Внутренний ШРУС Опции

Вчера снимал верхние рычаги. Заметил такую вещь, при подёргивании привода вверх-вниз, во внутренней (правой) гранате есть небольшое вертикальное постукивание. Что это такое?
На моём двигле правый привод проходит через картер двигателя, есть ли там какой-нибудь подшипник, который могло разбить или что-то с гранатой?

Небольшой (елеощутимый) люфт вешь вполне нормальная..

Через поддон проходит вал (обведен в контур 14 на картинке) который опирается на подшипник 15. Но случаев чтобы он у кого-нибудь умирал не припомню...
Выдерни гранату вместе с приводом, сразу поймешь где люфт...

Не надо выдергивать, не пугай человека, нормально это.

Люфт допустим, как вертикальный, так и горизонтальный, но совсем не большой!!!

он маленький, но если резко дёргать слышится стук. Гранаты не хрустят, всё вроде бы Ok.

вот и я доездился но смерти правого внутреннего...

от износа в корпусе гранаты образовались лунки и одно из колечек там заклинило от перекоса, у шруса исчез осевой люфт для компенсации наклона вала и его вытащило из коробки...

чехол был цел, смазка в порядке - т.е. износ естественный
на спидометре 261ткм...

главный вопрос бывшим и нынешним Концертистам - есть ли неоригинальный заменитель?
новый стоит $276 в exist, что совсем не радует
номер оригинала 44310-SK3-E10

Неоригинала нет в природе не только на Концерту, но и на любую Хонду. имеется ввиду внутренний ШРУС, наружние неоригиналы есть.

б/у брать я так думаю малоцелесообразно...

Полвостока ездит на контрактных, так что я думаю стоит поробавать. Кроме того внутренний шрус - не такая деталь чтобы махом выходить из строя. На жизнь автомобиля хватит и контрактной ИМХО.

Была такая беда, купил б/у, 25 т.км, полёт нормальный

"бум искать"

нашёл левый в сборе с промвалом

вот думаю, можно ли его направо переставить?

визуально очень похожи

Нет, разные внутренние

спасибо, что уберёг от потери времени и денег