Сцепление на СС7 Регулировка штока главного цилиндра Опции

Ламерский вопрос: если я ослаблю контргайку на толкателе главного цилиндра, я смогу чутка выкрутить сам этот толкатель, тем самым увеличив ход штока? Такое ощущение что-то чего-то не хватает. Накачаешь сцепленем- чуть лучше становиться. Сцепление прокачивал, жижа на уровне. Передачи втыкаются туго.

ослабив гайку на штоке, ты сможешь изменить длину хода педали.
но я бы посоветовал налить нормальную жижу не российское :censoree: которое на морозе в гель превращается и прокачать сцепу занова.

подтеков нигде нет случаем?

особенно на штоке в салоне =)

Правильнее сперва ослабить ограничительный болт педали, потом выкручивать толкатель. Толкатель не должен быть зажат между педалью и поршнем, должен иметь люфт.

Нет. Подтеков нет. Не в салоне, не под машиной. Жижу кстати ни разу не менял за 3 года. Убиться? Сегодня попробую прокачать еще раз и залить новую. До этого прокачивали сервисмены, может нахалявили чего-нибудь. Сколько дота на замену надо? Есть какие-нибудь тонкости в прокачке?

она ж гидроскопична при разных температурах по разному будет сцепление работать

Не нашел в мануале, сколько новой покупать доты на полную замену? Слив таким образом: откачать по максимуму с бачка и слить через штуцер рабочего?

можно и так и так.
объем системы очень маленький... бачек сцепления - наверное где-то половина всего объема

Эх, все сделал, а толку ноль... ((( Куда дальше рыть? Главный под замену? На рабочем шток часом никак не регулируется?

меняй пару сразу. рабочий + главный. тем более что 3 года ездишь уже на них.

ага тока не жадничай и меняй как и сказали, оба сразу, я так же ка кто решил сэкономить, поменял тока рабочий (там просто к тмоу же еще и пыльник порвался тогда) в итоге на какое-то время сцепление стало лучше , четче втыкались скорости....потом все вернулось к первоначальному варианту, собсно и производители советуют менять в паре.

Так поменять-то не проблема, просто не оказалось бы что проблемс в сцеплении... Хотя если я правильно понимаю, если была бы проблема в сцепе, его до этого либо вело либо бы оно буксовало... Успокойте меня, так ли это? =)))

Ламерский вопрос: если я ослаблю контргайку на толкателе главного цилиндра, я смогу чутка выкрутить сам этот толкатель, тем самым увеличив ход штока? Такое ощущение что-то чего-то не хватает. Накачаешь сцепленем- чуть лучше становиться. Сцепление прокачивал, жижа на уровне. Передачи втыкаются туго.

Я тоже долго мучался со сцеплением. Мучался вот здесь: http://hondamotor.ru/board/index.php?showt...107642&st=0
История очень похожая. Когда я купил новый цилиндрик, то сразу же вкрутил шток в вилку чуть глубже, чем было на старом цилиндрике, с которым так и не удалось прокачать сцепление. Сделал я это потому, что мужики в той теме советовали все (ход педали, ход штока) тщательно отрегулировать по мануалу. И это правильно, но... начал я качать сцепление с новым цилиндриком - крупные пузырьки воздуха довольно быстро вышли из системы и педал стала жесткой. Но потом сколко я ни качал, из штуцера постоянно шли о-о-очень мелкие пузырьки, настолько мелкие, что казалось, что это просто та же тормозуха, только чуть светлее. Они шли и шли, педаль не проваливалась, а скорости все равно не втыкались. Я тогда попытался померить свободный ход педали и штока и сравнить их с указанными в мануале. Это оказалось не просто. Измерить высоту педали мешает теплоизоляция на корпусе машины, свободный ход педали вещь "растяжимая" (ведь можно чуть сильнее нажать и педаль уйдет еще на 2-3 см), свободный ход штока уловить тоже почти невозможно - он очень маленький.

Короче, не стал я долго париться, выкрутил шток цилиндрика приблизительно на такое же расстояние, как в старом цилиндрике, т.е. почти на максимум, высоту педали тоже вернул на старое место - и скорости стали врубаться! Три недели - полет нормальный! Я потом померил еще раз все расстояния, мне кажется, они не соответствуют мануалу (нпр.: у меня педаль сцепления стоит явно выше педали тормоза, может так не должно быть), но сцепление работает.

Я попробовал вкрутить шток в вилку на педали дальше, педаль возвращаться на пол хода стала, дальше возврат только рукой. Включил на незаведенной, завел - машина в бой рвется. Не прокатило... Вернул все обратно. Покатался чутка - стали лучше включаться. Вобщем буду менять.

А как рабочий от планки металлической (вилки?) отсоединять? Наболдашка резиновая снимается? Прокачивать в какой последовательности? Главный - рабочий?

прокачивается обычно рабочий... он - самый дальний от бачка и при его прокачке прокачивается все.

А как рабочий от планки металлической (вилки?) отсоединять? Наболдашка резиновая снимается?

снимается! под ней вилка... на сивике в вилку упирается шток рабочего цилиндра.

сам рабочий прикручен на паре болтиков

Я попробовал вкрутить шток в вилку на педали дальше, педаль возвращаться на пол хода стала, дальше возврат только рукой. Включил на незаведенной, завел - машина в бой рвется. Не прокатило... Вернул все обратно. Покатался чутка - стали лучше включаться. Вобщем буду менять.

А как рабочий от планки металлической (вилки?) отсоединять? Наболдашка резиновая снимается? Прокачивать в какой последовательности? Главный - рабочий?

открутил два болта под ним и снял. ну еще трубку открутить надо по которой жижа идет.

Спасибо всем большое. Пойду снимать что ли. Новые все-равно дня три ждать... Но неисправность сцепы все еще пока не исключается?

Вспомнил: педаль тоже стоит выше всех педалей сантиметра на 1,5-2, так должно быть?

На сон грядущий подумалось: а вилка ходит вправо-лево? можно попробовать отжать ее руками и переключать передачи?

Вправо-лево? Это смотря где точку отсчета выбрать.
1. Относительно пассажира, сидящего на переднем сидении и смотрящего на водителя, она ходит вправо-влево, но тогда надо попросить пассажира принимать активное участие в управлении автомобилем.
2. Относительно водителя вправо-влево ходит рабочий цилиндрик, но в этом случае для того, чтобы переключить скорость, надо каждый раз выходить из машины и открывать капот. На красном свете на перекрестке это проделывается без проблем, в остальных случаях могут возникнуть сложности.

Это мысли после сна грядущего, точнее уже "грянувшего", т.е. из серии утро вечера мудренее