Вместо Японии - Калуга и Чехия ))) Опции

Почему?? Вернее т.е. нагло врут??
Все кто ездит на DSG (а у меня уже таких знакомых полно) - подтверждают моё высказывание сверху.
Если был бы обычный гидромеханический автомат - оно конечно да - тупит!! НО DSG по сути то механика...

Я тебе больше скажу - дсг по сути, это тот же робот - это даже немцы уже признали, хотя сначало упирались что это у них уникальный новый тип коробки Но робот да, это по сути та же механика, правда тупит явно похуже автомата(на гражданских машинах).
А "маркетинг" и "нагло врут" - это совершенно разные вещи, ничего общего вообще нету

Не совсем согласен! Почему это робот?? Робот = обычная стандартная коробка + мозги + привод.
Но тут совсем другая компоновка коробки. У обычных классических механик я таких компоновок не видел. Роботы тупят бесспорно!! Но ведь же суть DSG как раз в моментальном переключении без потери момента. По поводу уникальности они конечно загнули - идея взята с коробок Формулы 1.

Согласен ты, или нет - совершенно не важно
Я так понимаю, что раз дсг и мехиника - суть одно и тоже, то суть механики тоже в моментальном переключении без потери момента?

Согласен ты, или нет - совершенно не важно
Я так понимаю, что раз дсг и мехиника - суть одно и тоже, то суть механики тоже в моментальном переключении без потери момента?

Значит неправильно ты понимаешь техническую сторону вопроса!! Вернее совсем не понимаешь

Значит неправильно ты понимаешь техническую сторону вопроса!! Вернее совсем не понимаешь

Куда уж нам, крестьянам

Не ссорьтес парни. Просто одни хотят ездить как спортсмен. не прикладывая усилий.
А другие экспериментируют. СВАПят и тюнингуют, учатся передачи побырее включать.

просто тех кто "сел и поехал" больше всегда.
Потому автопром под них и гнется.

"Автомат" с динамиколй механики! звучит?

Изобретут все что угодно, не жалея средств. Пока пипл хавает.

А про то что кто-то дернет Аккорда или Хонду. Читать смешно просто.
да любой чипанутый турбовый дернет. дальше то что?
Скольки их осталось то? реальных атмосферников.

а нафига?

Нафига реальный атмосферник? ну ты спросил.
А как же полет фантазии?

турбинка она не от хорошей жизни придумана.

Да и смыл то сейчас какой? Вмсето 1,8Т делают 1,2 и говорят что так оно и нада.

А сколько оно проживет это 1,2 не говоря про Т уже и не вспоминают.

В чем разница DSG и DCG?

ЗЫ Насколько я помню, реально быстро эта коробка переключается только на Поршах, сомневаюсь, что на ШКОДЫ будут ставить коробку такого уровня...

Во вы пурги парни нагнали Порш, шкода - какая разница?? Коробка то одна и та же
DSG - Директ шальт гетрибе (Извините за мой немецкий)
http://systemsauto.ru/box/dsg.html Тут читаем описание

А во то что обычная Октавия 1.8Т на DSG даже по паспортным данным обходит Accord 2.4 exe на АКПП - это факт. и чего смешного??
Сравниваем разгон до сотни:
http://honda.co.ru/cars/cars/accord/techni...24_i-vtec.shtml
http://www.skoda-avto.ru/Octavia_catalog.pdf

9,7 против 8,1 - согласитесь разные цифры И такая разница в разгонной динамике уже немного но чувствительна.

Ну не умеет Хонда делать такие коробки, ну или не хочет!! Чё терь обижаться?
Хотя коробки выполненные по такой схеме анонсировали все кому не лень: сначала весь VAG, потом BMW, со следующего года у Форда.

Если Хонда думает что выпендриться своим консерватизмом то я думаю это давным давно уже никому не интересно.

