почему лампочки все время горят? Опции

Вообщем имею уже не первую хонду и почему-то лампочки постоянно перегорают.лампочки в фарах и именно ближний свет. что такое-то?

Лампочки наверное г... полное, а бортовое напряжение сколько вольт?

ддействительно, если напряжение не завышенно-остается только-некачественная лампочка.

поставь ксенон-и света больше и ресурса

лампочки ставлю либо филипс либо нарву. перегорают за одно время. где-то месяца за 3-4.всегда езжу со светом. что на всех моих хондах напряжение плохое? не может быть

Лампочки случайно не +50...+100, если такие то у них ресурс низкий.

ставлю такие как положено по напряжению или чего там. сильнее поставить говорят оплавит там все

+50 и +100 это с повышенной отдачей при той же мощности, светит ярче но перегорают быстрее.

А когда лампочка перегорает стекло оплавленное?

нет ничего не оплавленное нить накаливания только не целая. ну что светит

Проверь всётаки напряжение бортовое на 3000.....4000 об/мин двигателя.

попробую. только мне кажется не в этом дело. не может их просто стрясать? на моих ТАЗератти напряжение всегда скакало(бортовой компьютер показывал) но лампочки так не быстро не перегорали....

За колбы пальцами не хватаешься, когда ставишь?

На тазах напруга от 13.2 до 13.8 прыгает, редкий случай 14.2... а на хондах 14.5 практически стабильно.

не, пальцами за колбу не хватаюсь. неужели ни у кого не перегорают достаточно часто?

Лампочки случайно не +50...+100, если такие то у них ресурс низкий.

- не правда !!! обсолютно!!! относительно к филипсу - езжу на BlueVision, по каталогу самые не долговечные лампы, так вот на них уже год ровно!!! не большой экскурс по лампам - если позволите...
знания мои ограничиваются только филипсом и филипсом не польським!!!
так вот, лампы даже самые простые - которые у них называются PREMIUM - сделаны из кварцевого стекла, которое не боится влаги и устойчиво к температурам, и в газе, который присутствует в лампах - есть вещество которое позволяет частичкам вольфрама возвращаться обратно на нить, таким образом увеличивает время работы лампы. лампы которое +50 процентов, extrempower, bluevision, vision plus, nightguide и др наполняются разными газами, более дорогими и это обуславливает их "не обычные" характеристики. вот и все.... так что лампы дорогие не просто так , а за технологию, которая работает точно не в минус их ресурсу.
Лампы надо покупать качественные! не китай и не польша!!!

по поводу того что лампа живет только 3 месяца - проверить реле, проверить контакты и состояния самого плафона ну и обратить внимание на сами лампочки...

предохранители нормальные?

saneastar
то што ты описал, это принцып работы галогенной лампы. ничего нового тут нет, лет 20 уже массово применяеса.
и сгорать так часто, по любому не должны.

предохранители нормальные?

а если ненормальные то что? может ты всетаки плохой контакт имел ввиду? если так -давнобы все поплавилось при таких токах.

+50 и +100 это с повышенной отдачей при той же мощности, светит ярче но перегорают быстрее.

Очень распостраненное заблуждение, Лампочка филипс + 50 кушает примерно 85 Ватт. проверял лично амперметром.

Все просто:
Езжу уже много лет на разных авто всегда со светом, большую часть пробега по городу, значит режим "включил-выключил". Срок службы фирменного галогена: и обычного и +30 - примерно полгода, естественно, перегорает сначала ближний, т.к. эта нить используется чаще. Если ставить +50, +90 - срок службы 3-4 месяца, но освещают дорогу они в некоторых местах лучше, подчеркиваю, только в некоторых - тут уж кому как нравиться.
Ксенон - срок службы - 1 год максимум, естественно ксенон не фирменный.
Это всё нормально, не парься. А потом, лампы сегодняшние, как и все остальное, как мне кажется, стали хуже качеством и надежностью, чем раньше - ведь зачем делать "вечное", надо вынудить клиентов менять вещи почаще и каждый раз заново зарабатывать... Это общемировая тенденция.
Кстати, лампы 100/90 Вт, фирменные, (остались о предыдущего хозяина) оплавили пластиковый колпак фары и разъем, и его пришлось менять на русский. Но освещенность дороги с этими лампами реально намного лучше.

Сообщение отредактировал Шеф - 12.11.10 - 23:40

Ксенон - срок службы - 1 год максимум, естественно ксенон.

ресурс ксеноновых ламп в 4-5 раз больше ресурса обыкновенных ламп и равен 20 тыс. часам,
— ксеноновый свет в 2,8 раза мощнее галогеновых ламп, при этом потребляемая мощность в 1,5 раза меньше.

Хочу отметить, как бывший конструктор по электрооборудованию тракторов, одна из основных причин перегорания лампочки -- это даже не скачки напряжения, а вибрация. И чем тоньше спираль у лампочки (если больше мощность или повышенная яркость лампы), тем сильнее это воздействие. А к скачкам напряжения лампы достаточно инертны. В ксеноновых лампах нет спиралей и поэтому, наверно, у них и ресурс больше, чем у галогенок.

Конечно, вибрации на тракторе на два порядка выше, чем на Хонде, но всё же имеет смысл проверить, нет ли повышенной вибрации на фарах, хорошо ли они закреплены, нет ли трещин проушинах крепления, в корпусе фар, хорошо ли держатся в патроне лампочки и т.д.

Ксенон - срок службы - 1 год максимум, естественно ксенон.

ресурс ксеноновых ламп в 4-5 раз больше ресурса обыкновенных ламп и равен 20 тыс. часам,
— ксеноновый свет в 2,8 раза мощнее галогеновых ламп, при этом потребляемая мощность в 1,5 раза меньше.

Поправился, ксенон не фирменный. Текст можешь выделять как тебе угодно, но все эти выводы из моего личного многолетнего опыта вождения. А своему опыту я доверяю больше, чем чьим либо словам, а тем более рекламе Хотя и ресурс и светоотдача и энергопотребление ксеноновых ламп имеет место быть.

Сообщение отредактировал Шеф - 12.11.10 - 23:54