Двигатель F20A 16v DOHC тарахтит сильно тарахтит на холодную..с прогревом звук уменьшается..но в салоне Опции

попроси у кого-нибудь шлз чтоб мотор не запороть, то что ты ездишь на бедноте - мотору только хуже

что такое ШЛЗ?

попроси у кого-нибудь шлз чтоб мотор не запороть, то что ты ездишь на бедноте - мотору только хуже

что такое ШЛЗ?

широкополосный лямбда зонд + контроллер к нему и всё это дело на компьютер вывести
чтобы собрать данные по составу топливной смеси в разных режимах

при замене мотора на 2хвальный я не знаю почему, но мне пришлось добавлять топливо
иначе просто была беднота

попроси у кого-нибудь шлз чтоб мотор не запороть, то что ты ездишь на бедноте - мотору только хуже

что такое ШЛЗ?

широкополосный лямбда зонд + контроллер к нему и всё это дело на компьютер вывести
чтобы собрать данные по составу топливной смеси в разных режимах

при замене мотора на 2хвальный я не знаю почему, но мне пришлось добавлять топливо
иначе просто была беднота

По компьютеру...читал тут последнее время как спаять адаптер к-лайн....и подключить к буку..потихоньку начинаю расшевеливаться...но вот по ПРОШИВКЕ не ясно ничего...
кстати...поменял свечи...они за 15 тыщ примерно...устали страшно..просто в отвратительном состоянии!
может даже зафоткаю покажу...заодно спрошу мнения...насчёт смеси!)
я когда их новые поставил...они были белые....беднота, НО тогда возможно неисправности были!
сейчас почистил датчики..сменил лямбду итд....в общем посмотрим как будет! но расход вроде как упал....проехал 440 км на 49 литрах..при том что притапливал даже иногда..) но комп от коробки и двига нужно брать однозначно..но пока подходящих вариантов нет..а как перешивать..для меня буржуйский сложен...да и не созрел пока ещё..времени нет...((

попроси у кого-нибудь шлз чтоб мотор не запороть, то что ты ездишь на бедноте - мотору только хуже

что такое ШЛЗ?

широкополосный лямбда зонд + контроллер к нему и всё это дело на компьютер вывести
чтобы собрать данные по составу топливной смеси в разных режимах

при замене мотора на 2хвальный я не знаю почему, но мне пришлось добавлять топливо
иначе просто была беднота

По компьютеру...читал тут последнее время как спаять адаптер к-лайн....и подключить к буку..потихоньку начинаю расшевеливаться...но вот по ПРОШИВКЕ не ясно ничего...
кстати...поменял свечи...они за 15 тыщ примерно...устали страшно..просто в отвратительном состоянии!
может даже зафоткаю покажу...заодно спрошу мнения...насчёт смеси!)
я когда их новые поставил...они были белые....беднота, НО тогда возможно неисправности были!
сейчас почистил датчики..сменил лямбду итд....в общем посмотрим как будет! но расход вроде как упал....проехал 440 км на 49 литрах..при том что притапливал даже иногда..) но комп от коробки и двига нужно брать однозначно..но пока подходящих вариантов нет..а как перешивать..для меня буржуйский сложен...да и не созрел пока ещё..времени нет...((

ниче тебе не даст твой kline по поводу смеси

читай вот тут http://www.turboborisov.com/

вот такие вот свечки после тыщ 15 или больше пробега. фото во вложении ниже))

Эскизы прикрепленных изображений

 

мое мнение - беднота на всём диапазоне + перегрев

кстати на ф20 дохц разве минимальное калильное число не 6 идет???
летом я вообще на 7 езжу BKR7

мое мнение - беднота на всём диапазоне + перегрев

кстати на ф20 дохц разве минимальное калильное число не 6 идет???
летом я вообще на 7 езжу BKR7

ООО...перегрев даже...ну это наверное из-за тог очто масл ов цилиндрах горит и его кокс..а у них температура горения ппц ацкая(((
колпаки скоро менять буду пробовать) по признакам они виноваты....
А про калильное число ты полностью и абсолютно прав!! Это просто муд**и в магазине подобрали не те свечи в прошлый раз!!! а я не обратил внимания! Щас сам снял офигел....У меня идёт калильное число 6...и зазор 1.1. вроде так...
А как летом изменится горение смеси..если ездить на 7?
ЗЫ: Сайт что написал уже почитываю..но пока что нужно не нашёл...) Видать не там копаю)

Горение изменится в сторону уменьшения, свеча будет более "холодная" и топливо будет гореть чуть дольше, что снизит вероятность детонации и дальнейшего перегрева и разрушения всего в камере сгорания.

Горение изменится в сторону уменьшения, свеча будет более "холодная" и топливо будет гореть чуть дольше, что снизит вероятность детонации и дальнейшего перегрева и разрушения всего в камере сгорания.

