Белый налет на свечах Опции

Ну во первых: чистые свечи это на оборот хорошо и говорит о качестве топлива.
Во вторых: у тебя какая то путаница с единицами измерений давления.
В третьих: не мешай машине работать, если нет других симтомов плохой работы двигателя.

видимо кПа перепутал с кгс/см2

не че не путаю. в книжке черным по белому написанно. давление в попливной рампе 270кПа-320кПа. или 2.8-3.3кг/см2. Белая юбка электрода .. Бедная смесь.Свечи должны быть песочного цвета ..

Ну, 270кПа, а ты замерил 2,4кПа, что в 100 раз меньше. Это почти атмосферное давление, при таком не то что разбрызгивать, там и капать вряд ли будет.

не че не путаю. в книжке черным по белому написанно. давление в попливной рампе 270кПа-320кПа. или 2.8-3.3кг/см2. Белая юбка электрода .. Бедная смесь.Свечи должны быть песочного цвета ..

Они могут быть и песочными, а еще и кирпичными, все зависит от того что содержит в себе бензин. А чистый изолятор электрода это еще не повод говорить о бедной смеси. Это все от карбюраторных времен осталось.

хорошо б. Если б это было так. Есть идея на более ли менее свежей по пробегу машине поставить свечи новые и глянуть после поездки.Как цвет изменится. чтоб исключить или наеборот потвердить версию о бензине. А что касаемо путаниц с кПаскалями.. Отсебятину не порю. что в книжке написанно то и говорю.
Еще замеченно что свечи не самоочищаются. Да и сколька не капался в интернете. Везде говярят-Белая юбка электрода ..бедная смесь. Втулю РДТ от волги, бак выровняю. и если тогда не побелеют.То успоюсь ,а пока жмет корман .. движку новую переберать.Если вдруг всетаки бедная смесь и перегрев .
Одну уже сменил из за этого. хватит..

С показаниями каюсь. накасячил..Переписывал сообщение второй раз. Первый раз обрыв интернета был и сообщение стерлось..А там все нормально и хорошо описал. Раздосадованный что придеться переписывать снова. Уже немного расхлябанно писал. У меня вообще приблуда сделана из монометра штуцера (сделаного у токаря) и переходник который соединяет штуцер с монометром. И все это вкрученно в топливный фильтр для постоянного контроля давления в топливной рейке и системе. Открыл капот и глянул.Все видно постоянно
А так сейчас давлнние в системе после замены насоса в баке 260кПа на холостом. 310к Па при проверке ртд.Всеравно не дотягиет до минимума.