Нормальный аккумулятор в Civic. 45 AH -> 60 AH Опции

Может и боян, но....
Замучал меня стандартный аккумулятор на 45 ампер-часов.
На машине сейчас жена ездит, пробеги у нее маленькие. Выходишь и каждый раз не знаешь - заведешься ли, даже в -8 есть шанс не завестись...
Плюнул на все и купил нормальный аккумулятор Varta D24.
Чтобы установить эту дуру в цивик пришлось немного поприседать. Аккумулятор значительно шире штатного, но по другим размерностям такой-же.
Нижние выступы на дне аккумулятора отпиливаются сразу (выступы продольные, пустотелые). Без этого шансов нет никаких.
Далее пришлось отключить трубки кондиционера, которые идут рядом с площадкой аккумулятора в салон. С ними тоже без вариантов - с одной стороны трубки, с другой - болт рычага вроде.
В итоге, на зиму имеем в цивике нормальный аккумулятор, а на лето можно будет вернуть все назад.
Фото с новым аккумулятором (мобильный):

а он как-нибудь закреплен? Или на кочках он путешествует по моторному отсеку

Я думаю, что он не выпадет даже при перевороте машины.
С одной стороны он сам очень плотно сидит, я с большим усилием его устанавливал. С другой сторогы, чуть выше верхней части аккумулятора на кузове есть шов, который тоже препятствует простому выпадению. А болтания нет, т.к. ему там очень тесно, я двумя руками его могу пошевелить только с очень большим трудом.

Кстати, на самой площадке кроме старых проушин для фиксации, которые теперь под аккумулятором, есть еще три отверстия которые даже сейчас открыты. И можно через них новой скобой его зафиксировать окончательно.

Сообщение отредактировал lyagushonog - 08.01.11 - 00:04

У меня тоже пробеги маленькие были на сивике и аккумулятор ни разу не подвел в течении 4 лет. И в -30 заводился с первого раза. Так что, на этот счет можно быть спокойным.

Маленькие насколько? У нее 5-7 километров утром и столько же вечером, иногда еще днем километров пять.... Тут движения каждый раз максимум на 15 минут. Даже прогреться как следует не успевает...

Маленькие насколько? У нее 5-7 километров утром и столько же вечером, иногда еще днем километров пять.... Тут движения каждый раз максимум на 15 минут. Даже прогреться как следует не успевает...

Аналогично, даже еще меньше пробеги) К тому же, часто по 4 поездки в день в таком режиме.


Короче, если АКБ нормальный, то проблем не будет, зуб даю

Так разница между старым и новым скорее всего в пусковом токе. Тоже хочу поставить помощнее. Единственно смущает,будет ли дозаряжаться по норме от генератора?

Сивик жены ездит раз в несколько дней и с более короткими пробегами.
На мое удивление возможно даже заводской еще маленький АКБ сразу же его и заводит. Даже если до этого несколько дней минусовых стоял. Для меня такая легкая заводка приятный сюрприз после аккорда СВ с большим АКБ и седьмым аккордом с малым аккумулятором.
Мое мнение - идеальному в тех.плане авто 45 ам хватает.

-8 не завестись , развеселил...., мне кажется имеет смысл колхозить если всю зиму-25-35 и машина на улице стоит, и то если плохо заводится никакой аккум не поможет..., за машиной следить надо чтоб заводилась, ...до -25-30 исправная машина вообще не должна беспокоить голову хозяина...

Даже добавить нечего, какие правильные слова.... Машина стояла почти 2 недели, сегодня из под снега расчистил, и завелась почти как новая... ну 3-4 сек. стартером покрутил и порядок. Оно конечно не -25, но по прошлому году и в -30 пускалась точно так же.

Такой же прослужил 5 лет без проблем

я осенью новый купил ( родной 45 -ку), кстати нормально с ним заводиться, притом что машина стоит по месяцу ббез движения ( график работы у мну такой).... если тачка исправна, то ей и -25 не страшны после месяца простиоя )))

я осенью новый купил ( родной 45 -ку), кстати нормально с ним заводиться, притом что машина стоит по месяцу ббез движения ( график работы у мну такой).... если тачка исправна, то ей и -25 не страшны после месяца простиоя )))

я осенью новый купил ( родной 45 -ку), кстати нормально с ним заводиться, притом что машина стоит по месяцу ббез движения ( график работы у мну такой).... если тачка исправна, то ей и -25 не страшны после месяца простиоя )))

ты главное клемы снимай, а то слишком большой срок, опасно так машину оставлять...

по теме- большой акум просто не будет полностью зарежаться от штатного генератора, он прослужит на много меньше чем родной 45, возможно у машины просто утечка есть какая? поэтому разрежается быстро акум? проверить не пробывали? и еще , выходит кондиционер заправлять придется??? после снятых трубок...

про недозаряд это глупости, как раз при одинаковой отдаче большой будет лучше принимать ток т.к. у него меньше сопротивление, а вот саморазряд очень может быть между клеммами, если грязный акум или брызги электролита после кипения ( летом например), желательно иногда протирать тряпочкой с раствором соды...

а как генератору на 45, зарядить акум в 60 ??
по твоему можно и на 100 кинуть ?

Можно, только по времени более емкий нужно дольше заряжать. Вообще, сколько отдал акк., столько потом и забрал (ну плюс некоторые потери, связанные с принципом работы акк.).

Можно, только по времени более емкий нужно дольше заряжать.....

так вот товарищь как раз с этим и борется... у него машина не зарежает 45-ый, потому что мало ездит, а 60 зарядить и тем более не сможет

у товарища похоже проблемы с генератором, а не аккумулятором

или утечка, как я выше говорил, но ставить 60 и лишаться кондера это не выход, я за это,

Можно, только по времени более емкий нужно дольше заряжать.....

так вот товарищь как раз с этим и борется... у него машина не зарежает 45-ый, потому что мало ездит, а 60 зарядить и тем более не сможет

...диагнозы не надо только ставить ....
...если из ведра и бочки отлить два литра до доливать надо одинаково.....два литра...., куча японцев( короллы, камри, ниссаны) ездят с 60ками и такимиже генераторами , и нет никаких проблем, ..физику надо маленько понимать..., + я уже писал большой лучше принимает заряд..., он за то короткое время будет брать больший ток, площадь пластин больше сопротивление меньше..., и не надо домыслы писать..пожалуста..., надо сначала проверить электрооборудование( да и всю машину, может просто не заводиться долго крутит и сильный разряд) поставить диагноз а потом делать выводы принимать меры..

Сообщение отредактировал Vitek74 - 11.01.11 - 14:25