Расход, туды его! Возрос на 2,5 литра Опции

2 bug мне покупал официальный дистрибьютор ngk в иркутске он сказал следующее что ngk делает лямбды для хонда но они продаются как оригинал с соответсвующей ценой поиск в экзисте по моим номерам дает минимум 260 баксов оригинал в хондасане 250 оригинал. ngk продает неоригиналы только в сша.

2 bug мне покупал официальный дистрибьютор ngk в иркутске он сказал следующее что ngk делает лямбды для хонда но они продаются как оригинал с соответсвующей ценой поиск в экзисте по моим номерам дает минимум 260 баксов оригинал в хондасане 250 оригинал. ngk продает неоригиналы только в сша.

Ошибся немного 182$
Смотри по этому номеру 36531P9KE01 в экзисте.

2 bug так это-то датчик на цивик который есть так сказать везде и в японии и европе и в сша
а у меня рафага - вариант аккорда с 5 цилиндрами который есть либо японский либо в сша (акура вигор) как результат разные запчасти и разные цены и наличие неоригиналов

А лямбда, разве не одна и та же?

а что его знает не уверен. таким же образом еще проще бошевскую от газа поставить таже лямбда тот же принцип. на самом деле думаю разная так как иначе тот же экзист в ответ на номер моей запчасти 36531-PV1-A02 предлагал бы твой номер как альтернативу чего он не делает

пересс прав, расход так сильно от лямбды не зависит, это устройство для экологии, а не для экономии. Расход в большей степени зависит от зажигания, форсунок, датчиков под капотом.
Кстати на некоторых моделях есть ещё датчик состава смеси. Напряжение у него меняется скачком от 5 до 0 В(т.е. не как у ДК с
частотой 1 Гц), работать начинает после нагрева до 300гр(есть эл нагреватель) и работает в более широких значениях лямбда(за что купил за то и продаю).

Шурикс, была у меня такая фича(и сейчас есть), стук со стороны пас. двери. Залез, посмотрел - стучит наконечник рулевой тяги.
Купил, поменял(когда ехал из магазина въехал в зад Запорожцу)
стук остался. Так вот, когда открутил наконечник(он стучал при дёрганьи рукой), подёргал тягу, она стучит во всех направлениях
(вверх-вниз, влево-вправо). Продавец мне ещё говорил, чтобы купил тягу, не послушал, пришлось ехать ещё раз(хорошо Запор не попался). Открути наконечник(запомни обороты), подёргай тягу, 100% она стучит. Ямы не надо, на домкрате(со страховкой).
vital, когда ставишь на парковку, обороты должны приподняться и плавно опуститься до холостых. На впрыске этим занимается клапан управления ХХ, на карбе тоже должна быть такая вещь.

Со жгучей парочкой трудно не согласится, типа "а на хрена на часах секундная стрелка если половой акт длится минуты..."

Сломанный кослородный датчик (КД) приводит к повышенному расходу топлива, соответственно повышенному износу всей системы в целом, загрязнению окружающей тебя родины и т.д.

Экономичные решения по восстановлению КД (обработка кислотами, "доточка" дешёвых ВАЗ-ских и т.п.) уже предворяются в жизнь... - инет с вами.

Увеличение расхода на 25-30 % может быть вызвано:
1. Качеством топлива
2. Ухудшением внешней среды эксплуатации
3. Обострением спортивного нрава водителя
4. Загрязнением топливной и воздушной системы, сбои в системах зажигания и т.д.

Следовательно, КД - не первая причина. О качестве соляры в отечестве, в последнее трудное время, уже слогают легенды... я бы там смотрел. И, честно, что-бы подтвердить увеличение расхода на 25%, статистический анализ должен быть подтверждён на испытаниях в очень жёстских условиях, т.е. колебания оных должны быть минимальны, где-то уровня стенда. Но есть-же классные водители мафын 95 года !

Просто вот из практики моей (а также наблюдаемой мной) бесконечной е@ли с повышенным расходом топлива:
1. Машина которая немного ест соляры - божий дар.
2. Машина которая ест много - тоже, но только по принципу бог дал - бог взял.
3. Если комплекс простых мероприятий (топливный унд воздушный фильтр, сход-развал, угол опережения зажигания, форсунки, свечи) не дал результатов, то голову греть ненадо а надо просто спокойно ездить, дешевле обойдется. Как говорил очень старый и ОЧЕНЬ опытный моторист:
Бензин жрет не мотор, а машина.

Я могу и по 80 грин привезти лямбды.

Саня, что за лямбды? Какая фирма?

Саня, что за лямбды? Какая фирма?

И меня интересует, так, на всякий пожарный.
Ответь пожалуйста.

Видимо BOSCH

народ, покупайте лямбды TOMCO, та же хрень в другой картонке!
я купил четырех проводную за 80 баксов во Владе, везли из Зап.России. Помню, обещал Halted`у номер сказать, да вот, блин, все никак...эх.
Лямбда на расход может сильно влиять. По моему примеру: был 15, стал 12 весной. а по трассе ваще до 8 доходило! щас опять расход в гору полез, ну там топливный фильтр, инжектора(пытался промыть, хрен, как ссали так и ссут), не настроенный ХХ, может свечи еще.

Привет!
Давненько не заходил, большого повода не было. А сегодня хочу спросить: Может ли этот самый неработающий лямбда-зонд увельчить расход до 22-24 литров (летом было 12-13(мах)) :blink:

Нет, не лямбда, она обычно прибавляет 1-1.5 литра.

Эт-та, парни работы так много чё та, редко появляюся тута,
значица так: грю сразу это NIPPARTS нормальные такие дубли

и не БОрЩ какой нть для перепайки , а уже готовое изделие - фтыкай и катись!!!!

2 Tim
Летом расход был тоже 12-13, потом стал 15-16, после чистки лямбды
вернулся назад. Сейчас около 15. 22 это многовато. Но мертвый зонд
прибавляет больше, чем 1-1,5 литра. А как едет машинка?

Я БОШ для своей не перепаивал, разъем такой же.