Предлагаю опрос: за сколько времени авто поднимает рабочую температуру? поможет определится многим с надобностью замены термостата Опции

критерий исправности термостата один - на трассе после прогрева двигатель не должен остывать
т.е. упрощённо говоря, двигатель нагрелся, и стрелка указателя должна на своём обычном месте в любом случае
если это так - термостат справляется
если нет - неисправен

Когда накрылся термостат заметно стало в горах . Пока с горы спускаешься температура падает и АКПП сбрасывает передачу вниз
ZC греется долго, даже в южных регионах. Обычно курю, протираю стёкла и дальнейший прогрев в движении на оборотах 2000 .
Как раз и коробка и задний мост прогреваются

На D14 в морозы обычно делал так:
Завел, печка выключена, погрелся пока стрелка температуры не сдвинулась. Поехал, включил печку.

F20 греется гораздо быстрее, но остывают примерно одинаково)

Сегодня решил проверить сколько времени я убиваю на поргрев ДВС по утрам в мороз.
Утром сегодня было -15С.
Температуру контролировал по цифровому показометру 2-х датчиков ОЖ и датчика температуры масла.
От -15С до +40С прогрев за 5 минут 33 секунды.

при 5 градусах 8-9 минут грелась

до какой температуры, а градусником проверял?

у меня БК стоит и грелась до какой температуры не помню, знаю что стрелка была на середине. а это на хонде 70-95 градусов.
стелка на моем авто начинает ползти вверх на 58-60 градусах. прогреваю до 45, на бортовике выставил этот предел о напоминании начала движения.

У меня тоже непонятки двиг не прогреешь, при -15 завожу через 15-20 мин стрелка поднялась чуть выше нижней отметки, печка на 2 положении, проехал 1.5 км температура поднялась до нормального уровня, остановился и температура двигателя ползет вниз, становится чуть выше нижней отметки, печкой охлаждаю мотор. Подозреваю что термостат полностью не закрывается гонит по большому кругу через радиатор.

а ты шланг пощупай-если термостат травит нижний будет горячий(теплый)
а так- при стоянке, на холостых-неудивительно что и печка движок охлаждает. ведь при стоянке сгорает мизерное количество топлива а салон машины еще холодный, а если при етом еще и забор внешнего воздуха включен........да если и морозно за бортом................о чем уж говорить........

Верхний горячий, нижний холодный, мысли только если чуть травит то можеть успевает остывать через радиатор. Днем -8 грел 20 минут стрелка на 2мм выше нижнего уровня температуры. Вот и думаю покупать новый термостат или нет.

Верхний горячий, нижний холодный, мысли только если чуть травит то можеть успевает остывать через радиатор. Днем -8 грел 20 минут стрелка на 2мм выше нижнего уровня температуры. Вот и думаю покупать новый термостат или нет.

не покупай... у меня на новом термостате также... наши движки "холодные"

согласен с космосом-будет тоже самое.