает работу двигателя.... но никак нельзя сказать что его нельзя использовать, а тем более нельзя сказать что его нельзя использовать именно на Хондах... если так.. лейте ТОЛЬКО оригинал,где его купить смотрите в "Купле Продаже"...
И... данные слова естественны для любого мануала, на любую технику.. к примеру... не надо использовать чистящие болванки в любых приводах оптических носителей... с одной стороны правильно... а вот с другой стороны, наиболее частая поломка привода, элементарная загаженность головы... и соотвецтвенно человек (после пользования 1-5 года аппарата) пойдет и купит следующий... хотя срок службы легко можно продлить еще на несколько лет....

ЗЫ
использовать теже чистящие болванки надо малость подумав... а не тупо совать их в привод...

to chantel:

так одлелим семя от плевел, Mo2S можно лить в не новую ходну но СИЛЬНО не желательно во VTEC - зазор в между поршнем vtec и рокером настолько мизерное, что молибден его забивает только в путь... я видел как минмум 2 машины с залипшим толкателем... лечится разборкой и промывкой, мелочь, а не приятно....

можно ссылку на "раз через два"?

если очень хочется что-то налить у LiquiMoly есть LM MotorProtect - тоже не плохая присадка она не дисперсная и не выпадает в картере в виде мерзкой жижи как это любит делать Mo2S если масло меняется с большими интервалами

to chantel:

по ошибке удалил сообщение про то что производитель рекомендует применять Mo2S "раз через два"

sorry....

нарою, выложу
период замены масла, на моих авто, каждые 7 000

Сейчас уже не вспомню, но где-то с год назад читал( может быть даже на авто.ру) большущий топик про присадки. Там конечно( как всегда) люди разделились на два лагеря: одни- за, другие- против. Вынес я от туда то, что знал всегда: в масло, если оно хорошее, а не какой - нибудь там лукойл, лить ничего никогда не буду. Там все есть.
Сам лично имел опыт заливания присадки Аспект-модификатор(помните такое отечественно суперпуперНоухау?) в полуживой двигатель своей четверки. Эффект - НОЛЬ. Хорошо хоть хуже не стало. А отвалили денег, да по той капитанской зарплате - уйму.
Вот такое мое ИМХО

ЛиквиМолли - хорошие масла, но когда , в свое время , я стал пытать продавца в АГА на тему:а не залить ли мне в ФВ беспроблемный маслецо с молибденом, он помявшись ответил : лучше не стоит.....

А я себе лью SYNTHOIL RACE TECH GT1 10W-60. За красную черту хожу постоянно, потому и лью такое.

Я лью полусинтетику Мотюль 4100 с индексом 10W40 и доволен!!! Предыдущий владелец Лил Ликви моли с молибденом с такой же вязкостью, Оно у меня угорало страшно! грамм по 200-300 на 1000 уходило, а как на Мотюль перешол так максисмум 100-150 грамм на 1000 км. Езжу активно редлайн бывает частенбко при том что отсечка отодвинута и моторка крутит до 7500 без вопросов!

LM- фирма(единственная тм которую пока не бодяжат!)
У меня и в коробке с молибденом и в двиг. А ХАДО- одна реклама, никто не лечился, фирма харьковская, но тут ее не жалуют.

Вторично прохожу 10-ти тысячный осмотр (сейчас 85тыс.) в сервис-центре ХОНДА и мне заливают ESSO ULTRA 10W40

Liqui Moly - хорошее масло, отличное ровное качество

главное никаких Mo2S в движки со VTEC!!!

Да, только стоит обратить внимание, что данный бренд неизвестен в германии, он не обладает постоянным поставщиком базовых масел, не имеет сертификации ACEA.
Ко всему прочему добавлю, что в Германии существует закон, по которому любой производитель моторных масел ОБЯЗАН добавлять в свою продукцию уже использованные один раз масла(сиреч отработку), поскольку они её в канавку не сливают, а собирают.

Медведь, откуда такая информация? Поделитесь источником.

Медведь, это шутка такая? я в берлине в 3 автохаузах видел отделы LM и на каждой заправке есть LMовское масло

а про отработку это гон, она идет на переработку, а не на добавление, на надо вводить в заблуждение!

to Медведь2: и ACEA они на канистрах от балды пишут?

http://www.liqui-moly.de/web/lmhomede.nsf/.../index_produkte

и API и ACEA и сертификаты VW, MB, Porche все есть,