Вот кстати мнение официалов по коробкам Можно таки, так что ATF Z1 вопрос этики Опции

http://www.automagaz.ru/shop/oils.htm

там внизу странички, хотя себе я заказал уже Z1, но вот и такое мнение есть.

П.С.
Никого не блатую ни на что.

Инструкция по применению!

За то все понятно, что и как делать, а то в некоторых магазинах и не знают до сих пор что такое вариатор! и что туда лить!

На auto.vl.ru попадались мнения о том, что дексроном типа убит не один хондовский автомат, в том числе мобилом220, который предлагают лить официалы типа аоямы (я у них на форуме как-то спрашивал)
ХЗ :unsure: , я решил не экспериментировать и для замены взял именно Z1, хотя и дорого.

Как говорит пословица "МЫ НИ ТАКИЕ БОГАТЫЕ ЧТОБЫ ПОКУПАТЬ ДЕШЕВЫЕ ВЕЩИ!"

про заливку декстрона III или трансмакс Z многие пишут и говорят.
думаю что для АКПП это вполне реально лить эти жидкости, без ущерба для авто.
Какие есть принципиальные отличия АКПП Хонда от других АКПП?
вот для вариатора - это другое дело, там принцип работы другой.

Ведь когда покупаешь , к примерку панасоник магнитофон , то в инструкции к пульту написано : используйте только батарейки панасоник.
Также делает любой производитель. И хондовцы хотят чтоб у них покупали не только машины, но и расходные жидкости типа ATF Z1.
Это же хорошая статья доходов фирмы.
Отсюда и мифы про супернезаменимость.

Есть, к примеру , зажигалка ZIPPO. Стоит 500руб.
Но если производитель нанесёт на неё логотип Харлей Деридсон, то цена её возрастает в 2-3 раза! а она в принципе такая же как та, что за 500руб. и горит ни чуть не хуже!

Как японолюбители деляться на хондофилов и тоётоманов, так хондофилы деляться на атфзетодиновцев и дексроновцев. Так что вопрос политический...

ТТТ Принято!

Не, реально вопрос этики.

Политический, т.к. упирается в деньги...

Мужики, а как быть с тем, что я реально убил правый сальник рулевой рейки Дексроном?

Тебе еще повезло (сомнительное везение). В соседнем топике я писал, что помирает при использовании дексрона в ГУРе.

Нет, в ГУР однозначно родные флюиды. Тут никакой политики.

блин... запутаться совсем можно, кто чё советует ..
по моему лучше купить АТФ-З1 и поменять разом на установке как описывали многие уже...
напомните плиз а сколько литров то атф-ки надо для торнео покупать???

Залил на FERIO декстрон III в автомат(фирма LG-OIL), проездил два года, не пробежав при этом правда 40000 км и не каких проблем. При этом умудрился вставить маслянный щуп поперек, стесал его на половину об шестеренку, проездил пару недель пока заметил, в итоге промывал на сервисе, ушло на замену литров 12 при требуемых 7. Вывод- декстрон должен быть просто декстроном.

Привет! Мне, перед тем как из Владика машину пригнать , друган возил Одиссея в какой-то Хондовский центр. Там, по -его словам, мастерюги по году впуска, номеру двигателя и еще фиг знает по чему определили, какую жижу в АКПП нужно лить и залили с помощью Винса. Но, на щупе - жижа какого-то светло-коричневого или темно-желтого (не пойму) цвета. Запах, вроде, обычный технический. Вот я теперь в больших думках: что делать? Искать ли АТФ З1 или ездить и не заморачиваться? И, потом, где гарантия, что мне привезт оригинальную жижу, ведь я ее в глаза не видел (и не нюхал). Ведь кругом полно подделок!!! А недавно пришлось притопить газульку конкретно - с частыми разгонами. Когда остановился и вшел из машины, то почувствовал какой-то резиновый запах. Думал, что колеса. Но от них,вроде,не воняет. Мне один друган сказал, что это горят фрикционы в коробке. Я аж заволновался. Достал щуп, понюхал - вроде нормально. Подскажите, пожалуйста, что за фигня
To Kotey.M: Костя! У моего Одиссея нет сзади стабилизатора поперечной устойчивости.

Правильно, стабилизатор поперечной устойчивости ставится на европейский аналог Одисейки - Шатл...

Про жидкость - неужели мастера нигде наклейку не оставили про то, что они туда залили? Если наклейки нет - жидкость стопудово лучше поменять.
Жидкость нормальную мы тебе подскажем где купить, в форуме есть фото подделки, цвет оригинала есть.
Запах - да это трутся фрикционы, это нормальное явление и напрягаться сильно не стоит. Примерно то же самое, как в пробках иногда сцепуха воняет. Просто если много таких режимов, надо жидкость чаще менять.

У нас в городе нет специализированной Хондовской станции и я не знаю, можно ли на других поменять жижу в АКПП (есть Фольксовская, Мериновская, Это что-то новенькое! Обязательно добавлю в "Избранное"овская)? Я, вообще-то не знаю, нормально ли работает автомат на моей машине (до этого были только ТАЗы), но, вроде, при переключении не сильно дергается. Можно ли на этой жиже проехать энное количество км или срочно думать о замене на З 1?
To Kotey.M: Костик! Письмо от тебя получил , спасибо. Завтра сфотографирую Одиссейчика на цифровик и отправлю тебе на мыло

Машинку купил на аукционе. пробег 65 т.км.
Судя по наклейкам на дверях водителя ТО делали на 47 т.км.
В АКПП масло какого-то прозрачного цвета.
Теперь вот не понял, пишут что оригинальное Z1 красное. При эксплуатации авто ( 3 т.км только наездил) никаких нареканий к коробке нет ( и запахи цвет и тд).
Чтобы это могло быть?

P.S. попутный вопрос. Постукивает левая рулевая тяга. Финансов на ее замену пока нет. Сколько она может вытерпеть ? ( естественно что она только постукивает а не гремит, что слышно на всю улицу, и естественно я не езжу по ямам на 120 км/час)

Ну да на щупе оно (Z1) и кажется прозрачным. Ты грушей откачай немного из отверстия под щуп и в стакане на свет посмотри.
Хотя по-любому там Z1.

P.S. А ХЕЗ скока она вытерпит. По весне сразу поменяй от греха подальше. Тем более есть хороший и приемлемый по цене неоригинал.