Ерунду говоришь, холодная свеча - лучший теплоотвод от изолятора и не более того, влияет на самоочистку изолятора от нагара. Всё зависит от стиля езды. Короткие поездки по городу, зима и стояние в пробке лучше ставить по горячее -5, если ожигаешь - похолоднее 7.

А изоляторы свечей на фотках как мне кажется побиты детонацией.

Горение изменится в сторону уменьшения, свеча будет более "холодная" и топливо будет гореть чуть дольше, что снизит вероятность детонации и дальнейшего перегрева и разрушения всего в камере сгорания.

Ерунду говоришь, холодная свеча - лучший теплоотвод от изолятора и не более того, влияет на самоочистку изолятора от нагара. Всё зависит от стиля езды. Короткие поездки по городу, зима и стояние в пробке лучше ставить по горячее -5, если ожигаешь - похолоднее 7.

А изоляторы свечей на фотках как мне кажется побиты детонацией.

а в каком месте ерунда? если температура на свече станет меньше, из большего теплоотвода, значит и снизится общая в камере сгорания.
про самоочищение это одно, а на фотках изолятор разрушен явно не просто от худшего теплоотвода, детонация тож поработала.

Про температуру свечи и камеры згорания и есть ерунда. Прочитай где нибудь про калильное зажигание.

В данном случае, у человека бедная смесь и неподходящие карты опережения зажигания, что вызывает перегрев и детонацию и свечи тут не причём.

Сообщение отредактировал 442rus - 06.04.11 - 15:16

что там читать то? воспламенение смеси без искры, за счет слишком горячих элементов в камере сгорания. дальше то что?

Вот это произойдет если свеча будет слишком горячей для двигателя, т.е. теплоотвод от изолятора будет меньше чем нужно.

т.е. по твоему температура одного (центрального) элемента в камере сгорания не может повлиять на появление детонации?
понятно, что замена свечи на более холодную не поможет при неотстроенной системе впрыска, но какую то малую помощь окажет, но скорее всего очень малую

Ну типа да.

Ну типа да.

обеднение смеси черевато еще и прогаром клапанов, оплавлением поршней ну и т.д.

Про температуру свечи и камеры згорания и есть ерунда. Прочитай где нибудь про калильное зажигание.

В данном случае, у человека бедная смесь и неподходящие карты опережения зажигания, что вызывает перегрев и детонацию и свечи тут не причём.

про опережение зажигания не спеши

Горение изменится в сторону уменьшения, свеча будет более "холодная" и топливо будет гореть чуть дольше, что снизит вероятность детонации и дальнейшего перегрева и разрушения всего в камере сгорания.

Ерунду говоришь, холодная свеча - лучший теплоотвод от изолятора и не более того, влияет на самоочистку изолятора от нагара. Всё зависит от стиля езды. Короткие поездки по городу, зима и стояние в пробке лучше ставить по горячее -5, если ожигаешь - похолоднее 7.

А изоляторы свечей на фотках как мне кажется побиты детонацией.

изоляторы свечей замучены до нельзя просто))) ездил с зажиганием на глаз тыщ 10)) было раннее
)))
значит мне лучше на лето 7ку..ставить...

Горение изменится в сторону уменьшения, свеча будет более "холодная" и топливо будет гореть чуть дольше, что снизит вероятность детонации и дальнейшего перегрева и разрушения всего в камере сгорания.

Ерунду говоришь, холодная свеча - лучший теплоотвод от изолятора и не более того, влияет на самоочистку изолятора от нагара. Всё зависит от стиля езды. Короткие поездки по городу, зима и стояние в пробке лучше ставить по горячее -5, если ожигаешь - похолоднее 7.

А изоляторы свечей на фотках как мне кажется побиты детонацией.

а в каком месте ерунда? если температура на свече станет меньше, из большего теплоотвода, значит и снизится общая в камере сгорания.
про самоочищение это одно, а на фотках изолятор разрушен явно не просто от худшего теплоотвода, детонация тож поработала.

да и детонация из за неправильного зажигания и температура....всё это убило свечки!
вопрос такой...очень интересующий....судя по свечам...как мне понимается..бензин вполне неплохой!!!??
что Вы думаете по этому поводу???

Про температуру свечи и камеры згорания и есть ерунда. Прочитай где нибудь про калильное зажигание.

В данном случае, у человека бедная смесь и неподходящие карты опережения зажигания, что вызывает перегрев и детонацию и свечи тут не причём.

всё правильно написали...именно такая штука((

Ну типа да.

обеднение смеси черевато еще и прогаром клапанов, оплавлением поршней ну и т.д.

это всё беда известная...но эбу пока не куплен...нужный для моего двигателя...((((
мало того что движок греется и уматывается...так ещё и не едет...

одно делаем, другое ломаем