карбюратор Ваз 2108 на D15B Опции

Имеем:Двигатель D15B dualcarb.Снято всё что касается этого дуалкарба коллектор,блок управления,воздухопровод,фильтр,сами карбы и т.д.
Приобретён коллектор от однокарбюраторного D15B.
Кто сталкивался с установкой отечественного карбюратора на данный двиг?Кто что знает?
Интересно всё!!!Подскажите что и как лучше сделать???

koolya, зачем???

Dual carb-Умер,реанимаци не подлежит!Нет ни желания ни времени с ним связываться!!!

Извращение будет. Насколько я знаю эти солексы... Это гемор. Лучше найти на разборке родной.

koolya, ты думаешь вкорячить вместо него простой русский карб будет беспроблемным вариантом? иди в ветку продажи машин по запчастям, ищи карбы и покупай с доставкой транспортной компанией.

А что с карбом, что он не подлежит восстановлению?

Сообщение отредактировал m0n9oose - 13.12.10 - 13:26

точняГ,хватит колхозом заниматься-машины портить уже,проще найти родные и поставить не задумываясь!!!

Я всё и всех прекрасно понимаю, но когда столкнётесь с этой проблемой поймёте к чему весь этот колхоз!В нашем мухосранске мало того что отремонтировать никто не берётся,так ещё и отрегулировать боятся.По поводу разборки-ну есть у нас на разборе дуалкарб за 5т.р. во-первых дороговато а во-вторых,кто даст гарантию что он не будет 40 литров на 100 км расходовать????И ещё знал б ыя на 100% что это карбы а не блок управления или ещё какаято херь,то ладно а то здесь пипец...У меня машина 2 года и из них последние 1,5 года я пытался чтобы она нормально поехала на этом дуалкарбе,так что советовать можно что угодно....
Я общался с людьми которые ставили солекс на разные иномарки и всё у них было хорошо.Солекс сложный_это смешно!!!Так что если у кого дуал карб и работает прекрасно то радуйтесь!и главное никогда не лезть е го регулировать.

Ну раз есть коллектор, есть солекс - так ставь, в чём именно проблема-то? Как его к коллектору прикрутить, или как тросик на заслонки зацепить, или что, в чём именно вопрос?

Сообщение отредактировал Gek - 14.12.10 - 11:18

koolya, гарантий тебе никто не даст, да и какбэ не обязан. Что значит

И ещё знал б ыя на 100% что это карбы а не блок управления или ещё какаято херь

? Ты не можешь их отличить? Или у вас меняются на деньги в закрытыми глазами? Что мешает купить здесь на форуме и быть уверенным что тебе продадут именно дуалкарб и советами помогут нормально его отстроить? Ты сам себе больше накручиваешь и убеждаешь себя в том что ниче у тебя не получится. Ну а раз так, то удачи тебе, дерзай.

Особенно интересно читать такие темы в разделе "ТЮНИНГ"...

...По поводу разборки-ну есть у нас на разборе дуалкарб за 5т.р. во-первых дороговато а во-вторых,кто даст гарантию что он не будет 40 литров на 100 км расходовать????...

готов отдать за 3,5т.р.))
пиши в личку

koolya, гарантий тебе никто не даст, да и какбэ не обязан. Что значит

И ещё знал б ыя на 100% что это карбы а не блок управления или ещё какаято херь

? Ты не можешь их отличить? Или у вас меняются на деньги в закрытыми глазами? Что мешает купить здесь на форуме и быть уверенным что тебе продадут именно дуалкарб и советами помогут нормально его отстроить? Ты сам себе больше накручиваешь и убеждаешь себя в том что ниче у тебя не получится. Ну а раз так, то удачи тебе, дерзай.

я не знаю на 100% что сломано карб, или блок управления.

Сообщение отредактировал koolya - 15.12.10 - 15:28

Есть полностью рабочий "монокарб" с цивика EG. Отдам недорого. Снят по причине свапа.
И кстати расход с ним был просто мизерный, чего не скажешь про мой новый сетап)))

Есть карб на цивика с коллектором могу продать за пару тыщ , пиши nnn.3@mail.ru

Не меняй карбюратор на солекс

Купил по неопытности и юности машину с трамблером и карбюратором от классики....
вот прошло меньше года и мне надо менять карбюратор и трамблер.
Слава богу, что трамблер я еще как-то могу поменять на родной, так как они есть.
А вот карбюратор придется поменять на другой солекс с более большими жиклерами...

Очень часто вспоминаю "ласковыми" словами предыдущего владельца за такие замены.

Сообщение отредактировал freshgrape - 07.02.11 - 10:23

Особенно интересно читать такие темы в разделе "ТЮНИНГ"...

+1
жесть!

HELP!!! Купил мотор D15B CV Dual Carb, но до этого стоял D15b3 1Carb,реально ли оживить Dual Carb без мозгов или ставить один карбюратор,если реально, то где найти мануал???
На прогреве машина троит и запах бензина из выхлопной, после прогрева на холостых работает не устойчиво, в начале движения двигатель захлебываеться, но стоит надавить посильней все стабилизируеться. От 3000 до 2000 обороты сбрасывает не ровно.

купил как то интегру 91 года, так там стоял карб солекс, заколхожен так как будто родной.

коллектор от моника, переходная плита, карб, трос даже от автомата был закреплен)))
да и машина заводилась без проблем, даже в мороз -30 без проблем, одна проблема была, не было подсоса, так как кузов дырявить не хотел хозяин,