Да и по моменту у 1.8 TSI характеристики интересней будут 250 Нм в диапазоне 1500-4500 об/мин против "Максимальный крутящий момент, Нм/об. мин. 234/ 4300"

А вы говорите зачем ВАХ такие моторы делает....... турбинка тут как раз от хорошей жизни

Сообщение отредактировал Krjuger - 02.11.10 - 16:31

Владимир, по твоей ссылке дсг почемуто роботом называется
http://systemsauto.ru/box/robot.html

Сообщение отредактировал Kirlo - 02.11.10 - 16:51

Во вы пурги парни нагнали Порш, шкода - какая разница?? Коробка то одна и та же
DSG - Директ шальт гетрибе (Извините за мой немецкий)
http://systemsauto.ru/box/dsg.html Тут читаем описание

А во то что обычная Октавия 1.8Т на DSG даже по паспортным данным обходит Accord 2.4 exe на АКПП - это факт. и чего смешного??
Сравниваем разгон до сотни:
http://honda.co.ru/cars/cars/accord/techni...24_i-vtec.shtml
http://www.skoda-avto.ru/Octavia_catalog.pdf

9,7 против 8,1 - согласитесь разные цифры И такая разница в разгонной динамике уже немного но чувствительна.

Ну не умеет Хонда делать такие коробки, ну или не хочет!! Чё терь обижаться?
Хотя коробки выполненные по такой схеме анонсировали все кому не лень: сначала весь VAG, потом BMW, со следующего года у Форда.

Если Хонда думает что выпендриться своим консерватизмом то я думаю это давным давно уже никому не интересно.

Да и по моменту у 1.8 TSI характеристики интересней будут 250 Нм в диапазоне 1500-4500 об/мин против "Максимальный крутящий момент, Нм/об. мин. 234/ 4300"

А вы говорите зачем ВАХ такие моторы делает....... турбинка тут как раз от хорошей жизни

Дааа, Октавио пипец гонкааа...

Дааа, Октавио пипец гонкааа...

Кстати, зря ты так, Ляксей.
Запишись на тест-драйв Шкодины, сам попробуй.
Я лично, был удивлен динамикой мотора объемом 1.4 литра, про 1.8 вообще молчу.

Владимир, по твоей ссылке дсг почемуто роботом называется
http://systemsauto.ru/box/robot.html

Ты всё понял о чём я хотел сказать

Дааа, Октавио пипец гонкааа...

Кстати, зря ты так, Ляксей.
Запишись на тест-драйв Шкодины, сам попробуй.
Я лично, был удивлен динамикой мотора объемом 1.4 литра, про 1.8 вообще молчу.

Дык никто не ездил но все не верят Как же такое может быть..

Дааа, Октавио пипец гонкааа...

Кстати, зря ты так, Ляксей.
Запишись на тест-драйв Шкодины, сам попробуй.
Я лично, был удивлен динамикой мотора объемом 1.4 литра, про 1.8 вообще молчу.

Таки вы мне пытаетесь доказать то, что 1,8Т меня чем-то до боли души поразит?! =))) Я ездил на Ауди А4 и ТТ на 1,8Т стандарт и чип на МКПП + Пассат на 1,8Т стандарт АКПП...

Чему я удивлюсь?! Старому двигателю на более тяжелой машине?!

молодец

При этом 1,8Т на МКПП (особенно чип) мне не нравился на Пассате, и очень нравился на А4 и ТТ =) Первый раз на А4 был весьма удивлен, кстати =)))

Так что мотор хорош, чего не могу сказать про сочетание 2,0Т и варик на новой А4...

Таки вы мне пытаетесь доказать то, что 1,8Т меня чем-то до боли души поразит?! =))) Я ездил на Ауди А4 и ТТ на 1,8Т стандарт и чип на МКПП + Пассат на 1,8Т стандарт АКПП...

Чему я удивлюсь?! Старому двигателю на более тяжелой машине?!

Вообще отжёг не по децки
Причём тут мотор 1.8Т пятнадцатилетней давности и 1.8 TSI?? Просто букавки "SI" в лом дописывать.
Это ж совершенно разные моторы

Таки вы мне пытаетесь доказать то, что 1,8Т меня чем-то до боли души поразит?! =))) Я ездил на Ауди А4 и ТТ на 1,8Т стандарт и чип на МКПП + Пассат на 1,8Т стандарт АКПП...

Чему я удивлюсь?! Старому двигателю на более тяжелой машине?!

Вообще отжёг не по децки
Причём тут мотор 1.8Т пятнадцатилетней давности и 1.8 TSI?? Просто букавки "SI" в лом дописывать.
Это ж совершенно разные моторы

Принципиальная разница?

Пока нашел только то, что 1,8Т 20 клапанов, а ТСИ 16... По показателям вроде как одинаковые +/-

TSI - это моторы с двойным наддувом.
Вот инфа
http://www.avto.ru/review/post_4905.html